Zasięg Nissan Leaf
Nissan Leaf przejedzie według WLTP od 195 do 622 km (zależnie od wersji). W praktyce wersja bazowa (445 km WLTP) latem w trasie mieszanej przejedzie ok. 400 km, zimą ok. 310-340 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 290-330 km.
Realny zasięg Nissan Leaf w różnych warunkach
Wersja bazowa z baterią 52 kWh netto. Pompa ciepła jest w opcji: auto z pompą przejedzie zimą bliżej górnej wartości, bez pompy - bliżej dolnej.
To szacunek: typowe proporcje realnego zasięgu do WLTP (latem ok. 90%, zimą 70-77%, na autostradzie 65-75%). Konkretne auto przejedzie więcej albo mniej - zależy od prędkości, temperatury, opon, obciążenia i stanu baterii.
Dlaczego zimą elektryk przejeżdża mniej i jak ograniczyć spadek zasięgu - w poradniku Zasięg elektryka zimą - o ile naprawdę spada i jak go odzyskać.
Jeździsz Nissan Leaf? Jeszcze nikt nie dodał realnego zasięgu tego modelu - wpisz, ile kilometrów przejechałeś i ile procent baterii przy tym zużyłeś, a zasięg na pełnej baterii policzymy sami (jak liczymy).
Kalkulator zasięgu Nissan Leaf
Ustaw prędkość, temperaturę, liczbę osób i stan baterii - zasięg przeliczy się od razu.
Kalkulator przelicza zasięg WLTP przez typowe współczynniki: prędkość, temperaturę (z pompą ciepła i bez), liczbę osób, przyczepę i stan baterii. To szacunek, nie pomiar - na wynik wpływają też opony, wiatr, przewyższenia i styl jazdy.
Zobacz na mapie, dokąd dojedziesz Nissan Leaf →
Nissan Leaf w trasie
Ile postojów na ładowanie potrzeba na popularnych trasach przy 120 km/h, startując z 90% baterii:
| Trasa | Latem | Zimą (ok. 0°C) |
|---|---|---|
| Warszawa - Kraków 295 km | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 20 min |
| Warszawa - Gdańsk 349 km | 1 postój, ≈ 15 min | 1 postój, ≈ 30 min |
| Warszawa - Wrocław 354 km | 1 postój, ≈ 15 min | 1 postój, ≈ 30 min |
| Gdańsk - Zakopane 705 km | 3 postoje, ≈ 1 h 10 min | 4 postoje, ≈ 1 h 40 min |
Zaplanuj inną trasę tym autem →
Zasięg wszystkich wersji Nissan Leaf
| Wersja | Bateria | Napęd | WLTP | Latem | Zimą | Autostrada 120 km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ZE2 (III gen, 2026), 75 kWh | 79 kWh | FWD (na przód) | 622 km | ok. 560 km | ok. 440-480 km | ok. 400-470 km |
| ZE2 (III gen, 2026), 52 kWh | 55 kWh | FWD (na przód) | 445 km | ok. 400 km | ok. 310-340 km | ok. 290-330 km |
| ZE1 e+ (II gen, 2019-2025), 62 kWh - zlacze CHAdeMO | 62 kWh | FWD (na przód) | 385 km | ok. 350 km | ok. 270-300 km | ok. 250-290 km |
| ZE1 (II gen, 2017-2025), 40 kWh - zlacze CHAdeMO | 40 kWh | FWD (na przód) | 270 km | ok. 240 km | ok. 190-210 km | ok. 180-200 km |
| ZE0 (I gen, 2010-2017), 24/30 kWh - zlacze CHAdeMO | 24 kWh | FWD (na przód) | 195 km | ok. 180 km | ok. 140-150 km | ok. 130-150 km |
Bateria i zużycie energii
- Bateria (brutto)
- 55 kWh
- Pojemność netto
- 52 kWh
- Chemia ogniw
- NMC
- Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP
- 11,7 kWh/100 km
- Zużycie z gniazdka (szac.)
