Zasięg Volkswagen ID. Polo
Volkswagen ID. Polo przejedzie według WLTP od 323 do 454 km (zależnie od wersji). W praktyce wersja bazowa (323 km WLTP) latem w trasie mieszanej przejedzie ok. 290 km, zimą ok. 230-250 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 210-240 km.
Realny zasięg Volkswagen ID. Polo w różnych warunkach
Wersja bazowa z baterią 37 kWh netto. Pompa ciepła jest w opcji: auto z pompą przejedzie zimą bliżej górnej wartości, bez pompy - bliżej dolnej.
To szacunek: typowe proporcje realnego zasięgu do WLTP (latem ok. 90%, zimą 70-77%, na autostradzie 65-75%). Konkretne auto przejedzie więcej albo mniej - zależy od prędkości, temperatury, opon, obciążenia i stanu baterii.
Dlaczego zimą elektryk przejeżdża mniej i jak ograniczyć spadek zasięgu - w poradniku Zasięg elektryka zimą - o ile naprawdę spada i jak go odzyskać.
Jeździsz Volkswagen ID. Polo? Jeszcze nikt nie dodał realnego zasięgu tego modelu - wpisz, ile kilometrów przejechałeś i ile procent baterii przy tym zużyłeś, a zasięg na pełnej baterii policzymy sami (jak liczymy).
Kalkulator zasięgu Volkswagen ID. Polo
Ustaw prędkość, temperaturę, liczbę osób i stan baterii - zasięg przeliczy się od razu.
Kalkulator przelicza zasięg WLTP przez typowe współczynniki: prędkość, temperaturę (z pompą ciepła i bez), liczbę osób, przyczepę i stan baterii. To szacunek, nie pomiar - na wynik wpływają też opony, wiatr, przewyższenia i styl jazdy.
Zobacz na mapie, dokąd dojedziesz Volkswagen ID. Polo →
Volkswagen ID. Polo w trasie
Ile postojów na ładowanie potrzeba na popularnych trasach przy 120 km/h, startując z 90% baterii:
| Trasa | Latem | Zimą (ok. 0°C) |
|---|---|---|
| Warszawa - Kraków 295 km | 1 postój, ≈ 20 min | 2 postoje, ≈ 30 min |
| Warszawa - Gdańsk 349 km | 2 postoje, ≈ 25 min | 2 postoje, ≈ 40 min |
| Warszawa - Wrocław 354 km | 2 postoje, ≈ 25 min | 2 postoje, ≈ 40 min |
| Gdańsk - Zakopane 705 km | 4 postoje, ≈ 1 h 15 min | 5 postojów, ≈ 1 h 45 min |
Zaplanuj inną trasę tym autem →
Zasięg wszystkich wersji Volkswagen ID. Polo
| Wersja | Bateria | Napęd | WLTP | Latem | Zimą | Autostrada 120 km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 155 kW, 52 kWh NMC | 52 kWh | FWD (na przód) | 454 km | ok. 410 km | ok. 320-350 km | ok. 300-340 km |
| GTI 166 kW, 52 kWh | 52 kWh | FWD (na przód) | 431 km | ok. 390 km | ok. 300-330 km | ok. 280-320 km |
| 99 kW, 37 kWh LFP | 37 kWh | FWD (na przód) | 331 km | ok. 300 km | ok. 230-250 km | ok. 220-250 km |
| 85 kW, 37 kWh LFP | 37 kWh | FWD (na przód) | 329 km | ok. 300 km | ok. 230-250 km | ok. 210-250 km |
Bateria i zużycie energii
- Bateria (brutto)
- 37 kWh
- Pojemność netto
- 37 kWh
- Chemia ogniw
- LFP
- Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP
- 11,5 kWh/100 km
- Zużycie z gniazdka (szac.)
