Zasięg Renault Scenic E-Tech
Renault Scenic E-Tech przejedzie według WLTP od 420 do 642 km (zależnie od wersji). W praktyce wersja bazowa (459 km WLTP) latem w trasie mieszanej przejedzie ok. 410 km, zimą ok. 350 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 300-340 km.
Realny zasięg Renault Scenic E-Tech w różnych warunkach
Wersja bazowa z baterią 67 kWh netto. Pompa ciepła jest w standardzie, więc zimą zasięg spada mniej niż w autach bez niej.
To szacunek: typowe proporcje realnego zasięgu do WLTP (latem ok. 90%, zimą 70-77%, na autostradzie 65-75%). Konkretne auto przejedzie więcej albo mniej - zależy od prędkości, temperatury, opon, obciążenia i stanu baterii.
Dlaczego zimą elektryk przejeżdża mniej i jak ograniczyć spadek zasięgu - w poradniku Zasięg elektryka zimą - o ile naprawdę spada i jak go odzyskać.
Jeździsz Renault Scenic E-Tech? Jeszcze nikt nie dodał realnego zasięgu tego modelu - wpisz, ile kilometrów przejechałeś i ile procent baterii przy tym zużyłeś, a zasięg na pełnej baterii policzymy sami (jak liczymy).
Kalkulator zasięgu Renault Scenic E-Tech
Ustaw prędkość, temperaturę, liczbę osób i stan baterii - zasięg przeliczy się od razu.
Kalkulator przelicza zasięg WLTP przez typowe współczynniki: prędkość, temperaturę (z pompą ciepła i bez), liczbę osób, przyczepę i stan baterii. To szacunek, nie pomiar - na wynik wpływają też opony, wiatr, przewyższenia i styl jazdy.
Zobacz na mapie, dokąd dojedziesz Renault Scenic E-Tech →
Renault Scenic E-Tech w trasie
Ile postojów na ładowanie potrzeba na popularnych trasach przy 120 km/h, startując z 90% baterii:
| Trasa | Latem | Zimą (ok. 0°C) |
|---|---|---|
| Warszawa - Kraków 295 km | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 15 min |
| Warszawa - Gdańsk 349 km | 1 postój, ≈ 15 min | 1 postój, ≈ 25 min |
| Warszawa - Wrocław 354 km | 1 postój, ≈ 15 min | 1 postój, ≈ 25 min |
| Gdańsk - Zakopane 705 km | 2 postoje, ≈ 1 h 5 min | 3 postoje, ≈ 1 h 25 min |
Zaplanuj inną trasę tym autem →
Zasięg wszystkich wersji Renault Scenic E-Tech
| Wersja | Bateria | Napęd | WLTP | Latem | Zimą | Autostrada 120 km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 89 kWh NMC Long Range, 160 kW (MY27, od jesieni 2026) | 93,5 kWh | FWD (na przód) | 642 km | ok. 580 km | ok. 490 km | ok. 420-480 km |
| 87 kWh NMC Long Range (2024-2026) | 92 kWh | FWD (na przód) | 620 km | ok. 560 km | ok. 480 km | ok. 400-470 km |
| 67 kWh LFP, 160 kW (MY27, od jesieni 2026) | 68,5 kWh | FWD (na przód) | 467 km | ok. 420 km | ok. 360 km | ok. 300-350 km |
| 60 kWh NMC, 125 kW (2024-2026) | 65 kWh | FWD (na przód) | 420 km | ok. 380 km | ok. 320 km | ok. 270-320 km |
Bateria i zużycie energii
- Bateria (brutto)
- 68,5 kWh
- Pojemność netto
- 67 kWh
- Chemia ogniw
- LFP
- Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP
- 14,6 kWh/100 km
- Zużycie z gniazdka (szac.)
