Zasięg BMW i5
BMW i5 przejedzie według WLTP od 522 do 627 km (zależnie od wersji). W praktyce wersja bazowa (627 km WLTP) latem w trasie mieszanej przejedzie ok. 560 km, zimą ok. 480 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 410-470 km.
Realny zasięg BMW i5 w różnych warunkach
Wersja bazowa z baterią 81,2 kWh netto. Pompa ciepła jest w standardzie, więc zimą zasięg spada mniej niż w autach bez niej.
To szacunek: typowe proporcje realnego zasięgu do WLTP (latem ok. 90%, zimą 70-77%, na autostradzie 65-75%). Konkretne auto przejedzie więcej albo mniej - zależy od prędkości, temperatury, opon, obciążenia i stanu baterii.
Dlaczego zimą elektryk przejeżdża mniej i jak ograniczyć spadek zasięgu - w poradniku Zasięg elektryka zimą - o ile naprawdę spada i jak go odzyskać.
Jeździsz BMW i5? Jeszcze nikt nie dodał realnego zasięgu tego modelu - wpisz, ile kilometrów przejechałeś i ile procent baterii przy tym zużyłeś, a zasięg na pełnej baterii policzymy sami (jak liczymy).
Kalkulator zasięgu BMW i5
Ustaw prędkość, temperaturę, liczbę osób i stan baterii - zasięg przeliczy się od razu.
Kalkulator przelicza zasięg WLTP przez typowe współczynniki: prędkość, temperaturę (z pompą ciepła i bez), liczbę osób, przyczepę i stan baterii. To szacunek, nie pomiar - na wynik wpływają też opony, wiatr, przewyższenia i styl jazdy.
Zobacz na mapie, dokąd dojedziesz BMW i5 →
BMW i5 w trasie
Ile postojów na ładowanie potrzeba na popularnych trasach przy 120 km/h, startując z 90% baterii:
| Trasa | Latem | Zimą (ok. 0°C) |
|---|---|---|
| Warszawa - Kraków 295 km | bez ładowania | bez ładowania |
| Warszawa - Gdańsk 349 km | bez ładowania | 1 postój, ≈ 5 min |
| Warszawa - Wrocław 354 km | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 5 min |
| Gdańsk - Zakopane 705 km | 2 postoje, ≈ 35 min | 2 postoje, ≈ 45 min |
Zaplanuj inną trasę tym autem →
Zasięg wszystkich wersji BMW i5
| Wersja | Bateria | Napęd | WLTP | Latem | Zimą | Autostrada 120 km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| eDrive40, 81,2 kWh netto RWD | - | RWD (na tył) | 627 km | ok. 560 km | ok. 480 km | ok. 410-470 km |
| eDrive40 Touring, 81,2 kWh netto RWD | - | RWD (na tył) | 602 km | ok. 540 km | ok. 460 km | ok. 390-450 km |
| xDrive40, 81,2 kWh netto AWD | - | AWD (4×4) | 581 km | ok. 520 km | ok. 450 km | ok. 380-440 km |
| xDrive40 Touring, 81,2 kWh netto AWD | - | AWD (4×4) | 561 km | ok. 500 km | ok. 430 km | ok. 360-420 km |
| M60 xDrive AWD | - | AWD (4×4) | 539 km | ok. 490 km | ok. 420 km | ok. 350-400 km |
| M60 xDrive Touring, 81,2 kWh netto AWD | - | AWD (4×4) | 522 km | ok. 470 km | ok. 400 km | ok. 340-390 km |
Bateria i zużycie energii
- Pojemność netto
- 81,2 kWh
- Chemia ogniw
- NMC
- Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP
- 13 kWh/100 km
- Zużycie z gniazdka (szac.)
- ok. 16,5 kWh/100 km
- 100 km, ładowanie w domu
- ok. 18,15 zł
Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP to pojemność netto podzielona przez zasięg WLTP tej samej wersji. Z gniazdka, licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, wychodzi ok. 25% więcej.
Zasięg a stan baterii (SoH)
Z wiekiem bateria traci część pojemności, a zasięg maleje mniej więcej w tej samej proporcji. Tak wygląda zasięg BMW i5 przy różnym stanie baterii (SoH):
| Stan baterii | WLTP | Latem | Zimą |
|---|---|---|---|
| 100% (nowa) | 627 km | ok. 560 km | ok. 480 km |
| 90% | ok. 560 km | ok. 510 km | ok. 430 km |
| 80% | ok. 500 km | ok. 450 km | ok. 390 km |
| 70% | ok. 440 km | ok. 400 km | ok. 340 km |
Kupujesz używany egzemplarz? Poproś o raport stanu baterii albo zrób badanie przed zakupem - gdzie sprawdzić baterię.
BMW i5 na tle podobnych modeli
| Model | WLTP | Latem | Zimą | Zużycie WLTP |
|---|---|---|---|---|
| Volvo ES90 | 664 km | ok. 600 km | ok. 510 km | 13,6 kWh/100 km |
| Mercedes-Benz EQE | 654 km | ok. 590 km | ok. 500 km | 13,6 kWh/100 km |
| BMW i5 | 627 km | ok. 560 km | ok. 480 km | 13 kWh/100 km |
| Zeekr 001 | 620 km | ok. 560 km | ok. 480 km | - |
| Xpeng P7 | 576 km | ok. 520 km | ok. 440 km | 14,4 kWh/100 km |
BMW i5 zajmuje 27. miejsce na 275 w rankingu „Największy zasięg”.
Najczęstsze pytania
Ile kilometrów przejedzie BMW i5 na 1% baterii?
Według WLTP 1% baterii wersji bazowej wystarcza na ok. 6,3 km. W praktyce latem w trasie mieszanej to ok. 5,6 km, zimą ok. 4,8 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 4,1-4,7 km. To szacunek z typowych proporcji realnego zasięgu do WLTP.
Jaki zasięg ma BMW i5 przy -10°C?
Przy -10°C wersja bazowa przejedzie w trasie mieszanej ok. 430 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 335 km. Pompa ciepła jest w standardzie, więc zimą zasięg spada mniej niż w autach bez niej. To szacunek z kalkulatora zasięgu na tej stronie - ustawisz w nim też inną temperaturę, prędkość i stan baterii.
Która wersja BMW i5 ma największy zasięg?
Największy zasięg WLTP ma wersja eDrive40, 81,2 kWh netto RWD: 627 km. Najmniejszy - M60 xDrive Touring, 81,2 kWh netto AWD: 522 km.
Ile energii zużywa BMW i5 na 100 km?
Z pojemności netto baterii i zasięgu WLTP wychodzi ok. 13 kWh na 100 km. Licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, z gniazdka wychodzi ok. 16,5 kWh/100 km, czyli ok. 18,15 zł przy ładowaniu w domu.
Jak spada zasięg BMW i5 wraz ze zużyciem baterii?
Zasięg maleje mniej więcej proporcjonalnie do stanu baterii (SoH). Przy SoH 90% BMW i5 przejedzie według WLTP ok. 560 km, a przy 80% ok. 500 km zamiast 627 km.
Zobacz też
Dane: katalog TylkoElektryki.pl (WLTP według producentów), stan na 25 października 2026. Widzisz błąd? Napisz do mnie.
