Zasięg Farizon SV
Farizon SV przejedzie według WLTP od 210 do 398 km (zależnie od wersji). W praktyce wersja bazowa (345 km WLTP) latem w trasie mieszanej przejedzie ok. 310 km, zimą ok. 240-270 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 220-260 km.
Realny zasięg Farizon SV w różnych warunkach
Wersja bazowa. Nie mamy danych o pompie ciepła: z pompą zimą wyjdzie bliżej górnej wartości, bez niej - bliżej dolnej.
To szacunek: typowe proporcje realnego zasięgu do WLTP (latem ok. 90%, zimą 70-77%, na autostradzie 65-75%). Konkretne auto przejedzie więcej albo mniej - zależy od prędkości, temperatury, opon, obciążenia i stanu baterii.
Dlaczego zimą elektryk przejeżdża mniej i jak ograniczyć spadek zasięgu - w poradniku Zasięg elektryka zimą - o ile naprawdę spada i jak go odzyskać.
Jeździsz Farizon SV? Jeszcze nikt nie dodał realnego zasięgu tego modelu - wpisz, ile kilometrów przejechałeś i ile procent baterii przy tym zużyłeś, a zasięg na pełnej baterii policzymy sami (jak liczymy).
Kalkulator zasięgu Farizon SV
Ustaw prędkość, temperaturę, liczbę osób i stan baterii - zasięg przeliczy się od razu.
Kalkulator przelicza zasięg WLTP przez typowe współczynniki: prędkość, temperaturę (z pompą ciepła i bez), liczbę osób, przyczepę i stan baterii. To szacunek, nie pomiar - na wynik wpływają też opony, wiatr, przewyższenia i styl jazdy.
Zobacz na mapie, dokąd dojedziesz Farizon SV →
Farizon SV w trasie
Ile postojów na ładowanie potrzeba na popularnych trasach przy 120 km/h, startując z 90% baterii:
| Trasa | Latem | Zimą (ok. 0°C) |
|---|---|---|
| Warszawa - Kraków 295 km | 1 postój | 2 postoje |
| Warszawa - Gdańsk 349 km | 1 postój | 2 postoje |
| Warszawa - Wrocław 354 km | 1 postój | 2 postoje |
| Gdańsk - Zakopane 705 km | 4 postoje | 5 postojów |
Zaplanuj inną trasę tym autem →
Zasięg wszystkich wersji Farizon SV
| Wersja | Bateria | Napęd | WLTP | Latem | Zimą | Autostrada 120 km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| L3H3, 106 kWh NMC | 106 kWh | FWD (na przód) | 398 km | ok. 360 km | ok. 280-310 km | ok. 260-300 km |
| L1H1, 83 kWh LFP, 170 kW | 83 kWh | FWD (na przód) | 376 km | ok. 340 km | ok. 260-290 km | ok. 240-280 km |
| L2H1, 83 kWh LFP, 170 kW | 83 kWh | FWD (na przód) | 355 km | ok. 320 km | ok. 250-270 km | ok. 230-270 km |
| L2H2, 83 kWh LFP, 170 kW | 83 kWh | FWD (na przód) | 345 km | ok. 310 km | ok. 240-270 km | ok. 220-260 km |
| L1H2, 83 kWh LFP, 170 kW | 83 kWh | FWD (na przód) | 344 km | ok. 310 km | ok. 240-260 km | ok. 220-260 km |
| L3H3, 83 kWh LFP, 170 kW | 83 kWh | FWD (na przód) | 328 km | ok. 300 km | ok. 230-250 km | ok. 210-250 km |
| L2H3, 83 kWh LFP, 170 kW | 83 kWh | FWD (na przód) | 319 km | ok. 290 km | ok. 220-250 km | ok. 210-240 km |
| L1H1, 67 kWh LFP, 170 kW | 67 kWh | FWD (na przód) | 303 km | ok. 270 km | ok. 210-230 km | ok. 200-230 km |
