Zasięg Volkswagen ID.4
Volkswagen ID.4 przejedzie według WLTP od 346 do 570 km (zależnie od wersji). W praktyce wersja bazowa (436 km WLTP) latem w trasie mieszanej przejedzie ok. 390 km, zimą ok. 310-340 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 280-330 km.
Realny zasięg Volkswagen ID.4 w różnych warunkach
Wersja bazowa z baterią 58 kWh netto. Pompa ciepła jest w opcji: auto z pompą przejedzie zimą bliżej górnej wartości, bez pompy - bliżej dolnej.
To szacunek: typowe proporcje realnego zasięgu do WLTP (latem ok. 90%, zimą 70-77%, na autostradzie 65-75%). Konkretne auto przejedzie więcej albo mniej - zależy od prędkości, temperatury, opon, obciążenia i stanu baterii.
Dlaczego zimą elektryk przejeżdża mniej i jak ograniczyć spadek zasięgu - w poradniku Zasięg elektryka zimą - o ile naprawdę spada i jak go odzyskać.
Jeździsz Volkswagen ID.4? Jeszcze nikt nie dodał realnego zasięgu tego modelu - wpisz, ile kilometrów przejechałeś i ile procent baterii przy tym zużyłeś, a zasięg na pełnej baterii policzymy sami (jak liczymy).
Kalkulator zasięgu Volkswagen ID.4
Ustaw prędkość, temperaturę, liczbę osób i stan baterii - zasięg przeliczy się od razu.
Kalkulator przelicza zasięg WLTP przez typowe współczynniki: prędkość, temperaturę (z pompą ciepła i bez), liczbę osób, przyczepę i stan baterii. To szacunek, nie pomiar - na wynik wpływają też opony, wiatr, przewyższenia i styl jazdy.
Zobacz na mapie, dokąd dojedziesz Volkswagen ID.4 →
Volkswagen ID.4 w trasie
Ile postojów na ładowanie potrzeba na popularnych trasach przy 120 km/h, startując z 90% baterii:
| Trasa | Latem | Zimą (ok. 0°C) |
|---|---|---|
| Warszawa - Kraków 295 km | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 15 min |
| Warszawa - Gdańsk 349 km | 1 postój, ≈ 15 min | 1 postój, ≈ 25 min |
| Warszawa - Wrocław 354 km | 1 postój, ≈ 15 min | 1 postój, ≈ 25 min |
| Gdańsk - Zakopane 705 km | 3 postoje, ≈ 1 h | 4 postoje, ≈ 1 h 20 min |
Zaplanuj inną trasę tym autem →
Zasięg wszystkich wersji Volkswagen ID.4
| Wersja | Bateria | Napęd | WLTP | Latem | Zimą | Autostrada 120 km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pro, 79 kWh RWD (286 KM) | 84 kWh | RWD (na tył) | 570 km | ok. 510 km | ok. 400-440 km | ok. 370-430 km |
| Pro, 77 kWh RWD | 82 kWh | RWD (na tył) | 562 km | ok. 510 km | ok. 390-430 km | ok. 370-420 km |
| Pro 4MOTION, 77 kWh AWD (299 KM) | 82 kWh | AWD (4×4) | 561 km | ok. 500 km | ok. 390-430 km | ok. 360-420 km |
| GTX, 77 kWh AWD | 82 kWh | AWD (4×4) | 535 km | ok. 480 km | ok. 370-410 km | ok. 350-400 km |
| Pure, 58 kWh LFP RWD (190 KM) | 61 kWh | RWD (na tył) | 436 km | ok. 390 km | ok. 310-340 km | ok. 280-330 km |
| Pure, 52 kWh RWD | 55 kWh | RWD (na tył) | 346 km | ok. 310 km | ok. 240-270 km | ok. 220-260 km |
Bateria i zużycie energii
- Bateria (brutto)
- 61 kWh
- Pojemność netto
- 58 kWh
- Chemia ogniw
- LFP
- Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP
- 13,3 kWh/100 km
- Zużycie z gniazdka (szac.)