- ok. 14,5 kWh/100 km
- 100 km, ładowanie w domu
- ok. 15,95 zł
Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP to pojemność netto podzielona przez zasięg WLTP tej samej wersji. Z gniazdka, licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, wychodzi ok. 25% więcej.
Zasięg a stan baterii (SoH)
Z wiekiem bateria traci część pojemności, a zasięg maleje mniej więcej w tej samej proporcji. Tak wygląda zasięg Volkswagen ID. Polo przy różnym stanie baterii (SoH):
| Stan baterii | WLTP | Latem | Zimą |
|---|---|---|---|
| 100% (nowa) | 323 km | ok. 290 km | ok. 230-250 km |
| 90% | ok. 290 km | ok. 260 km | ok. 200-220 km |
| 80% | ok. 260 km | ok. 230 km | ok. 180-200 km |
| 70% | ok. 230 km | ok. 200 km | ok. 160-170 km |
Kupujesz używany egzemplarz? Poproś o raport stanu baterii albo zrób badanie przed zakupem - gdzie sprawdzić baterię.
Volkswagen ID. Polo na tle podobnych modeli
| Model | WLTP | Latem | Zimą | Zużycie WLTP |
|---|---|---|---|---|
| Cupra Raval | 328 km | ok. 300 km | ok. 230-250 km | 11,3 kWh/100 km |
| Volkswagen ID. Polo | 323 km | ok. 290 km | ok. 230-250 km | 11,5 kWh/100 km |
| Nissan Micra | 319 km | ok. 290 km | ok. 250 km | 12,5 kWh/100 km |
| Renault 5 E-Tech | 312 km | ok. 280 km | ok. 240 km | 12,8 kWh/100 km |
| Dongfeng Box | 310 km | ok. 280 km | ok. 220 km | 12,9 kWh/100 km |
Volkswagen ID. Polo zajmuje 240. miejsce na 275 w rankingu „Największy zasięg”. Volkswagen ID. Polo zajmuje 10. miejsce na 253 w rankingu „Najmniejsze zużycie energii”.
Najczęstsze pytania
Ile kilometrów przejedzie Volkswagen ID. Polo na 1% baterii?
Według WLTP 1% baterii wersji bazowej wystarcza na ok. 3,2 km. W praktyce latem w trasie mieszanej to ok. 2,9 km, zimą ok. 2,3-2,5 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 2,1-2,4 km. To szacunek z typowych proporcji realnego zasięgu do WLTP.
Jaki zasięg ma Volkswagen ID. Polo przy -10°C?
Przy -10°C wersja bazowa przejedzie w trasie mieszanej ok. 190-220 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 150-170 km. Pompa ciepła jest w opcji: auto z pompą przejedzie zimą bliżej górnej wartości, bez pompy - bliżej dolnej. To szacunek z kalkulatora zasięgu na tej stronie - ustawisz w nim też inną temperaturę, prędkość i stan baterii.
Która wersja Volkswagen ID. Polo ma największy zasięg?
Największy zasięg WLTP ma wersja 155 kW, 52 kWh NMC: 454 km (bateria 52 kWh). Najmniejszy - 85 kW, 37 kWh LFP: 329 km.
Ile energii zużywa Volkswagen ID. Polo na 100 km?
Z pojemności netto baterii i zasięgu WLTP wychodzi ok. 11,5 kWh na 100 km. Licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, z gniazdka wychodzi ok. 14,5 kWh/100 km, czyli ok. 15,95 zł przy ładowaniu w domu.
Jak spada zasięg Volkswagen ID. Polo wraz ze zużyciem baterii?
Zasięg maleje mniej więcej proporcjonalnie do stanu baterii (SoH). Przy SoH 90% Volkswagen ID. Polo przejedzie według WLTP ok. 290 km, a przy 80% ok. 260 km zamiast 323 km.
Zobacz też
Dane: katalog TylkoElektryki.pl (WLTP według producentów), stan na 28 października 2026. Widzisz błąd? Napisz do mnie.