- ok. 14,5 kWh/100 km
- 100 km, ładowanie w domu
- ok. 15,95 zł
Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP to pojemność netto podzielona przez zasięg WLTP tej samej wersji. Z gniazdka, licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, wychodzi ok. 25% więcej.
Zasięg a stan baterii (SoH)
Z wiekiem bateria traci część pojemności, a zasięg maleje mniej więcej w tej samej proporcji. Tak wygląda zasięg Nissan Leaf przy różnym stanie baterii (SoH):
| Stan baterii | WLTP | Latem | Zimą |
|---|---|---|---|
| 100% (nowa) | 445 km | ok. 400 km | ok. 310-340 km |
| 90% | ok. 400 km | ok. 360 km | ok. 280-310 km |
| 80% | ok. 360 km | ok. 320 km | ok. 250-270 km |
| 70% | ok. 310 km | ok. 280 km | ok. 220-240 km |
Kupujesz używany egzemplarz? Poproś o raport stanu baterii albo zrób badanie przed zakupem - gdzie sprawdzić baterię.
Nissan Leaf na tle podobnych modeli
| Model | WLTP | Latem | Zimą | Zużycie WLTP |
|---|---|---|---|---|
| BMW iX1 | 514 km | ok. 460 km | ok. 400 km | 12,7 kWh/100 km |
| Nissan Leaf | 445 km | ok. 400 km | ok. 310-340 km | 11,7 kWh/100 km |
| Kia EV3 | 436 km | ok. 390 km | ok. 310-340 km | 12,6 kWh/100 km |
| Omoda E5 | 430 km | ok. 390 km | ok. 300 km | 13,7 kWh/100 km |
| VinFast VF 6 | 410 km | ok. 370 km | ok. 290 km | 14,5 kWh/100 km |
Nissan Leaf zajmuje 154. miejsce na 275 w rankingu „Największy zasięg”. Nissan Leaf zajmuje 12. miejsce na 253 w rankingu „Najmniejsze zużycie energii”. Nissan Leaf zajmuje 99. miejsce na 160 w rankingu „SUV-y z największym zasięgiem”.
Najczęstsze pytania
Ile kilometrów przejedzie Nissan Leaf na 1% baterii?
Według WLTP 1% baterii wersji bazowej wystarcza na ok. 4,5 km. W praktyce latem w trasie mieszanej to ok. 4,0 km, zimą ok. 3,1-3,4 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 2,9-3,3 km. To szacunek z typowych proporcji realnego zasięgu do WLTP.
Jaki zasięg ma Nissan Leaf przy -10°C?
Przy -10°C wersja bazowa przejedzie w trasie mieszanej ok. 265-305 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 205-235 km. Pompa ciepła jest w opcji: auto z pompą przejedzie zimą bliżej górnej wartości, bez pompy - bliżej dolnej. To szacunek z kalkulatora zasięgu na tej stronie - ustawisz w nim też inną temperaturę, prędkość i stan baterii.
Która wersja Nissan Leaf ma największy zasięg?
Największy zasięg WLTP ma wersja ZE2 (III gen, 2026), 75 kWh: 622 km (bateria 79 kWh). Najmniejszy - ZE0 (I gen, 2010-2017), 24/30 kWh - zlacze CHAdeMO: 195 km.
Ile energii zużywa Nissan Leaf na 100 km?
Z pojemności netto baterii i zasięgu WLTP wychodzi ok. 11,7 kWh na 100 km. Licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, z gniazdka wychodzi ok. 14,5 kWh/100 km, czyli ok. 15,95 zł przy ładowaniu w domu.
Jak spada zasięg Nissan Leaf wraz ze zużyciem baterii?
Zasięg maleje mniej więcej proporcjonalnie do stanu baterii (SoH). Przy SoH 90% Nissan Leaf przejedzie według WLTP ok. 400 km, a przy 80% ok. 360 km zamiast 445 km.
Zobacz też
Dane: katalog TylkoElektryki.pl (WLTP według producentów), stan na 18 października 2026. Widzisz błąd? Napisz do mnie.
