Z Poznania do Kołobrzegu elektrykiem
Z Poznania do Kołobrzegu jest ok. 290 km drogi, a sama jazda zajmuje ok. 4 h 20 min. Latem przy 120 km/h 2 z 15 popularnych elektryków przejedzie ją bez ładowania (start z 90% baterii). Zimą każdy z nich musi się ładować po drodze. Energia na przejazd kosztuje od ok. 50 zł, a paliwo do auta benzynowego ok. 143 zł.
Jedziesz z innego adresu? Wpisz własny start i cel →
Policz trasę dla swojego auta
Popularne elektryki na trasie Poznań - Kołobrzeg
| Model | Latem | Zimą (ok. 0°C) | Koszt energii* | Plan |
|---|---|---|---|---|
| Tesla Model 3 | bez ładowania | 1 postój, ≈ 5 min | ≈ 50 zł | plan postojów |
| Tesla Model Y | bez ładowania | 1 postój, ≈ 5 min | ≈ 54 zł | plan postojów |
| BYD Atto 3 | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 5 min | ≈ 75 zł | plan postojów |
| BMW iX1 | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 5 min | ≈ 65 zł | plan postojów |
| Hyundai Ioniq 5 | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 10 min | ≈ 79 zł | plan postojów |
| Kia EV6 | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 10 min | ≈ 85 zł | plan postojów |
| Škoda Elroq | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 15 min | ≈ 74 zł | plan postojów |
| Škoda Enyaq | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 15 min | ≈ 74 zł | plan postojów |
| Volkswagen ID.4 | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 15 min | ≈ 81 zł | plan postojów |
| Kia EV3 | 1 postój, ≈ 10 min | 1 postój, ≈ 20 min | ≈ 77 zł | plan postojów |
| Volkswagen ID.3 | 1 postój, ≈ 10 min | 1 postój, ≈ 20 min | ≈ 88 zł | plan postojów |
| BYD Seal U | 1 postój, ≈ 10 min | 1 postój, ≈ 20 min | ≈ 103 zł | plan postojów |
| Volvo EX30 | 1 postój, ≈ 15 min | 2 postoje, ≈ 30 min | ≈ 103 zł | plan postojów |
| MG MG4 | 1 postój, ≈ 20 min | 2 postoje, ≈ 40 min | ≈ 100 zł | plan postojów |
| Renault 5 E-Tech | 1 postój, ≈ 25 min | 2 postoje, ≈ 35 min | ≈ 95 zł | plan postojów |
Wersja bazowa modelu z katalogu, 120 km/h na autostradzie, start z 90% baterii, ładowanie od 10 do 80%. Zimą auta bez pompy ciepła w standardzie liczymy bez pompy. * Latem: prąd naładowany w domu, reszta z szybkich ładowarek.
Szybkie ładowarki po drodze
Miejscowości z ładowarkami DC do 12 km od trasy (licząc od centrum miejscowości). Kliknij nazwę, żeby zobaczyć adresy, operatorów i moc stacji.
| Miejscowość | Km od startu | Stacje DC | W tym 150 kW+ |
|---|---|---|---|
| Poznań (start) | 0 | 97 | 19 |
| Oborniki | 30 | 6 | 2 |
| Chodzież | 75 | 3 | 0 |
| Piła | 105 | 14 | 5 |
| Szczecinek | 175 | 7 | 4 |
| Bobolice | 200 | 1 | 1 |
| Koszalin | 250 | 16 | 5 |
| Mielno | 250 | 2 | 0 |
| Kołobrzeg (cel) | 290 | 6 | 1 |
Najczęstsze pytania
Ile kosztuje przejazd elektrykiem z Poznania do Kołobrzegu?
Energia na 290 km kosztuje ok. 50-103 zł, zależnie od auta - licząc ładowanie w domu przed wyjazdem i resztę na szybkiej ładowarce, latem przy 120 km/h. Ten sam przejazd autem benzynowym spalającym 7,5 l/100 km to ok. 143 zł za paliwo.
Ile razy trzeba ładować elektryka na trasie Poznań - Kołobrzeg?
Latem przy 120 km/h bez ładowania przejedzie ją 2 z 15 popularnych elektryków, pozostałe potrzebują najwyżej 1 postoju. Zimą (ok. 0°C) każdy z nich potrzebuje ładowania - najwyżej 2 postojów. Liczymy start z 90% baterii i dojazd z co najmniej 10%. Postój na szybkiej ładowarce trwa zwykle 15-30 minut.
Gdzie naładować elektryka między Poznaniem a Kołobrzegiem?
Szybkie ładowarki (DC) przy trasie są m.in. w: Oborniki (ok. 30 km od startu, 2 stacje 150 kW+), Piła (ok. 105 km od startu, 5 stacji 150 kW+), Szczecinek (ok. 175 km od startu, 4 stacje 150 kW+), Bobolice (ok. 200 km od startu, 1 stacja 150 kW+), Koszalin (ok. 250 km od startu, 5 stacji 150 kW+). Liczby stacji pochodzą z rejestru EIPA i aktualizują się codziennie.
Ile trwa podróż elektrykiem z Poznania do Kołobrzegu?
Sama jazda zajmuje ok. 4 h 20 min (290 km). Latem z ładowaniem wychodzi od ok. 4 h 20 min do ok. 4 h 45 min, zależnie od auta.
Inne trasy
Zobacz też
Uwaga: Dane stacji pochodzą z rejestru EIPA, do którego przesyłają je operatorzy. Status wolne/zajęte może być spóźniony, a część operatorów go nie podaje - przed wyjazdem sprawdź stację w aplikacji operatora.
Odległość i czas jazdy: OSRM, dane © współtwórcy OpenStreetMap. Ładowarki: rejestr EIPA (UDT), stan na 28 października 2026. Wyniki to szacunek - realny zasięg zależy od pogody, obciążenia, opon i stylu jazdy.
