Realny zasięg elektryków latem i zimą według właścicieli
Ile naprawdę przejeżdża elektryk w Polsce latem, a ile zimą? Zbieramy wyniki od właścicieli: zasięg na pełnej baterii, temperatura, sposób jazdy i rocznik. Nie musisz jeździć do zera: wpisz, ile kilometrów przejechałeś i ile procent baterii miałeś na początku i na końcu, a zasięg na pełnej baterii policzymy sami. Raport jest bez podpisu, a czego nie wiesz, zaznacz „Nie wiem”.
Potrzebne konto - wystarczy adres e-mail. Raport jest bez podpisu.
Wyniki właścicieli
Jak liczymy
- Z dowolnego odcinka. Przejechane kilometry dzielimy przez zużyte procenty baterii i mnożymy przez 100: 180 km od 90% do 25% baterii to ok. 277 km na pełnej baterii. Żeby wynik był dokładny, odcinek musi zużyć co najmniej 20% baterii.
- Te same warunki dla wszystkich. Każdy wynik przeliczamy na trasę mieszaną i baterię jak w nowym aucie: latem na ok. +20°C, zimą na ok. 0°C. Używamy tych samych współczynników co kalkulator zasięgu na stronach modeli.
- „Nie wiem” to też odpowiedź. Gdy brakuje temperatury, sposobu jazdy albo rocznika, przyjmujemy wartość typową, a raport liczy się z połową wagi za każdą niewiadomą (mediana ważona).
- Nierealne wyniki odpadają od razu. Baza sprawdza, czy wynik jest możliwy dla modelu w podanych warunkach. Daleko poza zakresem - odrzuca z wyjaśnieniem, nietypowy - sprawdzam ręcznie przed dodaniem.
- Mediana, nie średnia. Pokazujemy ją od 3 raportów w danej porze roku - pojedynczy skrajny wynik jej nie przesuwa.
Jak zmierzyć realny zasięg
- Przed jazdą zanotuj stan baterii (np. 90%) i wyzeruj licznik dzienny albo zapisz przebieg.
- Jeździj jak zwykle - jeden dłuższy wyjazd albo kilka dni od ładowania do ładowania, aż zużyjesz co najmniej 20% baterii.
- Zanotuj stan baterii na końcu (np. 25%) i przejechane kilometry, a do tego typową temperaturę i to, czy jeździłeś głównie po mieście, w trasie mieszanej czy autostradą.
- Wybierz model wyżej i wpisz te liczby - zasięg na pełnej baterii policzymy sami. Od 3 raportów w danej porze roku mediana pojawi się na stronie zasięgu modelu.
Pomóż zebrać wyniki
Grupy na Facebooku często usuwają posty z linkami. Plakat ma kod QR i adres na obrazku, a gotowy tekst posta jest bez linku.
Pobierz albo udostępnij plakat →Najczęstsze pytania
Ile zasięgu traci samochód elektryczny zimą?
Według typowych współczynników, z których liczymy szacunki na stronach modeli, latem w trasie mieszanej elektryk przejeżdża ok. 90% zasięgu WLTP, przy ok. 0°C ok. 70% bez pompy ciepła i ok. 77% z pompą, a przy -10°C ok. 59% i 68%. Na autostradzie spadek jest większy. Raporty właścicieli pokazują, jak jest naprawdę w konkretnych modelach.
Czy muszę jeździć od 100 do 0% baterii?
Nie. Wpisujesz, ile kilometrów przejechałeś i jaki był stan baterii na początku i na końcu jazdy, a zasięg na pełnej baterii liczymy sami: przejechane kilometry dzielimy przez zużyte procenty baterii i mnożymy przez 100. Przykład: 180 km od 90 do 25% baterii (65 punktów procentowych) to 180 / 65 × 100 = ok. 277 km. Odcinek musi zużyć co najmniej 20% baterii - im dłuższy, tym dokładniejszy wynik.
Po co rocznik, temperatura i sposób jazdy?
Bo od nich zależy wynik: zimą i na autostradzie zasięg jest mniejszy, a starsza bateria ma mniejszą pojemność. Każdy raport przeliczamy na te same warunki - latem ok. +20°C, zimą ok. 0°C, trasa mieszana i bateria jak w nowym aucie - dzięki temu wyniki różnych osób da się porównać.
Co, jeśli nie znam temperatury albo rocznika?
Wybierz „Nie wiem”. Przyjmiemy wartość typową (temperaturę odniesienia dla pory roku, trasę mieszaną, auto w typowym wieku), a raport policzymy z połową wagi za każdą niewiadomą - zmieni medianę mniej niż raport z pełnymi danymi.
Jak odrzucacie nierealne wyniki?
Przy dodawaniu baza liczy, jaki zasięg jest możliwy dla modelu w podanych warunkach: WLTP wszystkich wersji, temperatura, sposób jazdy i wiek auta. Wynik daleko poza tym zakresem odrzuca od razu i mówi dlaczego, nietypowy sprawdzam ręcznie przed dodaniem, a typowy od razu trafia do statystyk. Zużycie musi też pasować do pojemności baterii.
Czy pompa ciepła zmniejsza spadek zasięgu zimą?
Tak. Pompa ciepła ogrzewa kabinę mniejszym kosztem energii niż zwykła grzałka. W naszych szacunkach przy 0°C to ok. 7 punktów procentowych zasięgu WLTP więcej, a przy -10°C ok. 9 punktów procentowych. W raporcie zimowym zaznaczasz, czy Twoje auto ma pompę - gdy model zbierze po 3 raporty z pompą i bez niej, pokazujemy oba wyniki osobno.
Ile raportów mogę dodać?
Po jednym na model za każdą zimę (sezon od lipca do czerwca) i za każde lato - za obecny i za poprzedni sezon. Jeździsz dwoma elektrykami? Dodaj raport dla każdego.
Kto widzi mój raport?
Medianę i liczbę raportów każdego modelu widzi każdy. Pojedyncze raporty (wersja, rocznik, przebieg, warunki, przejechane kilometry ze stanem baterii i wynik) oraz wyniki w różnych temperaturach i przy różnej jeździe widzą zalogowani - zawsze bez podpisu i bez danych konta. Swoje raporty widzisz w panelu konta i możesz je tam usunąć.
Jak dostać powiadomienie o nowych wynikach?
Na stronie zasięgu modelu kliknij „Powiadamiaj mnie o nowych wynikach” (trzeba się zalogować) albo zaznacz to przy dodawaniu raportu. Gdy pojawią się nowe raporty tego modelu, wyślemy e-mail z aktualnymi medianami - najwyżej raz na dobę, z linkiem do wyłączenia w każdej wiadomości.
Zasięg na mapie: dokąd dojedziesz →Ranking: największy zasięg →Planer trasy elektrykiem →
