Kalkulator degradacji baterii samochodu elektrycznego
Sprawdź, ile pojemności ma dziś bateria Twojego elektryka i ile straci w kolejnych latach. Wybierz model, ustaw wiek i przebieg - kalkulator pokaże stan baterii (SoH), zasięg po degradacji, ile zostało gwarancji i prognozę na 10 lat. Działa dla 293 z 345 modeli z naszego katalogu - tych, dla których znamy chemię ogniw i pojemność baterii.
Policz stan baterii
Ustaw wiek auta, przebieg i to, jak często ładujesz na szybkich ładowarkach. Prognoza przeliczy się od razu.
Bateria ma dziś najpewniej ok. 96% pojemności (przedział 93-98%). Przy 15 000 km rocznie za 5 lat (2031) będzie mieć ok. 93%, a za 10 lat ok. 90% - to ok. 515 km zasięgu WLTP. Na koniec gwarancji (ok. 2031 r.) prognoza to ok. 93%: wyraźnie powyżej progu 70%, poniżej którego producent naprawia albo wymienia baterię.
| Rok | Przebieg | SoH | Zasięg WLTP |
|---|---|---|---|
| dziś | 45 000 km | 96% 93-98% | 550 km |
| 2027 | 60 000 km | 95% 92-97% | 545 km |
| 2028 | 75 000 km | 95% 91-97% | 545 km |
| 2029 | 90 000 km | 94% 90-96% | 540 km |
| 2031 | 120 000 km | 93% 89-95% | 530 km |
| 2034 | 165 000 km | 91% 86-94% | 520 km |
| 2036 | 195 000 km | 90% 85-93% | 515 km |
Liczymy dla: wiek 3 lata, przebieg 45 000 km, ogniwa LFP, szybkie ładowanie DC: czasem.
Bateria Tesla Model 3: gwarancja, dane i porównanie z podobnymi →
Prognoza to szacunek, nie pomiar. Model: starzenie kalendarzowe (najszybsze w 1. roku), zużycie od przebiegu, wolniejsze starzenie ogniw LFP, słabsze chłodzenie w części starszych aut i częste szybkie ładowanie DC. Prawdziwy stan pokaże dopiero badanie baterii.
Ile pojemności traci bateria z wiekiem
Prognoza dla auta z baterią chłodzoną cieczą, 15 000 km rocznie i szybkim ładowaniem od czasu do czasu. Ogniwa LFP starzeją się wolniej niż NMC.
| Po | Przebieg | Ogniwa LFP | Ogniwa NMC / NCA |
|---|---|---|---|
| 1 roku | 15 000 km | ok. 98% 96-99% | ok. 97% 95-99% |
| 3 latach | 45 000 km | ok. 96% 93-98% | ok. 95% 92-97% |
| 5 latach | 75 000 km | ok. 95% 91-97% | ok. 93% 89-95% |
| 8 latach | 120 000 km | ok. 93% 89-95% | ok. 90% 86-93% |
| 10 latach | 150 000 km | ok. 91% 87-94% | ok. 88% 83-92% |
Jak liczymy
- Starzenie kalendarzowe: bateria traci pojemność także wtedy, gdy auto stoi. Najszybciej w pierwszym roku, potem coraz wolniej.
- Zużycie od przebiegu: każde 20 000 km to ok. 0,6% pojemności.
- Ogniwa LFP starzeją się wolniej (zarówno z wiekiem, jak i od przebiegu), więc prognoza dla nich jest wyższa.
- Starsze auta z baterią bez chłodzenia cieczą (np. pierwsze generacje Nissana Leaf) tracą pojemność wyraźnie szybciej - kalkulator to uwzględnia.
- Częste szybkie ładowanie DC przyspiesza starzenie: auto ładowane głównie na DC traci ok. 35% więcej niż ładowane głównie w domu.
- Wynik to przedział, bo dwa auta z tym samym przebiegiem mogą mieć inny stan baterii. Model opiera się na publicznych danych flotowych (Geotab, Recurrent) - tym samym liczymy szacunek SoH w ogłoszeniach.
Najdłuższa gwarancja na baterię
| Model | Gwarancja | Min. pojemność |
|---|---|---|
| Dongfeng Box | 10 lat bez limitu km | - |
| Dongfeng Vigo | 10 lat bez limitu km | - |
| KGM Musso EV | 10 lat / 1 000 000 km | - |
| KGM Torres EVX | 10 lat / 1 000 000 km | - |
| Lexus ES | 10 lat / 1 000 000 km | - |
| Mercedes-Benz EQE | 10 lat / 250 000 km | - |
| Mercedes-Benz EQE SUV | 10 lat / 250 000 km | - |
| Mercedes-Benz EQS | 10 lat / 250 000 km | - |
| Mercedes-Benz EQS SUV | 10 lat / 250 000 km | - |
| VinFast VF 8 | 10 lat / 200 000 km | 70% |
Pełny ranking gwarancji na baterię →
Bateria i degradacja: wszystkie modele
293 z 345 modeli z katalogu (te, dla których znamy chemię ogniw i pojemność baterii), w tym 105 z ogniwami LFP. Każda strona ma prognozę, gwarancję i porównanie z podobnymi autami.
Najczęstsze pytania
Ile pojemności traci bateria samochodu elektrycznego rocznie?
Najwięcej w pierwszym roku (zwykle 1-3%), potem ok. 0,5-1% rocznie. Według naszego modelu auto z ogniwami NMC po 5 latach i 75 000 km ma ok. 93% pojemności, a z ogniwami LFP ok. 95%.
Czy bateria LFP wytrzyma dłużej niż NMC?
Zwykle tak: ogniwa LFP wolniej tracą pojemność z wiekiem i od przebiegu, a do tego dobrze znoszą ładowanie do 100%. Za to mają mniejszą gęstość energii i wolniej ładują się na mrozie.
Kiedy trzeba wymienić baterię w elektryku?
W większości aut nigdy w czasie normalnej eksploatacji - po 10 latach bateria ma zwykle 80-90% pojemności. Producenci dają na baterię gwarancję (najczęściej 8 lat lub 160 000 km) i naprawiają ją albo wymieniają, gdy pojemność spadnie poniżej progu, zwykle 70%.
Jak sprawdzić stan baterii używanego elektryka?
Poproś o raport z badania baterii (SoH) z serwisu albo z niezależnego testu. W ogłoszeniach na TylkoElektryki.pl pokazujemy SoH podany przez sprzedającego albo nasz szacunek z wieku i przebiegu.
Czy kalkulator pokazuje prawdziwy stan baterii?
Nie - to prognoza, jaki stan baterii jest typowy dla auta w tym wieku, z tym przebiegiem i sposobem ładowania. Konkretny egzemplarz może mieć więcej albo mniej. Prawdziwy stan pokaże badanie baterii.
