Zasięg Genesis Electrified GV70
Genesis Electrified GV70 przejedzie według WLTP od 455 do 479 km (zależnie od wersji). W praktyce wersja bazowa (479 km WLTP) latem w trasie mieszanej przejedzie ok. 430 km, zimą ok. 370 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 310-360 km.
Realny zasięg Genesis Electrified GV70 w różnych warunkach
Wersja bazowa z baterią 80 kWh netto. Pompa ciepła jest w standardzie, więc zimą zasięg spada mniej niż w autach bez niej.
To szacunek: typowe proporcje realnego zasięgu do WLTP (latem ok. 90%, zimą 70-77%, na autostradzie 65-75%). Konkretne auto przejedzie więcej albo mniej - zależy od prędkości, temperatury, opon, obciążenia i stanu baterii.
Dlaczego zimą elektryk przejeżdża mniej i jak ograniczyć spadek zasięgu - w poradniku Zasięg elektryka zimą - o ile naprawdę spada i jak go odzyskać.
Jeździsz Genesis Electrified GV70? Jeszcze nikt nie dodał realnego zasięgu tego modelu - wpisz, ile kilometrów przejechałeś i ile procent baterii przy tym zużyłeś, a zasięg na pełnej baterii policzymy sami (jak liczymy).
Kalkulator zasięgu Genesis Electrified GV70
Ustaw prędkość, temperaturę, liczbę osób i stan baterii - zasięg przeliczy się od razu.
Kalkulator przelicza zasięg WLTP przez typowe współczynniki: prędkość, temperaturę (z pompą ciepła i bez), liczbę osób, przyczepę i stan baterii. To szacunek, nie pomiar - na wynik wpływają też opony, wiatr, przewyższenia i styl jazdy.
Zobacz na mapie, dokąd dojedziesz Genesis Electrified GV70 →
Genesis Electrified GV70 w trasie
Ile postojów na ładowanie potrzeba na popularnych trasach przy 120 km/h, startując z 90% baterii:
| Trasa | Latem | Zimą (ok. 0°C) |
|---|---|---|
| Warszawa - Kraków 295 km | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 5 min |
| Warszawa - Gdańsk 349 km | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 10 min |
| Warszawa - Wrocław 354 km | 1 postój, ≈ 10 min | 1 postój, ≈ 10 min |
| Gdańsk - Zakopane 705 km | 2 postoje, ≈ 35 min | 3 postoje, ≈ 40 min |
Zaplanuj inną trasę tym autem →
Zasięg wszystkich wersji Genesis Electrified GV70
| Wersja | Bateria | Napęd | WLTP | Latem | Zimą | Autostrada 120 km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AWD, 84 kWh (lifting 2025) | 84 kWh | AWD (4×4) | 479 km | ok. 430 km | ok. 370 km | ok. 310-360 km |
| AWD, 77,4 kWh | 77,4 kWh | AWD (4×4) | 455 km | ok. 410 km | ok. 350 km | ok. 300-340 km |
Bateria i zużycie energii
- Bateria (brutto)
- 84 kWh
- Pojemność netto
- 80 kWh
- Chemia ogniw
- NMC
- Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP
- 16,7 kWh/100 km
- Zużycie z gniazdka (szac.)
- ok. 21 kWh/100 km
- 100 km, ładowanie w domu
- ok. 23,10 zł
Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP to pojemność netto podzielona przez zasięg WLTP tej samej wersji. Z gniazdka, licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, wychodzi ok. 25% więcej.
Zasięg a stan baterii (SoH)
Z wiekiem bateria traci część pojemności, a zasięg maleje mniej więcej w tej samej proporcji. Tak wygląda zasięg Genesis Electrified GV70 przy różnym stanie baterii (SoH):
| Stan baterii | WLTP | Latem | Zimą |
|---|---|---|---|
| 100% (nowa) | 479 km | ok. 430 km | ok. 370 km |
| 90% | ok. 430 km | ok. 390 km | ok. 330 km |
| 80% | ok. 380 km | ok. 340 km | ok. 300 km |
| 70% | ok. 340 km | ok. 300 km | ok. 260 km |
Kupujesz używany egzemplarz? Poproś o raport stanu baterii albo zrób badanie przed zakupem - gdzie sprawdzić baterię.
Genesis Electrified GV70 na tle podobnych modeli
| Model | WLTP | Latem | Zimą | Zużycie WLTP |
|---|---|---|---|---|
| Zeekr 7X | 482 km | ok. 430 km | ok. 370 km | 15,4 kWh/100 km |
| Genesis Electrified GV70 | 479 km | ok. 430 km | ok. 370 km | 16,7 kWh/100 km |
| Hongqi EHS7 | 475 km | ok. 430 km | ok. 330-370 km | 17,3 kWh/100 km |
| Kia EV6 GT | 450 km | ok. 410 km | ok. 350 km | 17,8 kWh/100 km |
| Hyundai Ioniq 5 N | 448 km | ok. 400 km | ok. 340 km | 17,9 kWh/100 km |
Genesis Electrified GV70 zajmuje 115. miejsce na 275 w rankingu „Największy zasięg”. Genesis Electrified GV70 zajmuje 69. miejsce na 160 w rankingu „SUV-y z największym zasięgiem”.
Najczęstsze pytania
Ile kilometrów przejedzie Genesis Electrified GV70 na 1% baterii?
Według WLTP 1% baterii wersji bazowej wystarcza na ok. 4,8 km. W praktyce latem w trasie mieszanej to ok. 4,3 km, zimą ok. 3,7 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 3,1-3,6 km. To szacunek z typowych proporcji realnego zasięgu do WLTP.
Jaki zasięg ma Genesis Electrified GV70 przy -10°C?
Przy -10°C wersja bazowa przejedzie w trasie mieszanej ok. 330 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 255 km. Pompa ciepła jest w standardzie, więc zimą zasięg spada mniej niż w autach bez niej. To szacunek z kalkulatora zasięgu na tej stronie - ustawisz w nim też inną temperaturę, prędkość i stan baterii.
Która wersja Genesis Electrified GV70 ma największy zasięg?
Największy zasięg WLTP ma wersja AWD, 84 kWh (lifting 2025): 479 km (bateria 84 kWh). Najmniejszy - AWD, 77,4 kWh: 455 km.
Ile energii zużywa Genesis Electrified GV70 na 100 km?
Z pojemności netto baterii i zasięgu WLTP wychodzi ok. 16,7 kWh na 100 km. Licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, z gniazdka wychodzi ok. 21 kWh/100 km, czyli ok. 23,10 zł przy ładowaniu w domu.
Jak spada zasięg Genesis Electrified GV70 wraz ze zużyciem baterii?
Zasięg maleje mniej więcej proporcjonalnie do stanu baterii (SoH). Przy SoH 90% Genesis Electrified GV70 przejedzie według WLTP ok. 430 km, a przy 80% ok. 380 km zamiast 479 km.
Zobacz też
Dane: katalog TylkoElektryki.pl (WLTP według producentów), stan na 18 października 2026. Widzisz błąd? Napisz do mnie.
