Sprzedajesz elektryka? Pokażemy, jak udokumentować stan baterii (SoH) aplikacją, w serwisie albo testem AVILOO lub DEKRA i co wpisać w ogłoszeniu.
W skrócie
- Kupujący najbardziej uwierzy w raport z niezależnego testu albo z serwisu, z datą, przebiegiem i numerem VIN.
- Odczyt aplikacją z adapterem OBD2 pokazuje to, co wylicza system zarządzania baterią samego auta (BMS). Na start wystarczy, ale dla kupującego to Twoja deklaracja.
- Certyfikat AVILOO zawiera SoH, energię baterii, kontrolę napięć ogniw i porównanie z podobnymi autami. Wersję cyfrową kupujący sprawdzi przez kod QR.
- W ogłoszeniu podaj SoH, źródło, datę odczytu i przebieg w dniu badania. Raport dodaj jako link w formularzu albo wyślij na prośbę.
- Pozwól kupującemu sprawdzić baterię po swojemu. Odmowa może wzbudzić więcej podejrzeń niż przeciętny wynik.
- Nie myl SoH z poziomem naładowania, nie porównuj pojemności brutto z netto i nie pokazuj starego raportu ani zrzutu ekranu bez daty.
Dlaczego sam procent SoH nie wystarczy?
Kupujący nie oceni baterii na oko. Patrzy więc na dowód: kto zmierzył SoH, kiedy, czym i przy jakim przebiegu. Ta sama liczba wygląda inaczej na zrzucie ekranu bez daty, a inaczej w raporcie z numerem VIN i datą badania.
Masz trzy drogi: odczyt aplikacją z adapterem, raport z serwisu albo niezależny test.
Jak samemu odczytać SoH aplikacją z adapterem OBD2?
Wepnij adapter OBD2 w gniazdo diagnostyczne i uruchom aplikację w telefonie. Aplikacja pokazuje dane z systemu zarządzania baterią (BMS), czyli wartości wyliczone przez samo auto. AVILOO zwraca uwagę, że wartość z BMS opiera się na algorytmach producenta i może znacząco różnić się od rzeczywistego stanu baterii.
Co dokładnie zobaczysz, zależy od marki i modelu. Które aplikacje działają z którymi autami, opisujemy w poradniku jak sprawdzić stan baterii przed zakupem. Pojemność baterii (przy większości modeli także netto) znajdziesz na karcie modelu w katalogu.
Jak to udokumentować? Zrób zrzut ekranu z wynikiem i tego samego dnia zdjęcie licznika. Zapisz nazwę aplikacji i datę. To nadal deklaracja sprzedającego, ale sprawdzalna: kupujący może przy oględzinach podpiąć własny adapter i porównać wynik.
Raport z serwisu albo ASO: o co zapytać?
Serwis z testerem diagnostycznym albo ASO Twojej marki może odczytać parametry baterii i wydać raport. Co w nim będzie, zależy od serwisu. Dlatego przed wizytą zapytaj, czy dostaniesz wydruk albo PDF z datą, przebiegiem, numerem VIN i nazwą serwisu. Ustne „bateria jest w porządku” nie pomoże Ci przy sprzedaży.
Zapytaj też, czy raport obejmuje napięcia poszczególnych ogniw lub modułów. Duża różnica między najniższym a najwyższym napięciem może wskazywać, że któraś część pakietu odstaje.
Punkty, które badają baterie, zebraliśmy w katalogu diagnostyki baterii. Widełki cen znajdziesz w tekście ile kosztuje test baterii.
Gdzie zrobić niezależny test baterii?
Test AVILOO: FLASH czy PREMIUM?
AVILOO to austriacka firma, która wystawia certyfikaty baterii na podstawie własnych testów. Ma dwa główne testy:
- FLASH to szybki test z urządzeniem AVILOO Box wpinanym w auto. Według AVILOO trwa około 3 minut. AVILOO sprzedaje go tylko firmom z licencją na AVILOO Box, więc zrobisz go u dealera albo w serwisie, który ma tę usługę.
- PREMIUM jest dla klientów prywatnych. Wypożyczasz AVILOO Box, ładujesz auto do 100% i w ciągu 7 dni jeździsz do 10%, a certyfikat przychodzi e-mailem. AVILOO podaje, że pracuje nad udostępnieniem go w kolejnych krajach. Przed zamówieniem sprawdź więc, czy obejmuje Twój kraj i model.
W naszym katalogu diagnostyki baterii testy AVILOO Flash i Premium deklarują Auto-Hunter z Radomia i HybSpec z Łodzi (stan na 27.10.2026).
Co jest w certyfikacie AVILOO?
