Zasięg Kia EV5
Kia EV5 przejedzie według WLTP od 390 do 530 km (zależnie od wersji). W praktyce wersja bazowa (530 km WLTP) latem w trasie mieszanej przejedzie ok. 480 km, zimą ok. 370-410 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 340-400 km.
Realny zasięg Kia EV5 w różnych warunkach
Wersja bazowa z baterią 78 kWh netto. Pompa ciepła jest w opcji: auto z pompą przejedzie zimą bliżej górnej wartości, bez pompy - bliżej dolnej.
To szacunek: typowe proporcje realnego zasięgu do WLTP (latem ok. 90%, zimą 70-77%, na autostradzie 65-75%). Konkretne auto przejedzie więcej albo mniej - zależy od prędkości, temperatury, opon, obciążenia i stanu baterii.
Dlaczego zimą elektryk przejeżdża mniej i jak ograniczyć spadek zasięgu - w poradniku Zasięg elektryka zimą - o ile naprawdę spada i jak go odzyskać.
Jeździsz Kia EV5? Jeszcze nikt nie dodał realnego zasięgu tego modelu - wpisz, ile kilometrów przejechałeś i ile procent baterii przy tym zużyłeś, a zasięg na pełnej baterii policzymy sami (jak liczymy).
Kalkulator zasięgu Kia EV5
Ustaw prędkość, temperaturę, liczbę osób i stan baterii - zasięg przeliczy się od razu.
Kalkulator przelicza zasięg WLTP przez typowe współczynniki: prędkość, temperaturę (z pompą ciepła i bez), liczbę osób, przyczepę i stan baterii. To szacunek, nie pomiar - na wynik wpływają też opony, wiatr, przewyższenia i styl jazdy.
Zobacz na mapie, dokąd dojedziesz Kia EV5 →
Kia EV5 w trasie
Ile postojów na ładowanie potrzeba na popularnych trasach przy 120 km/h, startując z 90% baterii:
| Trasa | Latem | Zimą (ok. 0°C) |
|---|---|---|
| Warszawa - Kraków 295 km | bez ładowania | 1 postój, ≈ 10 min |
| Warszawa - Gdańsk 349 km | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 20 min |
| Warszawa - Wrocław 354 km | 1 postój, ≈ 10 min | 1 postój, ≈ 20 min |
| Gdańsk - Zakopane 705 km | 2 postoje, ≈ 50 min | 3 postoje, ≈ 1 h 15 min |
Zaplanuj inną trasę tym autem →
Zasięg wszystkich wersji Kia EV5
| Wersja | Bateria | Napęd | WLTP | Latem | Zimą | Autostrada 120 km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 81,4 kWh FWD | 81,4 kWh | FWD (na przód) | 530 km | ok. 480 km | ok. 370-410 km | ok. 340-400 km |
| 81,4 kWh AWD | 81,4 kWh | AWD (4×4) | 491 km | ok. 440 km | ok. 340-380 km | ok. 320-370 km |
| GT 81,4 kWh AWD | 81,4 kWh | AWD (4×4) | 476 km | ok. 430 km | ok. 330-370 km | ok. 310-360 km |
| 60,3 kWh FWD | 60,3 kWh | FWD (na przód) | 390 km | ok. 350 km | ok. 270-300 km | ok. 250-290 km |
Bateria i zużycie energii
- Bateria (brutto)
- 81,4 kWh
- Pojemność netto
- 78 kWh
- Chemia ogniw
- NMC
- Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP
- 14,7 kWh/100 km
- Zużycie z gniazdka (szac.)
- ok. 18,5 kWh/100 km
- 100 km, ładowanie w domu
- ok. 20,35 zł
Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP to pojemność netto podzielona przez zasięg WLTP tej samej wersji. Z gniazdka, licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, wychodzi ok. 25% więcej.
Zasięg a stan baterii (SoH)
Z wiekiem bateria traci część pojemności, a zasięg maleje mniej więcej w tej samej proporcji. Tak wygląda zasięg Kia EV5 przy różnym stanie baterii (SoH):
| Stan baterii | WLTP | Latem | Zimą |
|---|---|---|---|
| 100% (nowa) | 530 km | ok. 480 km | ok. 370-410 km |
| 90% | ok. 480 km | ok. 430 km | ok. 330-370 km |
| 80% | ok. 420 km | ok. 380 km | ok. 300-330 km |
| 70% | ok. 370 km | ok. 330 km | ok. 260-290 km |
Kupujesz używany egzemplarz? Poproś o raport stanu baterii albo zrób badanie przed zakupem - gdzie sprawdzić baterię.
Kia EV5 na tle podobnych modeli
| Model | WLTP | Latem | Zimą | Zużycie WLTP |
|---|---|---|---|---|
| Kia EV5 | 530 km | ok. 480 km | ok. 370-410 km | 14,7 kWh/100 km |
| Peugeot e-3008 | 527 km | ok. 470 km | ok. 410 km | 13,9 kWh/100 km |
| Opel Grandland Electric | 523 km | ok. 470 km | ok. 400 km | 14 kWh/100 km |
| Citroën ë-C5 Aircross | 520 km | ok. 470 km | ok. 400 km | 14 kWh/100 km |
| KGM Torres EVX | 503 km | ok. 450 km | ok. 350-390 km | 16 kWh/100 km |
Kia EV5 zajmuje 73. miejsce na 275 w rankingu „Największy zasięg”. Kia EV5 zajmuje 40. miejsce na 160 w rankingu „SUV-y z największym zasięgiem”.
Najczęstsze pytania
Ile kilometrów przejedzie Kia EV5 na 1% baterii?
Według WLTP 1% baterii wersji bazowej wystarcza na ok. 5,3 km. W praktyce latem w trasie mieszanej to ok. 4,8 km, zimą ok. 3,7-4,1 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 3,4-4,0 km. To szacunek z typowych proporcji realnego zasięgu do WLTP.
Jaki zasięg ma Kia EV5 przy -10°C?
Przy -10°C wersja bazowa przejedzie w trasie mieszanej ok. 315-365 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 245-280 km. Pompa ciepła jest w opcji: auto z pompą przejedzie zimą bliżej górnej wartości, bez pompy - bliżej dolnej. To szacunek z kalkulatora zasięgu na tej stronie - ustawisz w nim też inną temperaturę, prędkość i stan baterii.
Która wersja Kia EV5 ma największy zasięg?
Największy zasięg WLTP ma wersja 81,4 kWh FWD: 530 km (bateria 81,4 kWh). Najmniejszy - 60,3 kWh FWD: 390 km.
Ile energii zużywa Kia EV5 na 100 km?
Z pojemności netto baterii i zasięgu WLTP wychodzi ok. 14,7 kWh na 100 km. Licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, z gniazdka wychodzi ok. 18,5 kWh/100 km, czyli ok. 20,35 zł przy ładowaniu w domu.
Jak spada zasięg Kia EV5 wraz ze zużyciem baterii?
Zasięg maleje mniej więcej proporcjonalnie do stanu baterii (SoH). Przy SoH 90% Kia EV5 przejedzie według WLTP ok. 480 km, a przy 80% ok. 420 km zamiast 530 km.
Zobacz też
Dane: katalog TylkoElektryki.pl (WLTP według producentów), stan na 28 października 2026. Widzisz błąd? Napisz do mnie.
