Wybierz pojazd
Narzędzia dla każdego pojazdu
Rankingi samochodów elektrycznych
Porównaj modele
Sprzedajesz pojazd elektryczny?
Dodanie ogłoszenia jest obecnie bezpłatne - samochodu, motocykla, skutera, hulajnogi, roweru i deskorolki. Po wyborze modelu dane techniczne uzupełniają się same.
Dlaczego TylkoElektryki
Najczęstsze pytania
Ile kosztuje dodanie ogłoszenia?
Obecnie nic - dodanie i przedłużanie ogłoszeń jest bezpłatne.
Jak długo ogłoszenie jest widoczne?
60 dni. Przed końcem przychodzi mail z przyciskiem „Nadal sprzedaję” - jedno kliknięcie przedłuża o kolejne 60 dni.
Skąd są dane o baterii?
Stan baterii (SoH) podaje sprzedający - przy wyniku widać, czy to jego deklaracja, czy raport. Pojemność i gwarancję bierzemy z katalogu modeli.
Koszt 100 km na kafelkach to szacunek przy ładowaniu w domu: z pojemności baterii i zasięgu podanych w ogłoszeniu (plus 25% na straty ładowania i zimę) oraz ceny prądu z kalkulatora kosztów. Przy samochodach dla porównania koszt benzyny (spalanie i cena paliwa jak w kalkulatorze).
Fot. byd.comBYD Racco - dane techniczne
- Bateria
- 22,4-35,84 kWh
- Ładowanie
- AC do 6 kW · DC do 49.7 kW
- Segment
- Mikrosamochód, kei car
- Produkcja od
- 2026
Brak ogłoszeń tego modelu. Powiadom mnie o nowych →
Bateria i ładowanie
- Chemia ogniw
- LFP
- Pełne ładowanie AC
- ok. 6 h 30 min przy 6 kW
Nadwozie i przestrzeń
- Miejsca
- 4
- Bagażnik
- 280 l
Funkcje EV
Szczegółowe dane dotyczą wersji bazowej - inne wersje mogą mieć inną baterię, moc i czasy ładowania. Zużycie i pełne ładowanie AC to nasze wyliczenia z danych katalogowych, nie pomiar.
Gdzie to naładujesz? Zobacz szybkie stacje DC na mapie → Stacje ładowania w Twoim mieście
BYD Racco to pierwszy elektryczny kei car marki BYD - mikrosamochód zaprojektowany pod japońskie przepisy dla najmniejszych aut (3395 mm długości, 1475 mm szerokości). Sprzedaż w Japonii ruszyła pod koniec lipca 2026 r., a BYD zapowiedział też Sri Lankę i Makau. Ceny w Japonii zaczynają się od ok. 2,15 mln jenów.
Wersje i osiągi
Racco ma baterię LFP 22,4 kWh albo 35,84 kWh i silnik 47 kW na przedniej osi (to limit mocy dla kei carów). Zasięg w japońskim cyklu WLTC wynosi 210 lub 320 km - nie podajemy go jako WLTP, bo to inna procedura. Auto ładuje się złączem Type 1 (AC 3 lub 6 kW) i CHAdeMO (DC do ok. 36 lub 50 kW), obsługuje też V2L i V2H. Ma cztery miejsca i bagażnik 280 l (do 1372 l po złożeniu kanapy).
Na co zwrócić uwagę przy zakupie
Racco jest produkowany wyłącznie z kierownicą po prawej stronie i nie jest oficjalnie sprzedawany w Europie. Egzemplarz sprowadzony z Japonii ma japońskie złącza ładowania (Type 1 i CHAdeMO) - w Polsce CHAdeMO jest coraz rzadsze, a do ładowania AC potrzebna jest przejściówka. Rejestracja auta z kierownicą po prawej wymaga też dostosowania świateł.
Sprzedajesz samochód BYD Racco?
Wystaw ogłoszenie z danymi tego modelu: wybierzesz wersję, a baterię, zasięg i napęd uzupełnimy z katalogu. Dodanie ogłoszenia jest obecnie bezpłatne.
Wystaw ogłoszenieJak przygotować auto do sprzedażyRozważasz BYD Racco? Zobacz podobne modele
Ten sam typ nadwozia i segment, zbliżony zasięg i bateria.
- Suzuki e Sky26 kWhBYD Racco vs Suzuki e Sky
- Smart #2290 km WLTP · 10-80% w 20 min · 35,7 kWhWiększa moc (60 kW)BYD Racco vs Smart #2
- Leapmotor T03265 km WLTP · 10-80% w 35 min · 36 kWhMniejszy bagażnik (210 l), większa moc (70 kW)BYD Racco vs Leapmotor T03
- Škoda Citigo-e iV260 km WLTP · 10-80% w 49 min · 32,3 kWhWiększa moc (61 kW)BYD Racco vs Škoda Citigo-e iV
Jeździsz BYD Racco? Nie ma jeszcze opinii właścicieli ani pytań o ten model. Napisz, jak się nim jeździ, ile kosztuje serwis i czy coś się psuło, albo zadaj pytanie - odpowiedzą właściciele.
Widzisz błąd albo brakuje jakiejś informacji? Napisz do mnie - poprawię.
