Zasięg Smart #1
Smart #1 przejedzie według WLTP od 310 do 440 km (zależnie od wersji). W praktyce wersja bazowa (310 km WLTP) latem w trasie mieszanej przejedzie ok. 280 km, zimą ok. 220-240 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 200-230 km.
Realny zasięg Smart #1 w różnych warunkach
Wersja bazowa z baterią 47 kWh netto. Pompa ciepła jest w opcji: auto z pompą przejedzie zimą bliżej górnej wartości, bez pompy - bliżej dolnej.
To szacunek: typowe proporcje realnego zasięgu do WLTP (latem ok. 90%, zimą 70-77%, na autostradzie 65-75%). Konkretne auto przejedzie więcej albo mniej - zależy od prędkości, temperatury, opon, obciążenia i stanu baterii.
Dlaczego zimą elektryk przejeżdża mniej i jak ograniczyć spadek zasięgu - w poradniku Zasięg elektryka zimą - o ile naprawdę spada i jak go odzyskać.
Jeździsz Smart #1? Jeszcze nikt nie dodał realnego zasięgu tego modelu - wpisz, ile kilometrów przejechałeś i ile procent baterii przy tym zużyłeś, a zasięg na pełnej baterii policzymy sami (jak liczymy).
Kalkulator zasięgu Smart #1
Ustaw prędkość, temperaturę, liczbę osób i stan baterii - zasięg przeliczy się od razu.
Kalkulator przelicza zasięg WLTP przez typowe współczynniki: prędkość, temperaturę (z pompą ciepła i bez), liczbę osób, przyczepę i stan baterii. To szacunek, nie pomiar - na wynik wpływają też opony, wiatr, przewyższenia i styl jazdy.
Zobacz na mapie, dokąd dojedziesz Smart #1 →
Smart #1 w trasie
Ile postojów na ładowanie potrzeba na popularnych trasach przy 120 km/h, startując z 90% baterii:
| Trasa | Latem | Zimą (ok. 0°C) |
|---|---|---|
| Warszawa - Kraków 295 km | 1 postój, ≈ 25 min | 2 postoje, ≈ 40 min |
| Warszawa - Gdańsk 349 km | 2 postoje, ≈ 35 min | 2 postoje, ≈ 55 min |
| Warszawa - Wrocław 354 km | 2 postoje, ≈ 35 min | 2 postoje, ≈ 55 min |
| Gdańsk - Zakopane 705 km | 4 postoje, ≈ 1 h 45 min | 5 postojów, ≈ 2 h 25 min |
Zaplanuj inną trasę tym autem →
Zasięg wszystkich wersji Smart #1
| Wersja | Bateria | Napęd | WLTP | Latem | Zimą | Autostrada 120 km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Premium, 66 kWh | 66 kWh | RWD (na tył) | 440 km | ok. 400 km | ok. 310-340 km | ok. 290-330 km |
| Pure+/Pro+, 66 kWh | 66 kWh | RWD (na tył) | 420 km | ok. 380 km | ok. 290-320 km | ok. 270-320 km |
| Brabus, 66 kWh | 66 kWh | AWD (4×4) | 400 km | ok. 360 km | ok. 280-310 km | ok. 260-300 km |
| Pro, 49 kWh | 49 kWh | RWD (na tył) | 310 km | ok. 280 km | ok. 220-240 km | ok. 200-230 km |
Bateria i zużycie energii
- Bateria (brutto)
- 49 kWh
- Pojemność netto
- 47 kWh
- Chemia ogniw
- LFP
- Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP
- 15,2 kWh/100 km
- Zużycie z gniazdka (szac.)
- ok. 19 kWh/100 km
- 100 km, ładowanie w domu
- ok. 20,90 zł
Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP to pojemność netto podzielona przez zasięg WLTP tej samej wersji. Z gniazdka, licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, wychodzi ok. 25% więcej.
Zasięg a stan baterii (SoH)
Z wiekiem bateria traci część pojemności, a zasięg maleje mniej więcej w tej samej proporcji. Tak wygląda zasięg Smart #1 przy różnym stanie baterii (SoH):
| Stan baterii | WLTP | Latem | Zimą |
|---|---|---|---|
| 100% (nowa) | 310 km | ok. 280 km | ok. 220-240 km |
| 90% | ok. 280 km | ok. 250 km | ok. 200-210 km |
| 80% | ok. 250 km | ok. 220 km | ok. 170-190 km |
| 70% | ok. 220 km | ok. 200 km | ok. 150-170 km |
Kupujesz używany egzemplarz? Poproś o raport stanu baterii albo zrób badanie przed zakupem - gdzie sprawdzić baterię.
Smart #1 na tle podobnych modeli
| Model | WLTP | Latem | Zimą | Zużycie WLTP |
|---|---|---|---|---|
| Volvo EX30 | 337 km | ok. 300 km | ok. 240 km | 14,5 kWh/100 km |
| Zeekr X | 330 km | ok. 300 km | ok. 250 km | - |
| Smart #1 | 310 km | ok. 280 km | ok. 220-240 km | 15,2 kWh/100 km |
| Opel Frontera Electric | 305 km | ok. 270 km | ok. 210 km | 14,4 kWh/100 km |
| Seres 3 | 301 km | ok. 270 km | ok. 210-230 km | 16,9 kWh/100 km |
Smart #1 zajmuje 250. miejsce na 275 w rankingu „Największy zasięg”. Smart #1 zajmuje 153. miejsce na 160 w rankingu „SUV-y z największym zasięgiem”.
Najczęstsze pytania
Ile kilometrów przejedzie Smart #1 na 1% baterii?
Według WLTP 1% baterii wersji bazowej wystarcza na ok. 3,1 km. W praktyce latem w trasie mieszanej to ok. 2,8 km, zimą ok. 2,2-2,4 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 2,0-2,3 km. To szacunek z typowych proporcji realnego zasięgu do WLTP.
Jaki zasięg ma Smart #1 przy -10°C?
Przy -10°C wersja bazowa przejedzie w trasie mieszanej ok. 185-210 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 145-165 km. Pompa ciepła jest w opcji: auto z pompą przejedzie zimą bliżej górnej wartości, bez pompy - bliżej dolnej. To szacunek z kalkulatora zasięgu na tej stronie - ustawisz w nim też inną temperaturę, prędkość i stan baterii.
Która wersja Smart #1 ma największy zasięg?
Największy zasięg WLTP ma wersja Premium, 66 kWh: 440 km (bateria 66 kWh). Najmniejszy - Pro, 49 kWh: 310 km.
Ile energii zużywa Smart #1 na 100 km?
Z pojemności netto baterii i zasięgu WLTP wychodzi ok. 15,2 kWh na 100 km. Licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, z gniazdka wychodzi ok. 19 kWh/100 km, czyli ok. 20,90 zł przy ładowaniu w domu.
Jak spada zasięg Smart #1 wraz ze zużyciem baterii?
Zasięg maleje mniej więcej proporcjonalnie do stanu baterii (SoH). Przy SoH 90% Smart #1 przejedzie według WLTP ok. 280 km, a przy 80% ok. 250 km zamiast 310 km.
Zobacz też
Dane: katalog TylkoElektryki.pl (WLTP według producentów), stan na 18 października 2026. Widzisz błąd? Napisz do mnie.
