Zasięg BMW i5 Touring
BMW i5 Touring (sprzedawany też jako i5 eDrive40 Touring, i5 M60 xDrive Touring i BMW i5 Touring (G61)) przejedzie według WLTP od 522 do 602 km (zależnie od wersji). Według szacunku TylkoElektryki.pl z WLTP wersja z baterią 81,2 kWh netto (602 km WLTP) latem w trasie mieszanej przejedzie ok. 540 km, zimą ok. 420-460 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 390-450 km.
Realny zasięg BMW i5 Touring w różnych warunkach
Wersja z baterią 81,2 kWh netto. Nie mamy danych o pompie ciepła: z pompą zimą wyjdzie bliżej górnej wartości, bez niej - bliżej dolnej.
To szacunek: typowe proporcje realnego zasięgu do WLTP (latem ok. 90%, zimą 70-77%, na autostradzie 65-75%). Konkretne auto przejedzie więcej albo mniej - zależy od prędkości, temperatury, opon, obciążenia i stanu baterii.
Dlaczego zimą elektryk przejeżdża mniej i jak ograniczyć spadek zasięgu - w poradniku Zasięg elektryka zimą - o ile naprawdę spada i jak go odzyskać.
BMW i5 Touring w trasie: odcinki między ładowaniami
Autostrada przy 130 km/h, wersja z baterią 81,2 kWh netto (602 km WLTP) - inne wersje w tabeli niżej. Pierwszy odcinek zaczynasz z pełną baterią i kończysz z 10% zapasu. Na trasie ładujesz zwykle do 80%, bo powyżej ładowanie wyraźnie zwalnia, więc kolejne odcinki to jazda od 80% do 10%.
| Autostrada 130 km/h | Latem | Zimą, ok. 0°C |
|---|---|---|
| Pierwszy odcinek (100% → 10%) | ok. 340 km | ok. 260-290 km |
| Kolejne odcinki (80% → 10%) | ok. 260 km | ok. 200-220 km |
| Ładowanie 10-80% (DC) | ok. 30 min | dłużej, gdy bateria jest zimna |
| Trasa 500 km | 1 postój (ok. 30 min ładowania) | 2 postoje |
Latem przy 120, 130 i 140 km/h
| km/h | Pierwszy odcinek | Kolejne odcinki | Trasa 500 km |
|---|---|---|---|
| 120 | ok. 380 km | ok. 290 km | 1 postój |
| 130 | ok. 340 km | ok. 260 km | 1 postój |
| 140 | ok. 300 km | ok. 230 km | 1 postój |
Każda wersja przy 130 km/h, latem
| Wersja | Pierwszy odcinek | Kolejne odcinki | Trasa 500 km |
|---|---|---|---|
| eDrive40, 81,2 kWh netto, 250 kW (602 km WLTP) | ok. 340 km | ok. 260 km | 1 postój |
| M60 xDrive, 81,2 kWh netto, 442 kW (522 km WLTP) | ok. 290 km | ok. 230 km | 1 postój |
Na trasie 500 km: 75. miejsce na 261 w rankingu „Samochody elektryczne na długie trasy” - najmniej czasu przy szybkiej ładowarce.
To szacunek z WLTP, z tych samych współczynników co kalkulator zasięgu: latem przy 120 km/h ok. 70% WLTP, przy 130 km/h ok. 62%, przy 140 km/h ok. 55%, zimą (ok. 0°C) z pompą ciepła 86% tej wartości, bez pompy 78%. Gdy po drodze są wolniejsze odcinki, zużycie jest niższe, więc to raczej ostrożne liczby. Postoje liczone z dolnych wartości, z zapasem 10% na końcu każdego odcinka. Konkretną trasę z ładowarkami po drodze policzysz w planerze trasy.
Jeździsz BMW i5 Touring? Jeszcze nikt nie dodał realnego zasięgu tego modelu - wpisz, ile kilometrów przejechałeś i ile procent baterii przy tym zużyłeś, a zasięg na pełnej baterii policzymy sami (jak liczymy).
Kalkulator zasięgu BMW i5 Touring
Ustaw prędkość, temperaturę, liczbę osób i stan baterii - zasięg przeliczy się od razu.
Ten wynik policzył ktoś inny. Sprawdź, jak wyjdzie u Ciebie: Policz swój →
Kalkulator przelicza zasięg WLTP przez typowe współczynniki: prędkość, temperaturę (z pompą ciepła i bez), liczbę osób, przyczepę i stan baterii. To szacunek, nie pomiar - na wynik wpływają też opony, wiatr, przewyższenia i styl jazdy.