- ok. 18,5 kWh/100 km
- 100 km, ładowanie w domu
- ok. 20,35 zł
Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP to pojemność netto podzielona przez zasięg WLTP tej samej wersji. Z gniazdka, licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, wychodzi ok. 25% więcej.
Zasięg a stan baterii (SoH)
Z wiekiem bateria traci część pojemności, a zasięg maleje mniej więcej w tej samej proporcji. Tak wygląda zasięg Renault Scenic E-Tech przy różnym stanie baterii (SoH):
| Stan baterii | WLTP | Latem | Zimą |
|---|---|---|---|
| 100% (nowa) | 459 km | ok. 410 km | ok. 350 km |
| 90% | ok. 410 km | ok. 370 km | ok. 320 km |
| 80% | ok. 370 km | ok. 330 km | ok. 280 km |
| 70% | ok. 320 km | ok. 290 km | ok. 250 km |
Kupujesz używany egzemplarz? Poproś o raport stanu baterii albo zrób badanie przed zakupem - gdzie sprawdzić baterię.
Renault Scenic E-Tech na tle podobnych modeli
| Model | WLTP | Latem | Zimą | Zużycie WLTP |
|---|---|---|---|---|
| Volvo EX40 | 477 km | ok. 430 km | ok. 330-370 km | 14 kWh/100 km |
| Renault Scenic E-Tech | 459 km | ok. 410 km | ok. 350 km | 14,6 kWh/100 km |
| Peugeot e-408 | 454 km | ok. 410 km | ok. 350 km | 12,8 kWh/100 km |
| Škoda Elroq | 453 km | ok. 410 km | ok. 320-350 km | 12,8 kWh/100 km |
| Volkswagen ID.4 | 436 km | ok. 390 km | ok. 310-340 km | 13,3 kWh/100 km |
Renault Scenic E-Tech zajmuje 130. miejsce na 275 w rankingu „Największy zasięg”. Renault Scenic E-Tech zajmuje 83. miejsce na 160 w rankingu „SUV-y z największym zasięgiem”.
Najczęstsze pytania
Ile kilometrów przejedzie Renault Scenic E-Tech na 1% baterii?
Według WLTP 1% baterii wersji bazowej wystarcza na ok. 4,6 km. W praktyce latem w trasie mieszanej to ok. 4,1 km, zimą ok. 3,5 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 3,0-3,4 km. To szacunek z typowych proporcji realnego zasięgu do WLTP.
Jaki zasięg ma Renault Scenic E-Tech przy -10°C?
Przy -10°C wersja bazowa przejedzie w trasie mieszanej ok. 315 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 245 km. Pompa ciepła jest w standardzie, więc zimą zasięg spada mniej niż w autach bez niej. To szacunek z kalkulatora zasięgu na tej stronie - ustawisz w nim też inną temperaturę, prędkość i stan baterii.
Która wersja Renault Scenic E-Tech ma największy zasięg?
Największy zasięg WLTP ma wersja 89 kWh NMC Long Range, 160 kW (MY27, od jesieni 2026): 642 km (bateria 93,5 kWh). Najmniejszy - 60 kWh NMC, 125 kW (2024-2026): 420 km.
Ile energii zużywa Renault Scenic E-Tech na 100 km?
Z pojemności netto baterii i zasięgu WLTP wychodzi ok. 14,6 kWh na 100 km. Licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, z gniazdka wychodzi ok. 18,5 kWh/100 km, czyli ok. 20,35 zł przy ładowaniu w domu.
Jak spada zasięg Renault Scenic E-Tech wraz ze zużyciem baterii?
Zasięg maleje mniej więcej proporcjonalnie do stanu baterii (SoH). Przy SoH 90% Renault Scenic E-Tech przejedzie według WLTP ok. 410 km, a przy 80% ok. 370 km zamiast 459 km.
Zobacz też
Dane: katalog TylkoElektryki.pl (WLTP według producentów), stan na 28 października 2026. Widzisz błąd? Napisz do mnie.
