Zasięg BMW iX
BMW iX przejedzie według WLTP od 425 do 701 km (zależnie od wersji). W praktyce wersja bazowa (602 km WLTP) latem w trasie mieszanej przejedzie ok. 540 km, zimą ok. 460 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 390-450 km.
Realny zasięg BMW iX w różnych warunkach
Wersja bazowa z baterią 94,8 kWh netto. Pompa ciepła jest w standardzie, więc zimą zasięg spada mniej niż w autach bez niej.
To szacunek: typowe proporcje realnego zasięgu do WLTP (latem ok. 90%, zimą 70-77%, na autostradzie 65-75%). Konkretne auto przejedzie więcej albo mniej - zależy od prędkości, temperatury, opon, obciążenia i stanu baterii.
Dlaczego zimą elektryk przejeżdża mniej i jak ograniczyć spadek zasięgu - w poradniku Zasięg elektryka zimą - o ile naprawdę spada i jak go odzyskać.
Jeździsz BMW iX? Jeszcze nikt nie dodał realnego zasięgu tego modelu - wpisz, ile kilometrów przejechałeś i ile procent baterii przy tym zużyłeś, a zasięg na pełnej baterii policzymy sami (jak liczymy).
Kalkulator zasięgu BMW iX
Ustaw prędkość, temperaturę, liczbę osób i stan baterii - zasięg przeliczy się od razu.
Kalkulator przelicza zasięg WLTP przez typowe współczynniki: prędkość, temperaturę (z pompą ciepła i bez), liczbę osób, przyczepę i stan baterii. To szacunek, nie pomiar - na wynik wpływają też opony, wiatr, przewyższenia i styl jazdy.
Zobacz na mapie, dokąd dojedziesz BMW iX →
BMW iX w trasie
Ile postojów na ładowanie potrzeba na popularnych trasach przy 120 km/h, startując z 90% baterii:
| Trasa | Latem | Zimą (ok. 0°C) |
|---|---|---|
| Warszawa - Kraków 295 km | bez ładowania | 1 postój, ≈ 5 min |
| Warszawa - Gdańsk 349 km | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 10 min |
| Warszawa - Wrocław 354 km | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 10 min |
| Gdańsk - Zakopane 705 km | 2 postoje, ≈ 45 min | 2 postoje, ≈ 55 min |
Zaplanuj inną trasę tym autem →
Zasięg wszystkich wersji BMW iX
| Wersja | Bateria | Napęd | WLTP | Latem | Zimą | Autostrada 120 km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| xDrive60, 113,4 kWh AWD | 113,4 kWh | AWD (4×4) | 701 km | ok. 630 km | ok. 540 km | ok. 460-530 km |
| xDrive50, 111,5 kWh AWD (2021-2025) | 111,5 kWh | AWD (4×4) | 630 km | ok. 570 km | ok. 490 km | ok. 410-470 km |
| xDrive45, 100,1 kWh AWD (od 2025) | 100,1 kWh | AWD (4×4) | 602 km | ok. 540 km | ok. 460 km | ok. 390-450 km |
| M70 xDrive, 112,8 kWh AWD | 112,8 kWh | AWD (4×4) | 600 km | ok. 540 km | ok. 460 km | ok. 390-450 km |
| M60 xDrive, 111,5 kWh AWD (2022-2025) | 111,5 kWh | AWD (4×4) | 566 km | ok. 510 km | ok. 440 km | ok. 370-420 km |
| xDrive40, 76,6 kWh AWD (2021-2025) | 76,6 kWh | AWD (4×4) | 425 km | ok. 380 km | ok. 330 km | ok. 280-320 km |
Bateria i zużycie energii
- Bateria (brutto)
- 100,1 kWh
- Pojemność netto
- 94,8 kWh
- Chemia ogniw
- NMC
- Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP
- 15,7 kWh/100 km
- Zużycie z gniazdka (szac.)
- ok. 19,5 kWh/100 km
- 100 km, ładowanie w domu
- ok. 21,45 zł
Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP to pojemność netto podzielona przez zasięg WLTP tej samej wersji. Z gniazdka, licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, wychodzi ok. 25% więcej.
Zasięg a stan baterii (SoH)
Z wiekiem bateria traci część pojemności, a zasięg maleje mniej więcej w tej samej proporcji. Tak wygląda zasięg BMW iX przy różnym stanie baterii (SoH):
| Stan baterii | WLTP | Latem | Zimą |
|---|---|---|---|
| 100% (nowa) | 602 km | ok. 540 km | ok. 460 km |
| 90% | ok. 540 km | ok. 490 km | ok. 420 km |
| 80% | ok. 480 km | ok. 430 km | ok. 370 km |
| 70% | ok. 420 km | ok. 380 km | ok. 320 km |
Kupujesz używany egzemplarz? Poproś o raport stanu baterii albo zrób badanie przed zakupem - gdzie sprawdzić baterię.
BMW iX na tle podobnych modeli
| Model | WLTP | Latem | Zimą | Zużycie WLTP |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-AMG GT SUV | 668 km | ok. 600 km | ok. 470-510 km | - |
| Mercedes-Benz EQS SUV | 660 km | ok. 590 km | ok. 510 km | 16,4 kWh/100 km |
| BMW iX | 602 km | ok. 540 km | ok. 460 km | 15,7 kWh/100 km |
| Lotus Eletre | 600 km | ok. 540 km | ok. 460 km | 18,2 kWh/100 km |
| Range Rover Electric | 598 km | ok. 540 km | ok. 420-460 km | 19,8 kWh/100 km |
BMW iX zajmuje 38. miejsce na 275 w rankingu „Największy zasięg”. BMW iX zajmuje 17. miejsce na 160 w rankingu „SUV-y z największym zasięgiem”.
Najczęstsze pytania
Ile kilometrów przejedzie BMW iX na 1% baterii?
Według WLTP 1% baterii wersji bazowej wystarcza na ok. 6,0 km. W praktyce latem w trasie mieszanej to ok. 5,4 km, zimą ok. 4,6 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 3,9-4,5 km. To szacunek z typowych proporcji realnego zasięgu do WLTP.
Jaki zasięg ma BMW iX przy -10°C?
Przy -10°C wersja bazowa przejedzie w trasie mieszanej ok. 410 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 320 km. Pompa ciepła jest w standardzie, więc zimą zasięg spada mniej niż w autach bez niej. To szacunek z kalkulatora zasięgu na tej stronie - ustawisz w nim też inną temperaturę, prędkość i stan baterii.
Która wersja BMW iX ma największy zasięg?
Największy zasięg WLTP ma wersja xDrive60, 113,4 kWh AWD: 701 km (bateria 113,4 kWh). Najmniejszy - xDrive40, 76,6 kWh AWD (2021-2025): 425 km.
Ile energii zużywa BMW iX na 100 km?
Z pojemności netto baterii i zasięgu WLTP wychodzi ok. 15,7 kWh na 100 km. Licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, z gniazdka wychodzi ok. 19,5 kWh/100 km, czyli ok. 21,45 zł przy ładowaniu w domu.
Jak spada zasięg BMW iX wraz ze zużyciem baterii?
Zasięg maleje mniej więcej proporcjonalnie do stanu baterii (SoH). Przy SoH 90% BMW iX przejedzie według WLTP ok. 540 km, a przy 80% ok. 480 km zamiast 602 km.
Zobacz też
Dane: katalog TylkoElektryki.pl (WLTP według producentów), stan na 25 października 2026. Widzisz błąd? Napisz do mnie.
