Zasięg Audi A2 e-tron
Audi A2 e-tron przejedzie według WLTP od 423 do 646 km (zależnie od wersji). W praktyce wersja z baterią 50 kWh netto (423 km WLTP) latem w trasie mieszanej przejedzie ok. 380 km, zimą ok. 300-330 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 270-320 km.
Realny zasięg Audi A2 e-tron w różnych warunkach
Wersja z baterią 50 kWh netto. Pompa ciepła jest w opcji: auto z pompą przejedzie zimą bliżej górnej wartości, bez pompy - bliżej dolnej.
To szacunek: typowe proporcje realnego zasięgu do WLTP (latem ok. 90%, zimą 70-77%, na autostradzie 65-75%). Konkretne auto przejedzie więcej albo mniej - zależy od prędkości, temperatury, opon, obciążenia i stanu baterii.
Dlaczego zimą elektryk przejeżdża mniej i jak ograniczyć spadek zasięgu - w poradniku Zasięg elektryka zimą - o ile naprawdę spada i jak go odzyskać.
Jeździsz Audi A2 e-tron? Jeszcze nikt nie dodał realnego zasięgu tego modelu - wpisz, ile kilometrów przejechałeś i ile procent baterii przy tym zużyłeś, a zasięg na pełnej baterii policzymy sami (jak liczymy).
Kalkulator zasięgu Audi A2 e-tron
Ustaw prędkość, temperaturę, liczbę osób i stan baterii - zasięg przeliczy się od razu.
Ten wynik policzył ktoś inny. Sprawdź, jak wyjdzie u Ciebie: Policz swój →
Kalkulator przelicza zasięg WLTP przez typowe współczynniki: prędkość, temperaturę (z pompą ciepła i bez), liczbę osób, przyczepę i stan baterii. To szacunek, nie pomiar - na wynik wpływają też opony, wiatr, przewyższenia i styl jazdy.
Zobacz na mapie, dokąd dojedziesz Audi A2 e-tron →
Audi A2 e-tron w trasie
Ile postojów na ładowanie potrzeba na popularnych trasach przy 120 km/h, startując z 90% baterii:
| Trasa | Latem | Zimą (ok. 0°C) |
|---|---|---|
| Warszawa - Kraków 295 km | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 15 min |
| Warszawa - Gdańsk 349 km | 1 postój, ≈ 15 min | 2 postoje, ≈ 25 min |
| Warszawa - Wrocław 354 km | 1 postój, ≈ 15 min | 2 postoje, ≈ 25 min |
| Gdańsk - Zakopane 705 km | 3 postoje, ≈ 55 min | 4 postoje, ≈ 1 h 20 min |
Zaplanuj inną trasę tym autem →
Zasięg wszystkich wersji Audi A2 e-tron
| Wersja | Bateria | Napęd | WLTP | Latem | Zimą | Autostrada 120 km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A2 e-tron 170 kW, 84 kWh (NMC) | 84 kWh | RWD (na tył) | 646 km | ok. 580 km | ok. 450-500 km | ok. 420-480 km |
| A2 e-tron 240 kW, 84 kWh (NMC) | 84 kWh | RWD (na tył) | 630 km | ok. 570 km | ok. 440-490 km | ok. 410-470 km |
| A2 e-tron 140 kW, 61 kWh (LFP) | 61 kWh | RWD (na tył) | 515 km | ok. 460 km | ok. 360-400 km | ok. 330-390 km |
| A2 e-tron 125 kW, 52 kWh (LFP) | 52 kWh | RWD (na tył) | 423 km | ok. 380 km | ok. 300-330 km | ok. 270-320 km |
Bateria i zużycie energii
- Bateria (brutto)
- 52 kWh
- Pojemność netto
- 50 kWh
- Chemia ogniw
- LFP
- Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP
- 11,8 kWh/100 km
- Zużycie z gniazdka (szac.)
