Zasięg Smart #5
Smart #5 przejedzie według WLTP od 465 do 590 km (zależnie od wersji). W praktyce wersja bazowa (465 km WLTP) latem w trasie mieszanej przejedzie ok. 420 km, zimą ok. 360 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 300-350 km.
Realny zasięg Smart #5 w różnych warunkach
Wersja bazowa z baterią 74,4 kWh netto. Pompa ciepła jest w standardzie, więc zimą zasięg spada mniej niż w autach bez niej.
To szacunek: typowe proporcje realnego zasięgu do WLTP (latem ok. 90%, zimą 70-77%, na autostradzie 65-75%). Konkretne auto przejedzie więcej albo mniej - zależy od prędkości, temperatury, opon, obciążenia i stanu baterii.
Dlaczego zimą elektryk przejeżdża mniej i jak ograniczyć spadek zasięgu - w poradniku Zasięg elektryka zimą - o ile naprawdę spada i jak go odzyskać.
Jeździsz Smart #5? Jeszcze nikt nie dodał realnego zasięgu tego modelu - wpisz, ile kilometrów przejechałeś i ile procent baterii przy tym zużyłeś, a zasięg na pełnej baterii policzymy sami (jak liczymy).
Kalkulator zasięgu Smart #5
Ustaw prędkość, temperaturę, liczbę osób i stan baterii - zasięg przeliczy się od razu.
Kalkulator przelicza zasięg WLTP przez typowe współczynniki: prędkość, temperaturę (z pompą ciepła i bez), liczbę osób, przyczepę i stan baterii. To szacunek, nie pomiar - na wynik wpływają też opony, wiatr, przewyższenia i styl jazdy.
Zobacz na mapie, dokąd dojedziesz Smart #5 →
Smart #5 w trasie
Ile postojów na ładowanie potrzeba na popularnych trasach przy 120 km/h, startując z 90% baterii:
| Trasa | Latem | Zimą (ok. 0°C) |
|---|---|---|
| Warszawa - Kraków 295 km | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 15 min |
| Warszawa - Gdańsk 349 km | 1 postój, ≈ 15 min | 1 postój, ≈ 20 min |
| Warszawa - Wrocław 354 km | 1 postój, ≈ 15 min | 1 postój, ≈ 20 min |
| Gdańsk - Zakopane 705 km | 2 postoje, ≈ 1 h | 3 postoje, ≈ 1 h 15 min |
Zaplanuj inną trasę tym autem →
Zasięg wszystkich wersji Smart #5
| Wersja | Bateria | Napęd | WLTP | Latem | Zimą | Autostrada 120 km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pro+ / Premium, 100 kWh RWD | 100 kWh | RWD (na tył) | 590 km | ok. 530 km | ok. 450 km | ok. 380-440 km |
| Brabus, 100 kWh AWD | 100 kWh | AWD (4×4) | 540 km | ok. 490 km | ok. 420 km | ok. 350-410 km |
| Premium AWD, 100 kWh | 100 kWh | AWD (4×4) | 540 km | ok. 490 km | ok. 420 km | ok. 350-410 km |
| Pro, 76 kWh LFP RWD | 76 kWh | RWD (na tył) | 465 km | ok. 420 km | ok. 360 km | ok. 300-350 km |
Bateria i zużycie energii
- Bateria (brutto)
- 76 kWh
- Pojemność netto
- 74,4 kWh
- Chemia ogniw
- LFP
- Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP
- 16 kWh/100 km
- Zużycie z gniazdka (szac.)
- ok. 20 kWh/100 km
- 100 km, ładowanie w domu
- ok. 22,00 zł
Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP to pojemność netto podzielona przez zasięg WLTP tej samej wersji. Z gniazdka, licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, wychodzi ok. 25% więcej.
Zasięg a stan baterii (SoH)
Z wiekiem bateria traci część pojemności, a zasięg maleje mniej więcej w tej samej proporcji. Tak wygląda zasięg Smart #5 przy różnym stanie baterii (SoH):
| Stan baterii | WLTP | Latem | Zimą |
|---|---|---|---|
| 100% (nowa) | 465 km | ok. 420 km | ok. 360 km |
| 90% | ok. 420 km | ok. 380 km | ok. 320 km |
| 80% | ok. 370 km | ok. 330 km | ok. 290 km |
| 70% | ok. 330 km | ok. 290 km | ok. 250 km |
Kupujesz używany egzemplarz? Poproś o raport stanu baterii albo zrób badanie przed zakupem - gdzie sprawdzić baterię.
Smart #5 na tle podobnych modeli
| Model | WLTP | Latem | Zimą | Zużycie WLTP |
|---|---|---|---|---|
| Subaru E-Outback | 523 km | ok. 470 km | ok. 400 km | 13,6 kWh/100 km |
| Voyah Courage | 476 km | ok. 430 km | ok. 370 km | 16,2 kWh/100 km |
| Hongqi EHS7 | 475 km | ok. 430 km | ok. 330-370 km | 17,3 kWh/100 km |
| BMW iX3 (2020-2024) | 471 km | ok. 420 km | ok. 360 km | 15,7 kWh/100 km |
| Ford Mustang Mach-E | 470 km | ok. 420 km | ok. 360 km | 15,4 kWh/100 km |
| Smart #5 | 465 km | ok. 420 km | ok. 360 km | 16 kWh/100 km |
Smart #5 zajmuje 125. miejsce na 275 w rankingu „Największy zasięg”. Smart #5 zajmuje 79. miejsce na 160 w rankingu „SUV-y z największym zasięgiem”.
Najczęstsze pytania
Ile kilometrów przejedzie Smart #5 na 1% baterii?
Według WLTP 1% baterii wersji bazowej wystarcza na ok. 4,7 km. W praktyce latem w trasie mieszanej to ok. 4,2 km, zimą ok. 3,6 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 3,0-3,5 km. To szacunek z typowych proporcji realnego zasięgu do WLTP.
Jaki zasięg ma Smart #5 przy -10°C?
Przy -10°C wersja bazowa przejedzie w trasie mieszanej ok. 320 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 245 km. Pompa ciepła jest w standardzie, więc zimą zasięg spada mniej niż w autach bez niej. To szacunek z kalkulatora zasięgu na tej stronie - ustawisz w nim też inną temperaturę, prędkość i stan baterii.
Która wersja Smart #5 ma największy zasięg?
Największy zasięg WLTP ma wersja Pro+ / Premium, 100 kWh RWD: 590 km (bateria 100 kWh). Najmniejszy - Pro, 76 kWh LFP RWD: 465 km.
Ile energii zużywa Smart #5 na 100 km?
Z pojemności netto baterii i zasięgu WLTP wychodzi ok. 16 kWh na 100 km. Licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, z gniazdka wychodzi ok. 20 kWh/100 km, czyli ok. 22,00 zł przy ładowaniu w domu.
Jak spada zasięg Smart #5 wraz ze zużyciem baterii?
Zasięg maleje mniej więcej proporcjonalnie do stanu baterii (SoH). Przy SoH 90% Smart #5 przejedzie według WLTP ok. 420 km, a przy 80% ok. 370 km zamiast 465 km.
Zobacz też
Dane: katalog TylkoElektryki.pl (WLTP według producentów), stan na 18 października 2026. Widzisz błąd? Napisz do mnie.