Przykładowy certyfikat z testu FLASH (BYD Dolphin, test z 31.10.2025 r.) zawiera:
- numer certyfikatu, markę, model z pojemnością baterii, VIN, przebieg, datę i godzinę testu oraz nazwę firmy, która go wykonała,
- SoH wyliczony przez AVILOO oraz energię baterii teraz i w nowym aucie (brutto, netto i użytkową),
- zasięg WLTP i typowy, teraz i w nowym aucie,
- porównanie z podobnymi autami na skali: poniżej średniej, średnio, powyżej średniej,
- kontrolę BMS, czujników i napięć ogniw (najniższe, najwyższe i różnica) z oceną końcową,
- osobno wartości z BMS auta, z dopiskiem, że wyliczył je producent, a AVILOO nie odpowiada za ich dokładność.
W tym certyfikacie wynik AVILOO to 97,8%, a SoH podawany przez BMS auta 99%. Odczyt z komputera auta i niezależny pomiar mogą się więc różnić.
Według AVILOO kod QR na wydrukowanym certyfikacie prowadzi do oryginału cyfrowego, więc kupujący sam sprawdzi, czy dokument jest prawdziwy. AVILOO zastrzega, że wynik opisuje stan baterii w chwili testu i nie obejmuje usterek, o których auto nie przekazuje danych, np. mechanicznych.
Jak wygląda test baterii DEKRA?
DEKRA Polska też bada baterie aut elektrycznych i hybrydowych. Według opisu na jej stronie (stan na 27.10.2026) ekspert podłącza tester do gniazda OBD, a potem auto przyspiesza na odcinku ok. 100 m. Test trwa ok. 15 minut, a raport PDF z SoH, numerem VIN i przebiegiem przychodzi e-mailem. Bateria powinna być wtedy naładowana w 40-80%. Test nie obejmuje jeszcze wszystkich marek i modeli i jest dostępny w wybranych miastach, m.in. w Warszawie, Poznaniu i Wrocławiu.
Który dowód przekona kupującego?
Im mniej kupujący musi wierzyć Ci na słowo, tym mocniejszy dowód. Od najsłabszego do najmocniejszego:
- SoH wpisany w opis bez źródła.
- Zrzut ekranu z aplikacji albo auta, z datą i przebiegiem.
- Raport z serwisu lub ASO z numerem VIN, datą i przebiegiem.
- Certyfikat z niezależnego testu, który kupujący sprawdzi sam, na przykład przez kod QR.
Jakikolwiek dowód masz, zgódź się, żeby kupujący podpiął własny adapter albo zbadał baterię w wybranym przez siebie punkcie. Odmowa może wzbudzić więcej podejrzeń niż przeciętny wynik.
Jak opisać stan baterii w ogłoszeniu?
Skopiuj ten wzór i uzupełnij pola w nawiasach:
Stan baterii (SoH): [wynik]% według [źródło: aplikacja, serwis albo certyfikat i jego numer], badanie z [data] przy przebiegu [km]. Raport PDF wyślę na prośbę. Zgadzam się na badanie baterii w punkcie wybranym przez kupującego.
W formularzu na TylkoElektryki.pl:
- Wpisz SoH i datę odczytu w osobnych polach. Jeśli SoH nie podasz, przy samochodzie pokażemy szacunek z rocznika i przebiegu, wyraźnie oznaczony gwiazdką.
- Zaznacz „Mam raport z badania baterii” tylko wtedy, gdy naprawdę masz raport, i podaj, kto badał baterię (AVILOO, DEKRA, ASO albo inna firma), datę badania i link do raportu, jeśli jest w sieci. Przy ogłoszeniu pojawi się wtedy dopisek, że sprzedający deklaruje raport z badania, a kupujący może o niego poprosić.
- Jeśli podasz link, możemy sprawdzić raport przy moderacji. Gdy SoH i data badania zgadzają się z ogłoszeniem, administrator może nadać oznaczenie „Raport sprawdzony przez TylkoElektryki.pl”. Zmiana SoH albo danych raportu zdejmuje to oznaczenie.
- Zaznacz „Zgadzam się na odczyt baterii przy oględzinach (OBD albo w ASO)”, jeśli kupujący może podpiąć własny adapter albo sprawdzić baterię w ASO.
- Uzupełnij pole „Jak auto było ładowane”.
- W polu „Twój zasięg zimą” wpisz, ile realnie przejeżdżasz zimą na pełnej baterii. Temperaturę dopisz w opisie. Wynik możesz też zgłosić na stronie Realny zasięg.
W kalkulatorze baterii porównasz swój wynik z szacunkiem dla wieku i przebiegu auta. Tak sprawdzisz, czy jest typowy.
Ten sam opis SoH, ze źródłem i datą, wpisz później do umowy sprzedaży. Nasz wzór umowy ma na to osobne pola. Pozostałe kroki przed wystawieniem auta znajdziesz na stronie Sprzedaj samochód elektryczny.
Jakich błędów unikać przy opisie baterii?
