Zasięg Kia EV4
Kia EV4 przejedzie według WLTP od 440 do 633 km (zależnie od wersji). W praktyce wersja bazowa (440 km WLTP) latem w trasie mieszanej przejedzie ok. 400 km, zimą ok. 310-340 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 290-330 km.
Realny zasięg Kia EV4 w różnych warunkach
Wersja bazowa z baterią 55 kWh netto. Pompa ciepła jest w opcji: auto z pompą przejedzie zimą bliżej górnej wartości, bez pompy - bliżej dolnej.
To szacunek: typowe proporcje realnego zasięgu do WLTP (latem ok. 90%, zimą 70-77%, na autostradzie 65-75%). Konkretne auto przejedzie więcej albo mniej - zależy od prędkości, temperatury, opon, obciążenia i stanu baterii.
Dlaczego zimą elektryk przejeżdża mniej i jak ograniczyć spadek zasięgu - w poradniku Zasięg elektryka zimą - o ile naprawdę spada i jak go odzyskać.
Jeździsz Kia EV4? Jeszcze nikt nie dodał realnego zasięgu tego modelu - wpisz, ile kilometrów przejechałeś i ile procent baterii przy tym zużyłeś, a zasięg na pełnej baterii policzymy sami (jak liczymy).
Kalkulator zasięgu Kia EV4
Ustaw prędkość, temperaturę, liczbę osób i stan baterii - zasięg przeliczy się od razu.
Kalkulator przelicza zasięg WLTP przez typowe współczynniki: prędkość, temperaturę (z pompą ciepła i bez), liczbę osób, przyczepę i stan baterii. To szacunek, nie pomiar - na wynik wpływają też opony, wiatr, przewyższenia i styl jazdy.
Zobacz na mapie, dokąd dojedziesz Kia EV4 →
Kia EV4 w trasie
Ile postojów na ładowanie potrzeba na popularnych trasach przy 120 km/h, startując z 90% baterii:
| Trasa | Latem | Zimą (ok. 0°C) |
|---|---|---|
| Warszawa - Kraków 295 km | 1 postój, ≈ 10 min | 1 postój, ≈ 20 min |
| Warszawa - Gdańsk 349 km | 1 postój, ≈ 15 min | 1 postój, ≈ 30 min |
| Warszawa - Wrocław 354 km | 1 postój, ≈ 15 min | 1 postój, ≈ 30 min |
| Gdańsk - Zakopane 705 km | 3 postoje, ≈ 1 h 5 min | 4 postoje, ≈ 1 h 30 min |
Zaplanuj inną trasę tym autem →
Zasięg wszystkich wersji Kia EV4
| Wersja | Bateria | Napęd | WLTP | Latem | Zimą | Autostrada 120 km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Fastback Long Range, 81,4 kWh | 81,4 kWh | FWD (na przód) | 633 km | ok. 570 km | ok. 440-490 km | ok. 410-470 km |
| Hatchback Long Range, 81,4 kWh | 81,4 kWh | FWD (na przód) | 630 km | ok. 570 km | ok. 440-490 km | ok. 410-470 km |
| Hatchback Long Range AWD, 81,4 kWh | 81,4 kWh | AWD (4×4) | 560 km | ok. 500 km | ok. 390-430 km | ok. 360-420 km |
| GT, 81,4 kWh AWD | 81,4 kWh | AWD (4×4) | 505 km | ok. 450 km | ok. 350-390 km | ok. 330-380 km |
| Fastback Standard Range, 58,3 kWh | 58,3 kWh | FWD (na przód) | 456 km | ok. 410 km | ok. 320-350 km | ok. 300-340 km |
| Hatchback Standard Range, 58,3 kWh | 58,3 kWh | FWD (na przód) | 440 km | ok. 400 km | ok. 310-340 km | ok. 290-330 km |
Bateria i zużycie energii
- Bateria (brutto)
- 58,3 kWh
- Pojemność netto
- 55 kWh
- Chemia ogniw
- NMC
- Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP
- 12,5 kWh/100 km
- Zużycie z gniazdka (szac.)
