Zasięg Mercedes-Benz GLA Elektryczny
Mercedes-Benz GLA Elektryczny (sprzedawany też jako GLA electric, GLA elektrisch, GLA 200 electric i GLA H244) przejedzie według WLTP od 445 do 654 km (zależnie od wersji). Według szacunku TylkoElektryki.pl z WLTP wersja z baterią 58 kWh netto (445 km WLTP) latem w trasie mieszanej przejedzie ok. 400 km, zimą ok. 310-340 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 290-330 km.
Realny zasięg Mercedes-Benz GLA Elektryczny w różnych warunkach
Wersja z baterią 58 kWh netto. Nie mamy danych o pompie ciepła: z pompą zimą wyjdzie bliżej górnej wartości, bez niej - bliżej dolnej.
To szacunek: typowe proporcje realnego zasięgu do WLTP (latem ok. 90%, zimą 70-77%, na autostradzie 65-75%). Konkretne auto przejedzie więcej albo mniej - zależy od prędkości, temperatury, opon, obciążenia i stanu baterii.
Dlaczego zimą elektryk przejeżdża mniej i jak ograniczyć spadek zasięgu - w poradniku Zasięg elektryka zimą - o ile naprawdę spada i jak go odzyskać.
Mercedes-Benz GLA Elektryczny w trasie: odcinki między ładowaniami
Autostrada przy 130 km/h, wersja z baterią 58 kWh netto (445 km WLTP) - inne wersje w tabeli niżej. Pierwszy odcinek zaczynasz z pełną baterią i kończysz z 10% zapasu. Na trasie ładujesz zwykle do 80%, bo powyżej ładowanie wyraźnie zwalnia, więc kolejne odcinki to jazda od 80% do 10%.
| Autostrada 130 km/h | Latem | Zimą, ok. 0°C |
|---|---|---|
| Pierwszy odcinek (100% → 10%) | ok. 250 km | ok. 190-210 km |
| Kolejne odcinki (80% → 10%) | ok. 190 km | ok. 150-170 km |
| Ładowanie 10-80% (DC) | ok. 20 min | dłużej, gdy bateria jest zimna |
| Trasa 500 km | 2 postoje (ok. 40 min ładowania) | 3 postoje |
Latem przy 120, 130 i 140 km/h
| km/h | Pierwszy odcinek | Kolejne odcinki | Trasa 500 km |
|---|---|---|---|
| 120 | ok. 280 km | ok. 220 km | 1 postój |
| 130 | ok. 250 km | ok. 190 km | 2 postoje |
| 140 | ok. 220 km | ok. 170 km | 2 postoje |
Każda wersja przy 130 km/h, latem
| Wersja | Pierwszy odcinek | Kolejne odcinki | Trasa 500 km |
|---|---|---|---|
| GLA 250+, RWD, 85 kWh NMC (654 km WLTP) | ok. 360 km | ok. 280 km | 1 postój |
| GLA 350 4MATIC, AWD, 85 kWh NMC (641 km WLTP) | ok. 360 km | ok. 280 km | 1 postój |
| GLA 200, RWD, 58 kWh LFP (445 km WLTP) | ok. 250 km | ok. 190 km | 2 postoje |
Na trasie 500 km: 115. miejsce na 261 w rankingu „Samochody elektryczne na długie trasy” - najmniej czasu przy szybkiej ładowarce.
To szacunek z WLTP, z tych samych współczynników co kalkulator zasięgu: latem przy 120 km/h ok. 70% WLTP, przy 130 km/h ok. 62%, przy 140 km/h ok. 55%, zimą (ok. 0°C) z pompą ciepła 86% tej wartości, bez pompy 78%. Gdy po drodze są wolniejsze odcinki, zużycie jest niższe, więc to raczej ostrożne liczby. Postoje liczone z dolnych wartości, z zapasem 10% na końcu każdego odcinka. Konkretną trasę z ładowarkami po drodze policzysz w planerze trasy.
Jeździsz Mercedes-Benz GLA Elektryczny? Jeszcze nikt nie dodał realnego zasięgu tego modelu - wpisz, ile kilometrów przejechałeś i ile procent baterii przy tym zużyłeś, a zasięg na pełnej baterii policzymy sami (jak liczymy).
Kalkulator zasięgu Mercedes-Benz GLA Elektryczny
Ustaw prędkość, temperaturę, liczbę osób i stan baterii - zasięg przeliczy się od razu.
Ten wynik policzył ktoś inny. Sprawdź, jak wyjdzie u Ciebie: Policz swój →
Kalkulator przelicza zasięg WLTP przez typowe współczynniki: prędkość, temperaturę (z pompą ciepła i bez), liczbę osób, przyczepę i stan baterii. To szacunek, nie pomiar - na wynik wpływają też opony, wiatr, przewyższenia i styl jazdy.
