Iveco eJolly

Iveco eJolly to elektryczny furgon klasy średniej z napędem na przednią oś, przeznaczony dla firm i flot, które potrzebują ładowności około tony przy dopuszczalnej masie całkowitej od 2,8 do 3,2 t. Występuje w dwóch długościach nadwozia, 4980 mm i 5330 mm, ma przesuwne drzwi boczne, a producent oferuje też zasilanie zabudów w systemie ePTO 400 V. Model powstał we współpracy ze Stellantis Pro One i jest sprzedawany przez oficjalną sieć Iveco w Polsce.

Wersje i osiągi

Do wyboru są dwie baterie, 49 kWh i 75 kWh, a w obu przypadkach pracuje silnik o mocy 100 kW. Według danych producenta zasięg WLTP wynosi do 223 km z baterią 49 kWh i do 351 km z baterią 75 kWh, przy czym są to dane z symulacji, które mogą się zmienić po homologacji. Ładowanie prądem przemiennym odbywa się z mocą 11 kW, a prądem stałym z mocą do 100 kW. Wersja Short z baterią 49 kWh ma ładowność 926 kg, przestrzeń ładunkową 5,3 m³ i dopuszczalną masę całkowitą 2846 kg. W wersji Long przestrzeń ładunkowa to 6,1 m³. Dostępne są także warianty ze zwiększoną ładownością, które mają wyższą masę całkowitą, do 3,2 t.

Na co zwrócić uwagę przy zakupie

Dane techniczne na stronach producenta pochodzą z symulacji, dlatego przed zamówieniem warto poprosić dealera o ostateczne wartości homologacyjne. Ładowność zależy od wersji i wybranego wariantu masy całkowitej, więc trzeba ją dobrać do rzeczywistego ładunku. Zasięg wersji 49 kWh jest wyraźnie krótszy niż wersji 75 kWh, co ma znaczenie przy trasach dłuższych niż miejskie. Strony producenta nie podają uciągu przyczepy, obecności pompy ciepła, pojemności użytecznej baterii ani warunków gwarancji baterii, więc te informacje trzeba potwierdzić u importera. Jeśli pojazd ma być ładowany w bazie, warto sprawdzić instalację pod ładowarkę pokładową 11 kW.