Zobacz na mapie, dokąd dojedziesz BMW i5 Touring →
BMW i5 Touring w trasie
Ile postojów na ładowanie potrzeba na popularnych trasach przy 120 km/h, startując z 90% baterii:
| Trasa | Latem | Zimą (ok. 0°C) |
|---|---|---|
| Warszawa - Kraków 295 km | bez ładowania | 1 postój, ≈ 5 min |
| Warszawa - Gdańsk 349 km | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 15 min |
| Warszawa - Wrocław 354 km | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 15 min |
| Gdańsk - Zakopane 705 km | 2 postoje, ≈ 40 min | 2 postoje, ≈ 1 h |
Zaplanuj inną trasę tym autem →
Zasięg wszystkich wersji BMW i5 Touring
| Wersja | Bateria | Napęd | WLTP | Latem | Zimą | Autostrada 120 km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| eDrive40, 81,2 kWh netto, 250 kW | 81,2 kWh | RWD (na tył) | 602 km | ok. 540 km | ok. 420-460 km | ok. 390-450 km |
| M60 xDrive, 81,2 kWh netto, 442 kW | 81,2 kWh | AWD (4×4) | 522 km | ok. 470 km | ok. 370-400 km | ok. 340-390 km |
Bateria i zużycie energii
- Pojemność netto
- 81,2 kWh
- Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP
- 13,5 kWh/100 km
- Zużycie z gniazdka (szac.)
- ok. 17 kWh/100 km
- 100 km, ładowanie w domu
- ok. 17,68 zł
Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP to pojemność netto podzielona przez zasięg WLTP tej samej wersji. Z gniazdka, licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, wychodzi ok. 25% więcej.
Zasięg a stan baterii (SoH)
Z wiekiem bateria traci część pojemności, a zasięg maleje mniej więcej w tej samej proporcji. Tak wygląda zasięg BMW i5 Touring przy różnym stanie baterii (SoH):
| Stan baterii | WLTP | Latem | Zimą |
|---|---|---|---|
| 100% (nowa) | 602 km | ok. 540 km | ok. 420-460 km |
| 90% | ok. 540 km | ok. 490 km | ok. 380-420 km |
| 80% | ok. 480 km | ok. 430 km | ok. 340-370 km |
| 70% | ok. 420 km | ok. 380 km | ok. 290-320 km |
Kupujesz używany egzemplarz? Poproś o raport stanu baterii albo zrób badanie przed zakupem - gdzie sprawdzić baterię.
BMW i5 Touring na tle podobnych modeli
| Model | WLTP | Latem | Zimą | Zużycie WLTP |
|---|---|---|---|---|
| BMW i5 | 627 km | ok. 560 km | ok. 480 km | 13 kWh/100 km |
| Audi A6 Avant e-tron | 604 km | ok. 540 km | ok. 420-470 km | 12,5 kWh/100 km |
| BMW i5 Touring | 602 km | ok. 540 km | ok. 420-460 km | 13,5 kWh/100 km |
| Xpeng P7 | 576 km | ok. 520 km | ok. 440 km | 14,4 kWh/100 km |
| Genesis Electrified G80 | 570 km | ok. 510 km | ok. 440 km | 15,8 kWh/100 km |
BMW i5 Touring zajmuje 43. miejsce na 306 w rankingu „Największy zasięg”.
Najczęstsze pytania
Ile kilometrów przejedzie BMW i5 Touring na 1% baterii?
Według WLTP 1% baterii (wersja z baterią 81,2 kWh netto) wystarcza na ok. 6,0 km. W praktyce latem w trasie mieszanej to ok. 5,4 km, zimą ok. 4,2-4,6 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 3,9-4,5 km. To szacunek z typowych proporcji realnego zasięgu do WLTP.
Jaki zasięg ma BMW i5 Touring przy -10°C?
Przy -10°C wersja z baterią 81,2 kWh netto przejedzie w trasie mieszanej ok. 360-410 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 280-320 km. Nie mamy danych o pompie ciepła: z pompą zimą wyjdzie bliżej górnej wartości, bez niej - bliżej dolnej. To szacunek z kalkulatora zasięgu na tej stronie - ustawisz w nim też inną temperaturę, prędkość i stan baterii.
Która wersja BMW i5 Touring ma największy zasięg?
Największy zasięg WLTP ma wersja eDrive40, 81,2 kWh netto, 250 kW: 602 km (bateria 81,2 kWh). Najmniejszy - M60 xDrive, 81,2 kWh netto, 442 kW: 522 km.
Ile energii zużywa BMW i5 Touring na 100 km?
Z pojemności netto baterii i zasięgu WLTP wychodzi ok. 13,5 kWh na 100 km. Licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, z gniazdka wychodzi ok. 17 kWh/100 km, czyli ok. 17,68 zł przy ładowaniu w domu.
Jak spada zasięg BMW i5 Touring wraz ze zużyciem baterii?
Zasięg maleje mniej więcej proporcjonalnie do stanu baterii (SoH). Przy SoH 90% BMW i5 Touring przejedzie według WLTP ok. 540 km, a przy 80% ok. 480 km zamiast 602 km.
Zobacz też
Dane: katalog TylkoElektryki.pl (WLTP według producentów), stan na 12 listopada 2026. Widzisz błąd? Napisz do mnie.
