Exlantix EX7
189 000 zł
Parametry pojazdu
| Rok produkcji | 2026 |
|---|---|
| Przebieg | 1500 km |
| Typ pojazdu | Osobowe |
| Zasięg (CLTC) | 600 km |
| Pojemność baterii | 77 kWh |
| Stan baterii (SoH) | ok. 95-100%* - szacunek TylkoElektryki z rocznika i przebiegu, nie pomiar |
| Napęd | AWD (4×4) |
| Liczba miejsc | 5 |
| Lokalizacja | Kraków, małopolskie |
Auto z rynku chińskiego - co sprawdzić
- Gniazdo ładowania. Auta na rynek chiński mają gniazdo w standardzie GB/T, a polskie ładowarki mają wtyczki Type 2 (AC) i CCS2 (DC). Zapytaj, czy auto ma europejskie gniazdo albo adapter i z jaką mocą ładuje na polskich ładowarkach.
- Rejestracja. Auto spoza Unii rejestruje się po odprawie celnej i badaniu technicznym, z tłumaczeniem dokumentów. Zapytaj, czy auto jest już zarejestrowane w Polsce, a jeśli nie - czy sprzedający ma komplet dokumentów.
- Gwarancja i serwis. Zapytaj, kto udziela gwarancji (producent czy importer), czy obejmuje baterię i gdzie w Polsce auto jest serwisowane.
- Oprogramowanie. Zapytaj o język systemu, działanie aplikacji producenta i aktualizacje poza Chinami.
- Zasięg. Podany w chińskiej normie CLTC jest wyraźnie wyższy niż w europejskiej WLTP - do szacunków liczymy go jako ok. 80%.
Źródła: standard GB/T, rejestracja auta spoza UE (gov.pl). Więcej: sprowadzanie elektryka z zagranicy.
Opis
Exeed EX7 (na niektórych rynkach, w tym europejskim, znany również jako Exlantix EX7 lub rozwinięcie projektu ET7 - nowszy model niż ten występujący w Polsce) to nowoczesny, pięcioosobowy SUV klasy średniej/wyższej (mid-to-large SUV) należący do premium submarki koncernu Chery.
Model ten zadebiutował na rynku wiosną 2026 roku i staje się manifestem technologicznym chińskiego producenta w segmencie pojazdów nowej energii (NEV).
Najważniejszym wyróżnikiem Exeed EX7 jest to, że to pierwszy seryjnie produkowany samochód na świecie wyposażony w „suchy” elektroniczno-mechaniczny układ hamulcowy (EMB), który całkowicie eliminuje tradycyjny płyn hamulcowy.
**Przełomowa technologia hamowania EMB**
- Brak hydrauliki: Klasyczne przewody z płynem zastąpiono kablami przesyłającymi impulsy elektryczne bezpośrednio do zacisków w milisekundach.
- Skrócona droga hamowania: Technologia zapożyczona z nowoczesnych myśliwców skraca czas reakcji układu, co realnie zmniejsza drogę zatrzymania o kilka metrów.
- Mniejsze koszty serwisu: Układ nie chłonie wody i nie wymaga okresowej wymiany płynu hamulcowego.
**Brak nurkowania**
System zintegrowany z inteligentnym podwoziem współpracuje z czujnikami przyspieszenia i nachylenia, eliminując efekt opadania przodu auta przy nagłym hamowaniu.
**Samochód**
Exeed EX7 oparto na zaawansowanej architekturze E0X o napięciu 800V, gwarantującej błyskawiczne ładowanie. Model ten występuje w dwóch odmianach konstrukcyjnych: BEV (W pełni elektryczna) i EREV (Elektryczna o rozszerzonym zasięgu / hybryda szeregowa).
**BEV (W pełni elektryczna)**
- Wersja RWD (77 kWh): Moc 230 kW (313 KM), przyspieszenie 0-100 km/h w ok. 6,6 s, zasięg do 600 km (CLTC).
- Wersja RWD (100 kWh): Moc 313 KM, zasięg do 726 km (CLTC).
- Wersja AWD (100 kWh): Moc dwusilnikowa 353 kW (ok. 480 KM), napęd na cztery koła, zasięg do 682 km (CLTC).
**Kabina**
Kabina została zaprojektowana w minimalistycznym i luksusowym stylu „private jet on the road”.
- Ekran 6K: Imponujący, 30-calowy podwieszany wyświetlacz zintegrowany, łączący funkcje systemu multimedialnego i ekranu pasażera.
- Wydajny procesor: Płynność działania multimediów zapewnia flagowy układ Qualcomm Snapdragon 8295P.
- Nagłośnienie: System audio składający się z aż 23 głośników.
**Komfort jazdy**
- Pneumatyczne zawieszenie współpracujące z amortyzatorami o zmiennej charakterystyce tłumienia CDC (podwozie Flying Fish 3.0).
- Autonomia: Zaawansowany system wspomagania jazdy Falcon 700 oparty na chipie Nvidia Orin-Y, wykorzystujący 27 czujników oraz laserowy LiDAR zamontowany na dachu.
**Wymiary i pozycjonowanie**
Dzięki rozstawowi osi wynoszącemu blisko 3 metry, Exeed EX7 oferuje bardzo przestronne wnętrze w układzie 5-miejscowym. Na rynku europejskim model ten rzuca bezpośrednie wyzwanie takim samochodom jak Audi Q8 e-tron czy BMW iX, oferując znacznie bardziej konkurencyjną cenę przy wyższym zaawansowaniu cyfrowym.
Cena od 189 tys.
