Zasięg Hyundai Ioniq 6
Hyundai Ioniq 6 przejedzie według WLTP od 429 do 680 km (zależnie od wersji). W praktyce wersja bazowa (521 km WLTP) latem w trasie mieszanej przejedzie ok. 470 km, zimą ok. 360-400 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 340-390 km.
Realny zasięg Hyundai Ioniq 6 w różnych warunkach
Wersja bazowa z baterią 60 kWh netto. Pompa ciepła jest w opcji: auto z pompą przejedzie zimą bliżej górnej wartości, bez pompy - bliżej dolnej.
To szacunek: typowe proporcje realnego zasięgu do WLTP (latem ok. 90%, zimą 70-77%, na autostradzie 65-75%). Konkretne auto przejedzie więcej albo mniej - zależy od prędkości, temperatury, opon, obciążenia i stanu baterii.
Dlaczego zimą elektryk przejeżdża mniej i jak ograniczyć spadek zasięgu - w poradniku Zasięg elektryka zimą - o ile naprawdę spada i jak go odzyskać.
Jeździsz Hyundai Ioniq 6? Jeszcze nikt nie dodał realnego zasięgu tego modelu - wpisz, ile kilometrów przejechałeś i ile procent baterii przy tym zużyłeś, a zasięg na pełnej baterii policzymy sami (jak liczymy).
Kalkulator zasięgu Hyundai Ioniq 6
Ustaw prędkość, temperaturę, liczbę osób i stan baterii - zasięg przeliczy się od razu.
Kalkulator przelicza zasięg WLTP przez typowe współczynniki: prędkość, temperaturę (z pompą ciepła i bez), liczbę osób, przyczepę i stan baterii. To szacunek, nie pomiar - na wynik wpływają też opony, wiatr, przewyższenia i styl jazdy.
Zobacz na mapie, dokąd dojedziesz Hyundai Ioniq 6 →
Hyundai Ioniq 6 w trasie
Ile postojów na ładowanie potrzeba na popularnych trasach przy 120 km/h, startując z 90% baterii:
| Trasa | Latem | Zimą (ok. 0°C) |
|---|---|---|
| Warszawa - Kraków 295 km | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 5 min |
| Warszawa - Gdańsk 349 km | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 10 min |
| Warszawa - Wrocław 354 km | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 10 min |
| Gdańsk - Zakopane 705 km | 2 postoje, ≈ 30 min | 3 postoje, ≈ 45 min |
Zaplanuj inną trasę tym autem →
Zasięg wszystkich wersji Hyundai Ioniq 6
| Wersja | Bateria | Napęd | WLTP | Latem | Zimą | Autostrada 120 km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Long Range 84 kWh RWD (po liftingu) | 84 kWh | RWD (na tył) | 680 km | ok. 610 km | ok. 480-520 km | ok. 440-510 km |
| Long Range 77,4 kWh RWD | 77,4 kWh | RWD (na tył) | 614 km | ok. 550 km | ok. 430-470 km | ok. 400-460 km |
| Long Range 84 kWh AWD (po liftingu) | 84 kWh | AWD (4×4) | 595 km | ok. 540 km | ok. 420-460 km | ok. 390-450 km |
| Long Range 77,4 kWh AWD | 77,4 kWh | AWD (4×4) | 583 km | ok. 520 km | ok. 410-450 km | ok. 380-440 km |
| Standard Range 63 kWh RWD (po liftingu) | 63 kWh | RWD (na tył) | 521 km | ok. 470 km | ok. 360-400 km | ok. 340-390 km |
| Standard Range 53 kWh RWD | 53 kWh | RWD (na tył) | 429 km | ok. 390 km | ok. 300-330 km | ok. 280-320 km |
Bateria i zużycie energii
- Bateria (brutto)
- 63 kWh
- Pojemność netto
- 60 kWh
- Chemia ogniw
- NMC
- Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP
- 11,5 kWh/100 km
- Zużycie z gniazdka (szac.)