- ok. 15 kWh/100 km
- 100 km, ładowanie w domu
- ok. 15,60 zł
Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP to pojemność netto podzielona przez zasięg WLTP tej samej wersji. Z gniazdka, licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, wychodzi ok. 25% więcej.
Zasięg a stan baterii (SoH)
Z wiekiem bateria traci część pojemności, a zasięg maleje mniej więcej w tej samej proporcji. Tak wygląda zasięg Audi A2 e-tron przy różnym stanie baterii (SoH):
| Stan baterii | WLTP | Latem | Zimą |
|---|---|---|---|
| 100% (nowa) | 423 km | ok. 380 km | ok. 300-330 km |
| 90% | ok. 380 km | ok. 340 km | ok. 270-290 km |
| 80% | ok. 340 km | ok. 300 km | ok. 240-260 km |
| 70% | ok. 300 km | ok. 270 km | ok. 210-230 km |
Kupujesz używany egzemplarz? Poproś o raport stanu baterii albo zrób badanie przed zakupem - gdzie sprawdzić baterię.
Audi A2 e-tron na tle podobnych modeli
| Model | WLTP | Latem | Zimą | Zużycie WLTP |
|---|---|---|---|---|
| Audi A2 e-tron | 423 km | ok. 380 km | ok. 300-330 km | 11,8 kWh/100 km |
| Citroën ë-C4 | 420 km | ok. 380 km | ok. 320 km | 12,1 kWh/100 km |
| Volkswagen ID.3 Neo | 417 km | ok. 380 km | ok. 290-320 km | 12 kWh/100 km |
| Volkswagen ID.3 | 388 km | ok. 350 km | ok. 270-300 km | 13,4 kWh/100 km |
| MG MG4 | 350 km | ok. 320 km | ok. 240-270 km | 14,5 kWh/100 km |
Audi A2 e-tron zajmuje 178. miejsce na 277 w rankingu „Największy zasięg”. Audi A2 e-tron zajmuje 13. miejsce na 255 w rankingu „Najmniejsze zużycie energii”.
Najczęstsze pytania
Ile kilometrów przejedzie Audi A2 e-tron na 1% baterii?
Według WLTP 1% baterii (wersja z baterią 50 kWh netto) wystarcza na ok. 4,2 km. W praktyce latem w trasie mieszanej to ok. 3,8 km, zimą ok. 3,0-3,3 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 2,7-3,2 km. To szacunek z typowych proporcji realnego zasięgu do WLTP.
Jaki zasięg ma Audi A2 e-tron przy -10°C?
Przy -10°C wersja z baterią 50 kWh netto przejedzie w trasie mieszanej ok. 250-290 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 195-225 km. Pompa ciepła jest w opcji: auto z pompą przejedzie zimą bliżej górnej wartości, bez pompy - bliżej dolnej. To szacunek z kalkulatora zasięgu na tej stronie - ustawisz w nim też inną temperaturę, prędkość i stan baterii.
Która wersja Audi A2 e-tron ma największy zasięg?
Największy zasięg WLTP ma wersja A2 e-tron 170 kW, 84 kWh (NMC): 646 km (bateria 84 kWh). Najmniejszy - A2 e-tron 125 kW, 52 kWh (LFP): 423 km.
Ile energii zużywa Audi A2 e-tron na 100 km?
Z pojemności netto baterii i zasięgu WLTP wychodzi ok. 11,8 kWh na 100 km. Licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, z gniazdka wychodzi ok. 15 kWh/100 km, czyli ok. 15,60 zł przy ładowaniu w domu.
Jak spada zasięg Audi A2 e-tron wraz ze zużyciem baterii?
Zasięg maleje mniej więcej proporcjonalnie do stanu baterii (SoH). Przy SoH 90% Audi A2 e-tron przejedzie według WLTP ok. 380 km, a przy 80% ok. 340 km zamiast 423 km.
Zobacz też
Dane: katalog TylkoElektryki.pl (WLTP według producentów), stan na 31 października 2026. Widzisz błąd? Napisz do mnie.
