Planer trasy elektrykiem
Wpisz adres startu i celu oraz stan baterii, a policzymy trasę z szybkimi ładowarkami po drodze i czasem ładowania na każdym postoju. Możesz dodać punkt pośredni, zaplanować drogę w obie strony i wybrać ulubioną sieć ładowarek. Gotową trasę z postojami otworzysz jednym kliknięciem w Google Maps lub Apple Maps.
Wynik jest szacunkowy: zależy od pogody, stylu jazdy, terenu i stanu baterii. Status ładowarek (wolne, zajęte, wyłączone) pochodzi z rejestru EIPA: podaje go część operatorów i bywa spóźniony, więc przed wyjazdem sprawdź stację w aplikacji operatora.
Wybierz samochód z katalogu - od niego zależy zasięg i czas ładowania.
Popularne trasy w Polsce
Na ferie i wakacje
Trasy w góry, nad morze i na Mazury. Na stronie trasy sprawdzisz, ile postojów na ładowanie potrzebują popularne elektryki latem i zimą.
Jak liczymy
Zasięg na trasie liczymy z zasięgu WLTP wersji bazowej modelu: przy 120 km/h to ok. 70% WLTP, do 110 km/h ok. 79%, a przy 130-140 km/h ok. 62%. Zimą (ok. 0°C) zasięg spada dodatkowo o ok. 14% w autach z pompą ciepła i o ok. 22% bez niej. Startujesz z podanym stanem baterii, ładujesz w trasie do najwyżej 80% i dojazd do celu z co najmniej 10% baterii. Czas ładowania bierzemy z katalogu (od 10 do 80% na ładowarce DC), a koszt liczymy z cen prądu w domu i na szybkich ładowarkach z naszego kalkulatora kosztów.
Adresy znajdujemy w danych OpenStreetMap, drogę i czas jazdy liczy OSRM, a ładowarki (od 50 kW) pochodzą z rejestru EIPA, aktualizowanego codziennie. Rejestr nie mówi, czy stacja działa i czy jest wolna, dlatego przed wyjazdem sprawdź ją w aplikacji operatora.
Z punktem pośrednim droga prowadzi przez wybrane miejsce, a w trasie w obie strony liczymy powrót tą samą drogą, bez ładowania w celu podróży. Gdy wybierzesz sieć ładowarek, postoje szukamy najpierw na jej stacjach - nawet jeśli trzeba stanąć trochę wcześniej - a tam, gdzie jej stacji nie ma, u innych operatorów.
Najczęstsze pytania
Jak zaplanować trasę samochodem elektrycznym?
Sprawdź realny zasięg auta na autostradzie (przy 120 km/h zwykle ok. 70% zasięgu WLTP, zimą mniej), wyjedź z baterią naładowaną w domu i zaplanuj postoje na szybkich ładowarkach. Ładuj od ok. 10-20% do 80% - w tym zakresie ładowanie jest najszybsze. Planer liczy to za Ciebie dla wybranego auta i trasy.
Ile kilometrów przejedzie elektryk na autostradzie?
Przy 120 km/h zwykle ok. 70% zasięgu WLTP, a przy 130-140 km/h ok. 62%. Zimą (ok. 0°C) dochodzi spadek o ok. 14% z pompą ciepła i ok. 22% bez niej. Auto z zasięgiem WLTP 500 km przejedzie więc latem po autostradzie ok. 350 km, a zimą ok. 270-300 km.
Do ilu procent ładować baterię w trasie?
Zwykle do ok. 80%. Powyżej tej wartości moc ładowania mocno spada, więc dwa krótsze postoje bywają szybsze niż jeden długi do 100%. Do pełna warto ładować w domu przed wyjazdem albo wtedy, gdy dalej na trasie długo nie będzie szybkich ładowarek.