Zobacz na mapie, dokąd dojedziesz Mercedes-Benz GLA Elektryczny →
Mercedes-Benz GLA Elektryczny w trasie
Ile postojów na ładowanie potrzeba na popularnych trasach przy 120 km/h, startując z 90% baterii:
| Trasa | Latem | Zimą (ok. 0°C) |
|---|---|---|
| Warszawa - Kraków 295 km | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 15 min |
| Warszawa - Gdańsk 349 km | 1 postój, ≈ 10 min | 1 postój, ≈ 20 min |
| Warszawa - Wrocław 354 km | 1 postój, ≈ 10 min | 1 postój, ≈ 20 min |
| Gdańsk - Zakopane 705 km | 3 postoje, ≈ 45 min | 4 postoje, ≈ 1 h |
Zaplanuj inną trasę tym autem →
Zasięg wszystkich wersji Mercedes-Benz GLA Elektryczny
| Wersja | Bateria | Napęd | WLTP | Latem | Zimą | Autostrada 120 km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GLA 250+, RWD, 85 kWh NMC | 85 kWh | RWD (na tył) | 654 km | ok. 590 km | ok. 460-500 km | ok. 430-490 km |
| GLA 350 4MATIC, AWD, 85 kWh NMC | 85 kWh | AWD (4×4) | 641 km | ok. 580 km | ok. 450-490 km | ok. 420-480 km |
| GLA 200, RWD, 58 kWh LFP | 58 kWh | RWD (na tył) | 445 km | ok. 400 km | ok. 310-340 km | ok. 290-330 km |
Bateria i zużycie energii
- Pojemność netto
- 58 kWh
- Chemia ogniw
- LFP
- Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP
- 13 kWh/100 km
- Zużycie z gniazdka (szac.)
- ok. 16,5 kWh/100 km
- 100 km, ładowanie w domu
- ok. 17,16 zł
Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP to pojemność netto podzielona przez zasięg WLTP tej samej wersji. Z gniazdka, licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, wychodzi ok. 25% więcej.
Zasięg a stan baterii (SoH)
Z wiekiem bateria traci część pojemności, a zasięg maleje mniej więcej w tej samej proporcji. Tak wygląda zasięg Mercedes-Benz GLA Elektryczny przy różnym stanie baterii (SoH):
| Stan baterii | WLTP | Latem | Zimą |
|---|---|---|---|
| 100% (nowa) | 445 km | ok. 400 km | ok. 310-340 km |
| 90% | ok. 400 km | ok. 360 km | ok. 280-310 km |
| 80% | ok. 360 km | ok. 320 km | ok. 250-270 km |
| 70% | ok. 310 km | ok. 280 km | ok. 220-240 km |
Kupujesz używany egzemplarz? Poproś o raport stanu baterii albo zrób badanie przed zakupem - gdzie sprawdzić baterię.
Mercedes-Benz GLA Elektryczny na tle podobnych modeli
| Model | WLTP | Latem | Zimą | Zużycie WLTP |
|---|---|---|---|---|
| Škoda Elroq | 453 km | ok. 410 km | ok. 320-350 km | 12,8 kWh/100 km |
| Volkswagen ID.5 | 446 km | ok. 400 km | ok. 310-340 km | 13 kWh/100 km |
| Mercedes-Benz GLA Elektryczny | 445 km | ok. 400 km | ok. 310-340 km | 13 kWh/100 km |
| Ford Explorer EV | 444 km | ok. 400 km | ok. 310-340 km | 13,1 kWh/100 km |
| Volkswagen ID.4 | 436 km | ok. 390 km | ok. 310-340 km | 13,3 kWh/100 km |
Mercedes-Benz GLA Elektryczny zajmuje 167. miejsce na 306 w rankingu „Największy zasięg”. Mercedes-Benz GLA Elektryczny zajmuje 108. miejsce na 170 w rankingu „SUV-y z największym zasięgiem”.
Najczęstsze pytania
Ile kilometrów przejedzie Mercedes-Benz GLA Elektryczny na 1% baterii?
Według WLTP 1% baterii (wersja z baterią 58 kWh netto) wystarcza na ok. 4,5 km. W praktyce latem w trasie mieszanej to ok. 4,0 km, zimą ok. 3,1-3,4 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 2,9-3,3 km. To szacunek z typowych proporcji realnego zasięgu do WLTP.
Jaki zasięg ma Mercedes-Benz GLA Elektryczny przy -10°C?
Przy -10°C wersja z baterią 58 kWh netto przejedzie w trasie mieszanej ok. 265-305 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 205-235 km. Nie mamy danych o pompie ciepła: z pompą zimą wyjdzie bliżej górnej wartości, bez niej - bliżej dolnej. To szacunek z kalkulatora zasięgu na tej stronie - ustawisz w nim też inną temperaturę, prędkość i stan baterii.
Która wersja Mercedes-Benz GLA Elektryczny ma największy zasięg?
Największy zasięg WLTP ma wersja GLA 250+, RWD, 85 kWh NMC: 654 km (bateria 85 kWh). Najmniejszy - GLA 200, RWD, 58 kWh LFP: 445 km.
Ile energii zużywa Mercedes-Benz GLA Elektryczny na 100 km?
Z pojemności netto baterii i zasięgu WLTP wychodzi ok. 13 kWh na 100 km. Licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, z gniazdka wychodzi ok. 16,5 kWh/100 km, czyli ok. 17,16 zł przy ładowaniu w domu.
Jak spada zasięg Mercedes-Benz GLA Elektryczny wraz ze zużyciem baterii?
Zasięg maleje mniej więcej proporcjonalnie do stanu baterii (SoH). Przy SoH 90% Mercedes-Benz GLA Elektryczny przejedzie według WLTP ok. 400 km, a przy 80% ok. 360 km zamiast 445 km.
Zobacz też
Dane: katalog TylkoElektryki.pl (WLTP według producentów), stan na 12 listopada 2026. Widzisz błąd? Napisz do mnie.
