Zasięg Volvo EX30
Volvo EX30 przejedzie według WLTP od 337 do 476 km (zależnie od wersji). W praktyce wersja bazowa (337 km WLTP) latem w trasie mieszanej przejedzie ok. 300 km, zimą ok. 240 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 220-250 km.
Realny zasięg Volvo EX30 w różnych warunkach
Wersja bazowa z baterią 49 kWh netto. Model nie ma pompy ciepła, więc zimą ogrzewanie kabiny mocniej obniża zasięg.
To szacunek: typowe proporcje realnego zasięgu do WLTP (latem ok. 90%, zimą 70-77%, na autostradzie 65-75%). Konkretne auto przejedzie więcej albo mniej - zależy od prędkości, temperatury, opon, obciążenia i stanu baterii.
Dlaczego zimą elektryk przejeżdża mniej i jak ograniczyć spadek zasięgu - w poradniku Zasięg elektryka zimą - o ile naprawdę spada i jak go odzyskać.
Jeździsz Volvo EX30? Jeszcze nikt nie dodał realnego zasięgu tego modelu - wpisz, ile kilometrów przejechałeś i ile procent baterii przy tym zużyłeś, a zasięg na pełnej baterii policzymy sami (jak liczymy).
Kalkulator zasięgu Volvo EX30
Ustaw prędkość, temperaturę, liczbę osób i stan baterii - zasięg przeliczy się od razu.
Kalkulator przelicza zasięg WLTP przez typowe współczynniki: prędkość, temperaturę (z pompą ciepła i bez), liczbę osób, przyczepę i stan baterii. To szacunek, nie pomiar - na wynik wpływają też opony, wiatr, przewyższenia i styl jazdy.
Zobacz na mapie, dokąd dojedziesz Volvo EX30 →
Volvo EX30 w trasie
Ile postojów na ładowanie potrzeba na popularnych trasach przy 120 km/h, startując z 90% baterii:
| Trasa | Latem | Zimą (ok. 0°C) |
|---|---|---|
| Warszawa - Kraków 295 km | 1 postój, ≈ 15 min | 2 postoje, ≈ 30 min |
| Warszawa - Gdańsk 349 km | 1 postój, ≈ 25 min | 2 postoje, ≈ 40 min |
| Warszawa - Wrocław 354 km | 2 postoje, ≈ 30 min | 2 postoje, ≈ 45 min |
| Gdańsk - Zakopane 705 km | 4 postoje, ≈ 1 h 20 min | 5 postojów, ≈ 1 h 55 min |
Zaplanuj inną trasę tym autem →
Zasięg wszystkich wersji Volvo EX30
| Wersja | Bateria | Napęd | WLTP | Latem | Zimą | Autostrada 120 km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| P5 Long Range RWD (dawniej Single Motor Extended Range), 69 kWh | 69 kWh | RWD (na tył) | 476 km | ok. 430 km | ok. 330 km | ok. 310-360 km |
| Cross Country P5 Long Range RWD, 69 kWh | 69 kWh | RWD (na tył) | 463 km | ok. 420 km | ok. 320 km | ok. 300-350 km |
| P8 AWD (dawniej Twin Motor Performance), 69 kWh | 69 kWh | AWD (4×4) | 450 km | ok. 410 km | ok. 320 km | ok. 290-340 km |
| Cross Country P8 AWD (dawniej Cross Country Twin Motor Performance), 69 kWh | 69 kWh | AWD (4×4) | 427 km | ok. 380 km | ok. 300 km | ok. 280-320 km |
| P3 RWD, 51 kWh LFP (110 kW / 150 KM) | 51 kWh | RWD (na tył) | 339 km | ok. 310 km | ok. 240 km | ok. 220-250 km |
| P5 RWD (dawniej Single Motor), 51 kWh LFP | 51 kWh | RWD (na tył) | 337 km | ok. 300 km | ok. 240 km | ok. 220-250 km |
Bateria i zużycie energii
- Bateria (brutto)
- 51 kWh
- Pojemność netto
- 49 kWh
- Chemia ogniw
- LFP
- Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP
- 14,5 kWh/100 km
- Zużycie z gniazdka (szac.)
