Zasięg Polestar 3
Polestar 3 przejedzie według WLTP od 560 do 706 km (zależnie od wersji). W praktyce wersja bazowa (604 km WLTP) latem w trasie mieszanej przejedzie ok. 540 km, zimą ok. 470 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 390-450 km.
Realny zasięg Polestar 3 w różnych warunkach
Wersja bazowa z baterią 88 kWh netto. Pompa ciepła jest w standardzie, więc zimą zasięg spada mniej niż w autach bez niej.
To szacunek: typowe proporcje realnego zasięgu do WLTP (latem ok. 90%, zimą 70-77%, na autostradzie 65-75%). Konkretne auto przejedzie więcej albo mniej - zależy od prędkości, temperatury, opon, obciążenia i stanu baterii.
Dlaczego zimą elektryk przejeżdża mniej i jak ograniczyć spadek zasięgu - w poradniku Zasięg elektryka zimą - o ile naprawdę spada i jak go odzyskać.
Jeździsz Polestar 3? Jeszcze nikt nie dodał realnego zasięgu tego modelu - wpisz, ile kilometrów przejechałeś i ile procent baterii przy tym zużyłeś, a zasięg na pełnej baterii policzymy sami (jak liczymy).
Kalkulator zasięgu Polestar 3
Ustaw prędkość, temperaturę, liczbę osób i stan baterii - zasięg przeliczy się od razu.
Kalkulator przelicza zasięg WLTP przez typowe współczynniki: prędkość, temperaturę (z pompą ciepła i bez), liczbę osób, przyczepę i stan baterii. To szacunek, nie pomiar - na wynik wpływają też opony, wiatr, przewyższenia i styl jazdy.
Zobacz na mapie, dokąd dojedziesz Polestar 3 →
Polestar 3 w trasie
Ile postojów na ładowanie potrzeba na popularnych trasach przy 120 km/h, startując z 90% baterii:
| Trasa | Latem | Zimą (ok. 0°C) |
|---|---|---|
| Warszawa - Kraków 295 km | bez ładowania | 1 postój, ≈ 5 min |
| Warszawa - Gdańsk 349 km | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 5 min |
| Warszawa - Wrocław 354 km | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 5 min |
| Gdańsk - Zakopane 705 km | 2 postoje, ≈ 30 min | 2 postoje, ≈ 35 min |
Zaplanuj inną trasę tym autem →
Zasięg wszystkich wersji Polestar 3
| Wersja | Bateria | Napęd | WLTP | Latem | Zimą | Autostrada 120 km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Long Range Single Motor RWD, 107 kWh | 111 kWh | RWD (na tył) | 706 km | ok. 640 km | ok. 540 km | ok. 460-530 km |
| Dual Motor, 106 kWh (800 V) | 106 kWh | AWD (4×4) | 635 km | ok. 570 km | ok. 490 km | ok. 410-480 km |
| Long Range Dual Motor, 107 kWh | 107 kWh | AWD (4×4) | 610 km | ok. 550 km | ok. 470 km | ok. 400-460 km |
| Rear Motor, 92 kWh (800 V) | 92 kWh | RWD (na tył) | 604 km | ok. 540 km | ok. 470 km | ok. 390-450 km |
| Performance, 106 kWh (800 V) | 106 kWh | AWD (4×4) | 593 km | ok. 530 km | ok. 460 km | ok. 390-440 km |
| Performance, 107 kWh | 107 kWh | AWD (4×4) | 560 km | ok. 500 km | ok. 430 km | ok. 360-420 km |
Bateria i zużycie energii
- Bateria (brutto)
- 92 kWh
- Pojemność netto
- 88 kWh
- Chemia ogniw
- NMC
- Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP
- 14,6 kWh/100 km
- Zużycie z gniazdka (szac.)
- ok. 18,5 kWh/100 km
- 100 km, ładowanie w domu
- ok. 20,35 zł
Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP to pojemność netto podzielona przez zasięg WLTP tej samej wersji. Z gniazdka, licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, wychodzi ok. 25% więcej.
Zasięg a stan baterii (SoH)
Z wiekiem bateria traci część pojemności, a zasięg maleje mniej więcej w tej samej proporcji. Tak wygląda zasięg Polestar 3 przy różnym stanie baterii (SoH):
| Stan baterii | WLTP | Latem | Zimą |
|---|---|---|---|
| 100% (nowa) | 604 km | ok. 540 km | ok. 470 km |
| 90% | ok. 540 km | ok. 490 km | ok. 420 km |
| 80% | ok. 480 km | ok. 430 km | ok. 370 km |
| 70% | ok. 420 km | ok. 380 km | ok. 330 km |
Kupujesz używany egzemplarz? Poproś o raport stanu baterii albo zrób badanie przed zakupem - gdzie sprawdzić baterię.
Polestar 3 na tle podobnych modeli
| Model | WLTP | Latem | Zimą | Zużycie WLTP |
|---|---|---|---|---|
| BMW iX3 (Neue Klasse) | 635 km | ok. 570 km | ok. 490 km | 13 kWh/100 km |
| Polestar 3 | 604 km | ok. 540 km | ok. 470 km | 14,6 kWh/100 km |
| Mercedes-Benz EQE SUV | 590 km | ok. 530 km | ok. 450 km | 15,4 kWh/100 km |
| Volvo EX90 | 571 km | ok. 510 km | ok. 440 km | 15,4 kWh/100 km |
| Lexus TZ | 544 km | ok. 490 km | ok. 380-420 km | 16,5 kWh/100 km |
Polestar 3 zajmuje 37. miejsce na 275 w rankingu „Największy zasięg”. Polestar 3 zajmuje 16. miejsce na 160 w rankingu „SUV-y z największym zasięgiem”.
Najczęstsze pytania
Ile kilometrów przejedzie Polestar 3 na 1% baterii?
Według WLTP 1% baterii wersji bazowej wystarcza na ok. 6,0 km. W praktyce latem w trasie mieszanej to ok. 5,4 km, zimą ok. 4,7 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 3,9-4,5 km. To szacunek z typowych proporcji realnego zasięgu do WLTP.
Jaki zasięg ma Polestar 3 przy -10°C?
Przy -10°C wersja bazowa przejedzie w trasie mieszanej ok. 415 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 320 km. Pompa ciepła jest w standardzie, więc zimą zasięg spada mniej niż w autach bez niej. To szacunek z kalkulatora zasięgu na tej stronie - ustawisz w nim też inną temperaturę, prędkość i stan baterii.
Która wersja Polestar 3 ma największy zasięg?
Największy zasięg WLTP ma wersja Long Range Single Motor RWD, 107 kWh: 706 km (bateria 111 kWh). Najmniejszy - Performance, 107 kWh: 560 km.
Ile energii zużywa Polestar 3 na 100 km?
Z pojemności netto baterii i zasięgu WLTP wychodzi ok. 14,6 kWh na 100 km. Licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, z gniazdka wychodzi ok. 18,5 kWh/100 km, czyli ok. 20,35 zł przy ładowaniu w domu.
Jak spada zasięg Polestar 3 wraz ze zużyciem baterii?
Zasięg maleje mniej więcej proporcjonalnie do stanu baterii (SoH). Przy SoH 90% Polestar 3 przejedzie według WLTP ok. 540 km, a przy 80% ok. 480 km zamiast 604 km.
Zobacz też
Dane: katalog TylkoElektryki.pl (WLTP według producentów), stan na 18 października 2026. Widzisz błąd? Napisz do mnie.
