Bateria BMW i3 (Neue Klasse): degradacja, SoH i gwarancja
BMW i3 (Neue Klasse) ma baterię 82,8 kWh netto (86,9 kWh brutto) z ogniwami NMC. Według naszej prognozy po 5 latach i 75 000 km zostanie ok. 93% pojemności (przedział 89-95%), a po 10 latach i 150 000 km ok. 88% - zasięg WLTP spadnie wtedy z 710 km do ok. 625 km. Producent daje na baterię 8 lat lub 160 000 km (min. 70% pojemności).
* prognoza dla 15 000 km rocznie i szybkiego ładowania od czasu do czasu. Ustaw własne dane w kalkulatorze.
Kalkulator baterii BMW i3 (Neue Klasse)
Ustaw wiek auta, przebieg i to, jak często ładujesz na szybkich ładowarkach. Prognoza przeliczy się od razu.
Bateria ma dziś najpewniej ok. 95% pojemności (przedział 92-97%). Przy 15 000 km rocznie za 5 lat (2031) będzie mieć ok. 90%, a za 10 lat ok. 86% - to ok. 610 km zasięgu WLTP. Na koniec gwarancji (ok. 2031 r.) prognoza to ok. 90%: wyraźnie powyżej progu 70%, poniżej którego producent naprawia albo wymienia baterię.
| Rok | Przebieg | SoH | Zasięg WLTP |
|---|---|---|---|
| dziś | 45 000 km | 95% 92-97% | 675 km |
| 2027 | 60 000 km | 94% 90-96% | 665 km |
| 2028 | 75 000 km | 93% 89-95% | 660 km |
| 2029 | 90 000 km | 92% 88-95% | 655 km |
| 2031 | 120 000 km | 90% 86-93% | 640 km |
| 2034 | 165 000 km | 87% 82-91% | 620 km |
| 2036 | 195 000 km | 86% 80-90% | 610 km |
Liczymy dla: wiek 3 lata, przebieg 45 000 km, ogniwa NMC, szybkie ładowanie DC: czasem.
Prognoza to szacunek, nie pomiar. Model: starzenie kalendarzowe (najszybsze w 1. roku), zużycie od przebiegu, wolniejsze starzenie ogniw LFP, słabsze chłodzenie w części starszych aut i częste szybkie ładowanie DC. Prawdziwy stan pokaże dopiero badanie baterii.
Jak baterie tracą pojemność w prawdziwych autach - w poradniku Degradacja baterii: co mówią dane z 22 700 aut.
Bateria BMW i3 (Neue Klasse) w liczbach
- Pojemność netto
- 82,8 kWh
- Pojemność brutto
- 86,9 kWh
- Chemia ogniw
- NMC
- Instalacja
- 800 V
- Gwarancja baterii
- 8 lat lub 160 000 km (min. 70% pojemności)
- Zasięg WLTP
- 710 km
- Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP
- 11,7 kWh/100 km
- Szybkie ładowanie 10-80%
- ok. 21 min
Jak dbać o baterię BMW i3 (Neue Klasse)
- Ogniwa NMC najlepiej znoszą codzienne ładowanie do 80-90%. Do 100% ładuj przed dłuższą trasą i nie zostawiaj auta pełnego na wiele dni.
- Najbardziej szkodzi bateria długo trzymana na 100% albo blisko 0%, zwłaszcza w upale. Na dłuższy postój zostaw ok. 50-60%.
- Szybkie ładowanie DC jest bezpieczne, ale gdy to główny sposób ładowania, bateria starzeje się szybciej. W naszym modelu auto ładowane głównie na DC traci ok. 35% więcej pojemności niż ładowane głównie prądem przemiennym (AC).
- BMW i3 (Neue Klasse) ma instalację 800 V - szybkie ładowanie trwa krócej, a bateria mniej się przy nim grzeje.
- Upał szkodzi bardziej niż mróz. Latem parkuj w cieniu albo w garażu, gdy auto stoi długo z pełną baterią.