- ok. 16,5 kWh/100 km
- 100 km, ładowanie w domu
- ok. 18,15 zł
Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP to pojemność netto podzielona przez zasięg WLTP tej samej wersji. Z gniazdka, licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, wychodzi ok. 25% więcej.
Zasięg a stan baterii (SoH)
Z wiekiem bateria traci część pojemności, a zasięg maleje mniej więcej w tej samej proporcji. Tak wygląda zasięg Volkswagen ID.4 przy różnym stanie baterii (SoH):
| Stan baterii | WLTP | Latem | Zimą |
|---|---|---|---|
| 100% (nowa) | 436 km | ok. 390 km | ok. 310-340 km |
| 90% | ok. 390 km | ok. 350 km | ok. 270-300 km |
| 80% | ok. 350 km | ok. 310 km | ok. 240-270 km |
| 70% | ok. 310 km | ok. 270 km | ok. 210-240 km |
Kupujesz używany egzemplarz? Poproś o raport stanu baterii albo zrób badanie przed zakupem - gdzie sprawdzić baterię.
Volkswagen ID.4 na tle podobnych modeli
| Model | WLTP | Latem | Zimą | Zużycie WLTP |
|---|---|---|---|---|
| Ford Capri EV | 464 km | ok. 420 km | ok. 320-360 km | 12,5 kWh/100 km |
| Škoda Elroq | 453 km | ok. 410 km | ok. 320-350 km | 12,8 kWh/100 km |
| Lexus UX 300e | 450 km | ok. 410 km | ok. 320-350 km | 14,2 kWh/100 km |
| Volkswagen ID.5 | 446 km | ok. 400 km | ok. 310-340 km | 13 kWh/100 km |
| Ford Explorer EV | 444 km | ok. 400 km | ok. 310-340 km | 13,1 kWh/100 km |
| Volkswagen ID.4 | 436 km | ok. 390 km | ok. 310-340 km | 13,3 kWh/100 km |
| Aiways U5 | 410 km | ok. 370 km | ok. 290 km | 14,6 kWh/100 km |
Volkswagen ID.4 zajmuje 164. miejsce na 275 w rankingu „Największy zasięg”. Volkswagen ID.4 zajmuje 106. miejsce na 160 w rankingu „SUV-y z największym zasięgiem”.
Najczęstsze pytania
Ile kilometrów przejedzie Volkswagen ID.4 na 1% baterii?
Według WLTP 1% baterii wersji bazowej wystarcza na ok. 4,4 km. W praktyce latem w trasie mieszanej to ok. 3,9 km, zimą ok. 3,1-3,4 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 2,8-3,3 km. To szacunek z typowych proporcji realnego zasięgu do WLTP.
Jaki zasięg ma Volkswagen ID.4 przy -10°C?
Przy -10°C wersja bazowa przejedzie w trasie mieszanej ok. 260-300 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 200-230 km. Pompa ciepła jest w opcji: auto z pompą przejedzie zimą bliżej górnej wartości, bez pompy - bliżej dolnej. To szacunek z kalkulatora zasięgu na tej stronie - ustawisz w nim też inną temperaturę, prędkość i stan baterii.
Która wersja Volkswagen ID.4 ma największy zasięg?
Największy zasięg WLTP ma wersja Pro, 79 kWh RWD (286 KM): 570 km (bateria 84 kWh). Najmniejszy - Pure, 52 kWh RWD: 346 km.
Ile energii zużywa Volkswagen ID.4 na 100 km?
Z pojemności netto baterii i zasięgu WLTP wychodzi ok. 13,3 kWh na 100 km. Licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, z gniazdka wychodzi ok. 16,5 kWh/100 km, czyli ok. 18,15 zł przy ładowaniu w domu.
Jak spada zasięg Volkswagen ID.4 wraz ze zużyciem baterii?
Zasięg maleje mniej więcej proporcjonalnie do stanu baterii (SoH). Przy SoH 90% Volkswagen ID.4 przejedzie według WLTP ok. 390 km, a przy 80% ok. 350 km zamiast 436 km.
Zobacz też
Dane: katalog TylkoElektryki.pl (WLTP według producentów), stan na 28 października 2026. Widzisz błąd? Napisz do mnie.