- ok. 15,5 kWh/100 km
- 100 km, ładowanie w domu
- ok. 17,05 zł
Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP to pojemność netto podzielona przez zasięg WLTP tej samej wersji. Z gniazdka, licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, wychodzi ok. 25% więcej.
Zasięg a stan baterii (SoH)
Z wiekiem bateria traci część pojemności, a zasięg maleje mniej więcej w tej samej proporcji. Tak wygląda zasięg Kia EV4 przy różnym stanie baterii (SoH):
| Stan baterii | WLTP | Latem | Zimą |
|---|---|---|---|
| 100% (nowa) | 440 km | ok. 400 km | ok. 310-340 km |
| 90% | ok. 400 km | ok. 360 km | ok. 280-300 km |
| 80% | ok. 350 km | ok. 320 km | ok. 250-270 km |
| 70% | ok. 310 km | ok. 280 km | ok. 220-240 km |
Kupujesz używany egzemplarz? Poproś o raport stanu baterii albo zrób badanie przed zakupem - gdzie sprawdzić baterię.
Kia EV4 na tle podobnych modeli
| Model | WLTP | Latem | Zimą | Zużycie WLTP |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz CLA z technologią EQ | 541 km | ok. 490 km | ok. 420 km | 10,7 kWh/100 km |
| Opel Astra Electric | 454 km | ok. 410 km | ok. 350 km | 12,2 kWh/100 km |
| Kia EV4 | 440 km | ok. 400 km | ok. 310-340 km | 12,5 kWh/100 km |
| Citroën ë-C4 X | 420 km | ok. 380 km | ok. 320 km | 12,1 kWh/100 km |
| Xpeng P5 | 420 km | ok. 380 km | ok. 290-320 km | - |
Kia EV4 zajmuje 159. miejsce na 275 w rankingu „Największy zasięg”.
Najczęstsze pytania
Ile kilometrów przejedzie Kia EV4 na 1% baterii?
Według WLTP 1% baterii wersji bazowej wystarcza na ok. 4,4 km. W praktyce latem w trasie mieszanej to ok. 4,0 km, zimą ok. 3,1-3,4 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 2,9-3,3 km. To szacunek z typowych proporcji realnego zasięgu do WLTP.
Jaki zasięg ma Kia EV4 przy -10°C?
Przy -10°C wersja bazowa przejedzie w trasie mieszanej ok. 260-300 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 205-235 km. Pompa ciepła jest w opcji: auto z pompą przejedzie zimą bliżej górnej wartości, bez pompy - bliżej dolnej. To szacunek z kalkulatora zasięgu na tej stronie - ustawisz w nim też inną temperaturę, prędkość i stan baterii.
Która wersja Kia EV4 ma największy zasięg?
Największy zasięg WLTP ma wersja Fastback Long Range, 81,4 kWh: 633 km (bateria 81,4 kWh). Najmniejszy - Hatchback Standard Range, 58,3 kWh: 440 km.
Ile energii zużywa Kia EV4 na 100 km?
Z pojemności netto baterii i zasięgu WLTP wychodzi ok. 12,5 kWh na 100 km. Licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, z gniazdka wychodzi ok. 15,5 kWh/100 km, czyli ok. 17,05 zł przy ładowaniu w domu.
Jak spada zasięg Kia EV4 wraz ze zużyciem baterii?
Zasięg maleje mniej więcej proporcjonalnie do stanu baterii (SoH). Przy SoH 90% Kia EV4 przejedzie według WLTP ok. 400 km, a przy 80% ok. 350 km zamiast 440 km.
Zobacz też
Dane: katalog TylkoElektryki.pl (WLTP według producentów), stan na 28 października 2026. Widzisz błąd? Napisz do mnie.