Przed zakupem używanego egzemplarza
Szacunek z kalkulatora mówi, jaki stan baterii jest typowy dla wieku i przebiegu. Konkretny egzemplarz może mieć więcej albo mniej - to zależy od tego, jak był ładowany i gdzie parkował. Przed zakupem poproś o raport z badania baterii albo zbadaj ją sam, a na oględziny weź naszą checklistę. Gwarancja na baterię liczy się od pierwszej rejestracji - w kalkulatorze ustaw wiek auta, a zobaczysz, ile jej zostało.
Krok po kroku: Jak sprawdzić stan baterii (SoH) przed zakupem używanego elektryka.
Bateria BMW i3 (Neue Klasse) na tle podobnych modeli
| Model | Ogniwa | Gwarancja baterii | SoH po 8 latach* |
|---|---|---|---|
| BMW i3 (Neue Klasse) | NMC | 8 lat / 160 000 km | ok. 90% |
| Mercedes-Benz Klasa C z technologią EQ | NMC | 8 lat / 160 000 km | ok. 90% |
| Audi A6 e-tron | NMC | 8 lat / 160 000 km | ok. 90% |
| Volkswagen ID.7 | NMC | 8 lat / 160 000 km | ok. 90% |
| Togg T10F | NMC | 8 lat / 160 000 km | ok. 90% |
* prognoza dla 15 000 km rocznie i szybkiego ładowania od czasu do czasu - ta sama dla wszystkich modeli, różni je chemia ogniw i chłodzenie baterii.
BMW i3 (Neue Klasse) zajmuje 64. miejsce na 264 w rankingu „Największa bateria”. BMW i3 (Neue Klasse) zajmuje 53. miejsce na 258 w rankingu „Najdłuższa gwarancja baterii”.
Najczęstsze pytania
Jak szybko traci pojemność bateria BMW i3 (Neue Klasse)?
Najszybciej w pierwszym roku (zwykle 1-3%), potem wolniej. Przy 15 000 km rocznie po 5 latach zostanie najpewniej ok. 93% pojemności, a po 10 latach ok. 88%. To szacunek dla typowego użytkowania - częste szybkie ładowanie i upały przyspieszają zużycie.
Jaka jest gwarancja na baterię BMW i3 (Neue Klasse)?
Producent daje na baterię 8 lat lub 160 000 km (min. 70% pojemności). Gwarancja liczy się od pierwszej rejestracji auta i przechodzi na kolejnego właściciela. Jeśli w tym czasie pojemność spadnie poniżej 70%, producent naprawia albo wymienia baterię.
Do ilu procent ładować baterię BMW i3 (Neue Klasse) na co dzień?
BMW i3 (Neue Klasse) ma ogniwa NMC, więc na co dzień najlepiej ładować do 80-90%, a do 100% przed dłuższą trasą. Nie zostawiaj auta na wiele dni z pełną baterią.
Czy szybkie ładowanie niszczy baterię BMW i3 (Neue Klasse)?
Nie niszczy, ale przyspiesza starzenie, gdy jest głównym sposobem ładowania. W naszym modelu auto ładowane głównie na szybkich ładowarkach DC traci ok. 35% więcej pojemności niż auto ładowane głównie w domu.
Jak sprawdzić baterię BMW i3 (Neue Klasse) przed zakupem?
Poproś sprzedającego o raport z badania baterii (SoH) z serwisu albo z niezależnego testu. Odczyt stanu baterii robią też serwisy i stacje diagnostyczne - listę miejsc znajdziesz w naszym poradniku „Gdzie sprawdzić baterię”.
Zobacz też
Dane baterii i gwarancji: katalog TylkoElektryki.pl, stan na 18 października 2026. Model degradacji: uproszczony, na podstawie publicznych danych flotowych (Geotab, Recurrent) - ten sam, którym szacujemy SoH w ogłoszeniach. Widzisz błąd? Napisz do mnie.