| L2H1, 67 kWh LFP, 170 kW | 67 kWh | FWD (na przód) | 290 km | ok. 260 km | ok. 200-220 km | ok. 190-220 km |
| L2H2, 67 kWh LFP, 170 kW | 67 kWh | FWD (na przód) | 285 km | ok. 260 km | ok. 200-220 km | ok. 190-210 km |
| L2H3, 67 kWh LFP, 170 kW | 67 kWh | FWD (na przód) | 270 km | ok. 240 km | ok. 190-210 km | ok. 180-200 km |
| L1H1, 49 kWh LFP, 200 kW | 49 kWh | FWD (na przód) | 215 km | ok. 190 km | ok. 150-170 km | ok. 140-160 km |
| L2H1, 49 kWh LFP, 200 kW | 49 kWh | FWD (na przód) | 210 km | ok. 190 km | ok. 150-160 km | ok. 140-160 km |
Bateria i zużycie energii
- Bateria (brutto)
- 83 kWh
- Chemia ogniw
- LFP
Zasięg a stan baterii (SoH)
Z wiekiem bateria traci część pojemności, a zasięg maleje mniej więcej w tej samej proporcji. Tak wygląda zasięg Farizon SV przy różnym stanie baterii (SoH):
| Stan baterii | WLTP | Latem | Zimą |
|---|---|---|---|
| 100% (nowa) | 345 km | ok. 310 km | ok. 240-270 km |
| 90% | ok. 310 km | ok. 280 km | ok. 220-240 km |
| 80% | ok. 280 km | ok. 250 km | ok. 190-210 km |
| 70% | ok. 240 km | ok. 220 km | ok. 170-190 km |
Kupujesz używany egzemplarz? Poproś o raport stanu baterii albo zrób badanie przed zakupem - gdzie sprawdzić baterię.
Farizon SV na tle podobnych modeli
| Model | WLTP | Latem | Zimą | Zużycie WLTP |
|---|---|---|---|---|
| Fiat E-Ducato | 378 km | ok. 340 km | ok. 260-290 km | 25,9 kWh/100 km |
| Opel Movano Electric | 378 km | ok. 340 km | ok. 260-290 km | 25,9 kWh/100 km |
| Toyota Proace Max Electric | 378 km | ok. 340 km | ok. 260-290 km | 25,9 kWh/100 km |
| Farizon SV | 345 km | ok. 310 km | ok. 240-270 km | - |
| Maxus eDeliver 9 | 315 km | ok. 280 km | ok. 220-240 km | - |
Najczęstsze pytania
Ile kilometrów przejedzie Farizon SV na 1% baterii?
Według WLTP 1% baterii wersji bazowej wystarcza na ok. 3,5 km. W praktyce latem w trasie mieszanej to ok. 3,1 km, zimą ok. 2,4-2,7 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 2,2-2,6 km. To szacunek z typowych proporcji realnego zasięgu do WLTP.
Jaki zasięg ma Farizon SV przy -10°C?
Przy -10°C wersja bazowa przejedzie w trasie mieszanej ok. 205-235 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 160-185 km. Nie mamy danych o pompie ciepła: z pompą zimą wyjdzie bliżej górnej wartości, bez niej - bliżej dolnej. To szacunek z kalkulatora zasięgu na tej stronie - ustawisz w nim też inną temperaturę, prędkość i stan baterii.
Która wersja Farizon SV ma największy zasięg?
Największy zasięg WLTP ma wersja L3H3, 106 kWh NMC: 398 km (bateria 106 kWh). Najmniejszy - L2H1, 49 kWh LFP, 200 kW: 210 km.
Jak spada zasięg Farizon SV wraz ze zużyciem baterii?
Zasięg maleje mniej więcej proporcjonalnie do stanu baterii (SoH). Przy SoH 90% Farizon SV przejedzie według WLTP ok. 310 km, a przy 80% ok. 280 km zamiast 345 km.
Zobacz też
Dane: katalog TylkoElektryki.pl (WLTP według producentów), stan na 25 października 2026. Widzisz błąd? Napisz do mnie.
