Zasięg Iveco eDaily
Iveco eDaily przejedzie według WLTP od 130 do 340 km (zależnie od wersji). W praktyce wersja bazowa (265 km WLTP) latem w trasie mieszanej przejedzie ok. 240 km, zimą ok. 190-200 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 170-200 km.
Realny zasięg Iveco eDaily w różnych warunkach
Wersja bazowa z baterią 70 kWh netto. Nie mamy danych o pompie ciepła: z pompą zimą wyjdzie bliżej górnej wartości, bez niej - bliżej dolnej.
To szacunek: typowe proporcje realnego zasięgu do WLTP (latem ok. 90%, zimą 70-77%, na autostradzie 65-75%). Konkretne auto przejedzie więcej albo mniej - zależy od prędkości, temperatury, opon, obciążenia i stanu baterii.
Dlaczego zimą elektryk przejeżdża mniej i jak ograniczyć spadek zasięgu - w poradniku Zasięg elektryka zimą - o ile naprawdę spada i jak go odzyskać.
Jeździsz Iveco eDaily? Jeszcze nikt nie dodał realnego zasięgu tego modelu - wpisz, ile kilometrów przejechałeś i ile procent baterii przy tym zużyłeś, a zasięg na pełnej baterii policzymy sami (jak liczymy).
Kalkulator zasięgu Iveco eDaily
Ustaw prędkość, temperaturę, liczbę osób i stan baterii - zasięg przeliczy się od razu.
Kalkulator przelicza zasięg WLTP przez typowe współczynniki: prędkość, temperaturę (z pompą ciepła i bez), liczbę osób, przyczepę i stan baterii. To szacunek, nie pomiar - na wynik wpływają też opony, wiatr, przewyższenia i styl jazdy.
Zobacz na mapie, dokąd dojedziesz Iveco eDaily →
Iveco eDaily w trasie
Ile postojów na ładowanie potrzeba na popularnych trasach przy 120 km/h, startując z 90% baterii:
| Trasa | Latem | Zimą (ok. 0°C) |
|---|---|---|
| Warszawa - Kraków 295 km | 2 postoje | 2 postoje |
| Warszawa - Gdańsk 349 km | 2 postoje | 3 postoje |
| Warszawa - Wrocław 354 km | 2 postoje | 3 postoje |
| Gdańsk - Zakopane 705 km | 5 postojów | 6 postojów |
Zaplanuj inną trasę tym autem →
Zasięg wszystkich wersji Iveco eDaily
| Wersja | Bateria | Napęd | WLTP | Latem | Zimą | Autostrada 120 km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Furgon 42S (DMC 4,2 t, kat. C1), 111 kWh, 140 kW | 111 kWh | RWD (na tył) | 340 km | ok. 310 km | ok. 240-260 km | ok. 220-260 km |
| Furgon 35S (DMC 3,5 t), 3520 H2, 74 kWh, 140 kW | 74 kWh | RWD (na tył) | 265 km | ok. 240 km | ok. 190-200 km | ok. 170-200 km |
| Furgon 50C (DMC 5,0 t, kat. C1), 111 kWh, 140 kW | 111 kWh | RWD (na tył) | 260 km | ok. 230 km | ok. 180-200 km | ok. 170-200 km |
| Furgon 72C (DMC 7,2 t, kat. C1), 111 kWh, 140 kW | 111 kWh | RWD (na tył) | 200 km | ok. 180 km | ok. 140-150 km | ok. 130-150 km |
| Furgon 35S (DMC 3,5 t), 3000 H1, 37 kWh, 100 kW | 37 kWh | RWD (na tył) | 130 km | ok. 120 km | ok. 90-100 km | ok. 80-100 km |
Bateria i zużycie energii
- Bateria (brutto)
- 74 kWh
- Pojemność netto
- 70 kWh
- Chemia ogniw
- NMC
- Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP
- 26,4 kWh/100 km
- Zużycie z gniazdka (szac.)
- ok. 33 kWh/100 km
- 100 km, ładowanie w domu
- ok. 36,30 zł
Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP to pojemność netto podzielona przez zasięg WLTP tej samej wersji. Z gniazdka, licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, wychodzi ok. 25% więcej.
Zasięg a stan baterii (SoH)
Z wiekiem bateria traci część pojemności, a zasięg maleje mniej więcej w tej samej proporcji. Tak wygląda zasięg Iveco eDaily przy różnym stanie baterii (SoH):
| Stan baterii | WLTP | Latem | Zimą |
|---|---|---|---|
| 100% (nowa) | 265 km | ok. 240 km | ok. 190-200 km |
| 90% | ok. 240 km | ok. 210 km | ok. 170-180 km |
| 80% | ok. 210 km | ok. 190 km | ok. 150-160 km |
| 70% | ok. 190 km | ok. 170 km | ok. 130-140 km |
Kupujesz używany egzemplarz? Poproś o raport stanu baterii albo zrób badanie przed zakupem - gdzie sprawdzić baterię.
Iveco eDaily na tle podobnych modeli
| Model | WLTP | Latem | Zimą | Zużycie WLTP |
|---|---|---|---|---|
| Farizon SV | 345 km | ok. 310 km | ok. 240-270 km | - |
| Ford E-Transit | 317 km | ok. 290 km | ok. 220-240 km | 21,5 kWh/100 km |
| Maxus eDeliver 9 | 315 km | ok. 280 km | ok. 220-240 km | - |
| Iveco eDaily | 265 km | ok. 240 km | ok. 190-200 km | 26,4 kWh/100 km |
| Mercedes-Benz eSprinter | 221 km | ok. 200 km | ok. 170 km | 25,3 kWh/100 km |
Najczęstsze pytania
Ile kilometrów przejedzie Iveco eDaily na 1% baterii?
Według WLTP 1% baterii wersji bazowej wystarcza na ok. 2,7 km. W praktyce latem w trasie mieszanej to ok. 2,4 km, zimą ok. 1,9-2,0 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 1,7-2,0 km. To szacunek z typowych proporcji realnego zasięgu do WLTP.
Jaki zasięg ma Iveco eDaily przy -10°C?
Przy -10°C wersja bazowa przejedzie w trasie mieszanej ok. 155-180 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 120-140 km. Nie mamy danych o pompie ciepła: z pompą zimą wyjdzie bliżej górnej wartości, bez niej - bliżej dolnej. To szacunek z kalkulatora zasięgu na tej stronie - ustawisz w nim też inną temperaturę, prędkość i stan baterii.
Która wersja Iveco eDaily ma największy zasięg?
Największy zasięg WLTP ma wersja Furgon 42S (DMC 4,2 t, kat. C1), 111 kWh, 140 kW: 340 km (bateria 111 kWh). Najmniejszy - Furgon 35S (DMC 3,5 t), 3000 H1, 37 kWh, 100 kW: 130 km.
Ile energii zużywa Iveco eDaily na 100 km?
Z pojemności netto baterii i zasięgu WLTP wychodzi ok. 26,4 kWh na 100 km. Licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, z gniazdka wychodzi ok. 33 kWh/100 km, czyli ok. 36,30 zł przy ładowaniu w domu.
Jak spada zasięg Iveco eDaily wraz ze zużyciem baterii?
Zasięg maleje mniej więcej proporcjonalnie do stanu baterii (SoH). Przy SoH 90% Iveco eDaily przejedzie według WLTP ok. 240 km, a przy 80% ok. 210 km zamiast 265 km.
Zobacz też
Dane: katalog TylkoElektryki.pl (WLTP według producentów), stan na 25 października 2026. Widzisz błąd? Napisz do mnie.