- ok. 18 kWh/100 km
- 100 km, ładowanie w domu
- ok. 19,80 zł
Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP to pojemność netto podzielona przez zasięg WLTP tej samej wersji. Z gniazdka, licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, wychodzi ok. 25% więcej.
Zasięg a stan baterii (SoH)
Z wiekiem bateria traci część pojemności, a zasięg maleje mniej więcej w tej samej proporcji. Tak wygląda zasięg Volvo EX30 przy różnym stanie baterii (SoH):
| Stan baterii | WLTP | Latem | Zimą |
|---|---|---|---|
| 100% (nowa) | 337 km | ok. 300 km | ok. 240 km |
| 90% | ok. 300 km | ok. 270 km | ok. 210 km |
| 80% | ok. 270 km | ok. 240 km | ok. 190 km |
| 70% | ok. 240 km | ok. 210 km | ok. 170 km |
Kupujesz używany egzemplarz? Poproś o raport stanu baterii albo zrób badanie przed zakupem - gdzie sprawdzić baterię.
Volvo EX30 na tle podobnych modeli
| Model | WLTP | Latem | Zimą | Zużycie WLTP |
|---|---|---|---|---|
| MINI Aceman | 406 km | ok. 370 km | ok. 310 km | 12,1 kWh/100 km |
| Toyota Urban Cruiser | 344 km | ok. 310 km | ok. 260 km | 13,9 kWh/100 km |
| Dongfeng Vigo | 340 km | ok. 310 km | ok. 240-260 km | 14,7 kWh/100 km |
| Volvo EX30 | 337 km | ok. 300 km | ok. 240 km | 14,5 kWh/100 km |
| Abarth 600e | 334 km | ok. 300 km | ok. 260 km | 15,2 kWh/100 km |
Volvo EX30 zajmuje 232. miejsce na 275 w rankingu „Największy zasięg”. Volvo EX30 zajmuje 142. miejsce na 160 w rankingu „SUV-y z największym zasięgiem”.
Najczęstsze pytania
Ile kilometrów przejedzie Volvo EX30 na 1% baterii?
Według WLTP 1% baterii wersji bazowej wystarcza na ok. 3,4 km. W praktyce latem w trasie mieszanej to ok. 3,0 km, zimą ok. 2,4 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 2,2-2,5 km. To szacunek z typowych proporcji realnego zasięgu do WLTP.
Jaki zasięg ma Volvo EX30 przy -10°C?
Przy -10°C wersja bazowa przejedzie w trasie mieszanej ok. 200 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 155 km. Model nie ma pompy ciepła, więc zimą ogrzewanie kabiny mocniej obniża zasięg. To szacunek z kalkulatora zasięgu na tej stronie - ustawisz w nim też inną temperaturę, prędkość i stan baterii.
Która wersja Volvo EX30 ma największy zasięg?
Największy zasięg WLTP ma wersja P5 Long Range RWD (dawniej Single Motor Extended Range), 69 kWh: 476 km (bateria 69 kWh). Najmniejszy - P5 RWD (dawniej Single Motor), 51 kWh LFP: 337 km.
Ile energii zużywa Volvo EX30 na 100 km?
Z pojemności netto baterii i zasięgu WLTP wychodzi ok. 14,5 kWh na 100 km. Licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, z gniazdka wychodzi ok. 18 kWh/100 km, czyli ok. 19,80 zł przy ładowaniu w domu.
Jak spada zasięg Volvo EX30 wraz ze zużyciem baterii?
Zasięg maleje mniej więcej proporcjonalnie do stanu baterii (SoH). Przy SoH 90% Volvo EX30 przejedzie według WLTP ok. 300 km, a przy 80% ok. 270 km zamiast 337 km.
Zobacz też
Dane: katalog TylkoElektryki.pl (WLTP według producentów), stan na 28 października 2026. Widzisz błąd? Napisz do mnie.