- Nie myl SoH z poziomem naładowania (SoC). 100% na wyświetlaczu oznacza pełną baterię, a nie jej stan zdrowia.
- Nie porównuj obecnej pojemności netto z pojemnością brutto nowego auta. Porównuj brutto z brutto, a netto z netto. Certyfikat AVILOO podaje je osobno.
- Nie opieraj się na raporcie sprzed roku albo sprzed kilkudziesięciu tysięcy kilometrów. Kupujący zapyta o aktualny.
- Nie wrzucaj zrzutu ekranu bez daty, przebiegu i nazwy aplikacji.
- Nie oceniaj baterii po zasięgu na wyświetlaczu. Zasięg zależy też od stylu jazdy i temperatury, więc nie mierzy samej baterii.
- Nie zaznaczaj „Mam raport z badania baterii”, gdy masz tylko odczyt z aplikacji.
Źródła
- AVILOO Certified (certyfikat i testy) - AVILOO GmbH, bez daty, dostęp 27.10.2026, aviloo.com/en/aviloo-certified
- AVILOO Private (test PREMIUM) - AVILOO GmbH, bez daty, dostęp 27.10.2026, aviloo.com/en/aviloo-private
- AVILOO Business (test FLASH) - AVILOO GmbH, bez daty, dostęp 27.10.2026, aviloo.com/en/aviloo-business
- AVILOO, strona główna (FAQ: certyfikat a odczyt SoH) - AVILOO GmbH, bez daty, dostęp 27.10.2026, aviloo.com/en
- AVILOO Battery Certificate, FLASH Test, BYD Dolphin - Car360 (Henley Cars Ltd), test z 31.10.2025, car360.co.uk
- Test DEKRA baterii pojazdów elektrycznych i hybrydowych - DEKRA Polska, bez daty, dostęp 27.10.2026, dekra.pl
Najczęstsze pytania
Jak udowodnić stan baterii przy sprzedaży elektryka?
Najlepiej raportem z niezależnego testu albo z serwisu, z datą badania, przebiegiem i numerem VIN. Odczyt aplikacją z adapterem OBD2 też pomaga, ale pokazuje wartość wyliczoną przez system zarządzania baterią (BMS) samego auta. Dlatego kupujący potraktuje go jak Twoją deklarację.
Co jest w certyfikacie baterii AVILOO?
W przykładowym certyfikacie z testu FLASH (BYD Dolphin, test z 31.10.2025 r.) jest SoH wyliczony przez AVILOO, energia baterii teraz i w nowym aucie (brutto, netto i użytkowa), zasięg i porównanie z podobnymi autami. Certyfikat pokazuje też kontrolę BMS, czujników i napięć ogniw oraz dane auta: VIN, przebieg, datę testu i nazwę firmy, która go wykonała. Według AVILOO kod QR na wydrukowanym certyfikacie prowadzi do oryginału cyfrowego.
Czym różni się test AVILOO FLASH od PREMIUM?
FLASH robi dealer albo serwis, a PREMIUM robisz sam. FLASH to szybki test (według AVILOO ok. 3 minuty), który AVILOO sprzedaje wyłącznie klientom biznesowym z licencją na urządzenie AVILOO Box, np. dealerom i serwisom. PREMIUM jest dla klientów prywatnych: wypożyczasz AVILOO Box, ładujesz auto do 100% i w ciągu 7 dni jeździsz do 10%, a certyfikat przychodzi e-mailem. Przed zamówieniem sprawdź, czy test obejmuje Twój kraj i model.
Czy DEKRA bada baterie samochodów elektrycznych w Polsce?
Tak. DEKRA Polska opisuje test baterii aut elektrycznych i hybrydowych na stronie dekra.pl (stan na 27.10.2026). Ekspert podłącza tester do gniazda OBD, auto przyspiesza na odcinku ok. 100 m, a raport PDF z SoH, numerem VIN i przebiegiem przychodzi e-mailem. Test nie obejmuje jeszcze wszystkich marek i modeli, a usługa jest dostępna w wybranych miastach.
Co napisać o baterii w ogłoszeniu?
Podaj wynik SoH, skąd go masz (aplikacja, serwis albo certyfikat), datę odczytu i przebieg w dniu badania. Na TylkoElektryki.pl wpisz SoH i datę odczytu w osobnych polach. Pole „Mam raport z badania baterii” zaznacz tylko wtedy, gdy naprawdę masz raport, i podaj, kto badał baterię, datę badania i link do raportu.
Czy wystarczy zrzut ekranu z aplikacji?
Na początek tak, jeśli widać na nim datę, przebieg i nazwę aplikacji. To jednak liczba wyliczona przez system zarządzania baterią samego auta i nikt niezależny jej nie potwierdził. Przy droższym aucie lepiej mieć raport z serwisu albo niezależny certyfikat.