- ok. 14,5 kWh/100 km
- 100 km, ładowanie w domu
- ok. 15,95 zł
Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP to pojemność netto podzielona przez zasięg WLTP tej samej wersji. Z gniazdka, licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, wychodzi ok. 25% więcej.
Zasięg a stan baterii (SoH)
Z wiekiem bateria traci część pojemności, a zasięg maleje mniej więcej w tej samej proporcji. Tak wygląda zasięg Hyundai Ioniq 6 przy różnym stanie baterii (SoH):
| Stan baterii | WLTP | Latem | Zimą |
|---|---|---|---|
| 100% (nowa) | 521 km | ok. 470 km | ok. 360-400 km |
| 90% | ok. 470 km | ok. 420 km | ok. 330-360 km |
| 80% | ok. 420 km | ok. 380 km | ok. 290-320 km |
| 70% | ok. 360 km | ok. 330 km | ok. 260-280 km |
Kupujesz używany egzemplarz? Poproś o raport stanu baterii albo zrób badanie przed zakupem - gdzie sprawdzić baterię.
Hyundai Ioniq 6 na tle podobnych modeli
| Model | WLTP | Latem | Zimą | Zużycie WLTP |
|---|---|---|---|---|
| Tesla Model 3 | 572 km | ok. 510 km | ok. 440 km | 10,5 kWh/100 km |
| Polestar 2 | 554 km | ok. 500 km | ok. 390-430 km | 12,1 kWh/100 km |
| Hyundai Ioniq 6 | 521 km | ok. 470 km | ok. 360-400 km | 11,5 kWh/100 km |
| BMW i4 | 514 km | ok. 460 km | ok. 400 km | 13,1 kWh/100 km |
| BYD Seal | 460 km | ok. 410 km | ok. 350 km | 13,3 kWh/100 km |
Hyundai Ioniq 6 zajmuje 82. miejsce na 275 w rankingu „Największy zasięg”. Hyundai Ioniq 6 zajmuje 9. miejsce na 253 w rankingu „Najmniejsze zużycie energii”.
Najczęstsze pytania
Ile kilometrów przejedzie Hyundai Ioniq 6 na 1% baterii?
Według WLTP 1% baterii wersji bazowej wystarcza na ok. 5,2 km. W praktyce latem w trasie mieszanej to ok. 4,7 km, zimą ok. 3,6-4,0 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 3,4-3,9 km. To szacunek z typowych proporcji realnego zasięgu do WLTP.
Jaki zasięg ma Hyundai Ioniq 6 przy -10°C?
Przy -10°C wersja bazowa przejedzie w trasie mieszanej ok. 310-355 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 240-275 km. Pompa ciepła jest w opcji: auto z pompą przejedzie zimą bliżej górnej wartości, bez pompy - bliżej dolnej. To szacunek z kalkulatora zasięgu na tej stronie - ustawisz w nim też inną temperaturę, prędkość i stan baterii.
Która wersja Hyundai Ioniq 6 ma największy zasięg?
Największy zasięg WLTP ma wersja Long Range 84 kWh RWD (po liftingu): 680 km (bateria 84 kWh). Najmniejszy - Standard Range 53 kWh RWD: 429 km.
Ile energii zużywa Hyundai Ioniq 6 na 100 km?
Z pojemności netto baterii i zasięgu WLTP wychodzi ok. 11,5 kWh na 100 km. Licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, z gniazdka wychodzi ok. 14,5 kWh/100 km, czyli ok. 15,95 zł przy ładowaniu w domu.
Jak spada zasięg Hyundai Ioniq 6 wraz ze zużyciem baterii?
Zasięg maleje mniej więcej proporcjonalnie do stanu baterii (SoH). Przy SoH 90% Hyundai Ioniq 6 przejedzie według WLTP ok. 470 km, a przy 80% ok. 420 km zamiast 521 km.
Zobacz też
Dane: katalog TylkoElektryki.pl (WLTP według producentów), stan na 28 października 2026. Widzisz błąd? Napisz do mnie.
