Denza Z9 GT

Luksusowy shooting brake/Gran Turismo marki Denza - dawnego joint-venture BYD i Mercedes-Benz, dziś w pełni własności BYD. Obie tylne osie są niezależnie skrętne pod kątem do 20°, co pozwala autu poruszać się po skosie ("Crab Walk") i zawracać w miejscu z promieniem zaledwie 4,62 metra - unikalna cecha w tym segmencie.

Wersje i osiągi

Układ 3-silnikowy w wersji europejskiej: 1 silnik z przodu (230 kW) + 2 niezależne silniki z tyłu (po 310 kW każdy), moc łączna 1156 KM (850 kW), 1210 Nm, 0-100 km/h w 2,7 s, prędkość maksymalna 270 km/h. Bateria 122,5 kWh Blade LFP drugiej generacji, zasięg WLTP do 600 km. Ładowanie Flash Charging: 10-70% w 5 minut i 10-97% w 9 minut (szczytowo do 1500 kW, ale tylko na stacjach BYD/Denza), ładowarka pokładowa AC 11 kW. Trzy duże ekrany z przodu (w tym ekran pasażera), dwa ekrany cyfrowych lusterek bocznych, dwie lodówki pokładowe (z przodu i z tyłu) oraz podwójny dachowy sensor LiDAR dają wyobrażenie o poziomie wyposażenia. Dostępna też 4-miejscowa wersja Executive z fotelami kapitańskimi zamiast tylnej kanapy.

Na co zwrócić uwagę przy zakupie

Od 2026 r. Denza sprzedaje Z9GT oficjalnie w Europie, także w Polsce - unikaj egzemplarzy z prywatnego importu z Chin, które mają inną specyfikację (m.in. mniejszą baterię 100,1 kWh, 710 kW i AC 7 kW) oraz chińskie złącze ładowania. Najkrótsze czasy ładowania wymagają stacji Flash Charging BYD, których w Polsce jeszcze nie ma - na zwykłych ładowarkach CCS potrwa to znacznie dłużej.