Zasięg Ford E-Transit Custom
Ford E-Transit Custom przejedzie według WLTP od 327 do 370 km (zależnie od wersji). W praktyce wersja bazowa (370 km WLTP) latem w trasie mieszanej przejedzie ok. 330 km, zimą ok. 260-280 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 240-280 km.
Realny zasięg Ford E-Transit Custom w różnych warunkach
Wersja bazowa z baterią 70 kWh netto. Nie mamy danych o pompie ciepła: z pompą zimą wyjdzie bliżej górnej wartości, bez niej - bliżej dolnej.
To szacunek: typowe proporcje realnego zasięgu do WLTP (latem ok. 90%, zimą 70-77%, na autostradzie 65-75%). Konkretne auto przejedzie więcej albo mniej - zależy od prędkości, temperatury, opon, obciążenia i stanu baterii.
Dlaczego zimą elektryk przejeżdża mniej i jak ograniczyć spadek zasięgu - w poradniku Zasięg elektryka zimą - o ile naprawdę spada i jak go odzyskać.
Jeździsz Ford E-Transit Custom? Jeszcze nikt nie dodał realnego zasięgu tego modelu - wpisz, ile kilometrów przejechałeś i ile procent baterii przy tym zużyłeś, a zasięg na pełnej baterii policzymy sami (jak liczymy).
Kalkulator zasięgu Ford E-Transit Custom
Ustaw prędkość, temperaturę, liczbę osób i stan baterii - zasięg przeliczy się od razu.
Kalkulator przelicza zasięg WLTP przez typowe współczynniki: prędkość, temperaturę (z pompą ciepła i bez), liczbę osób, przyczepę i stan baterii. To szacunek, nie pomiar - na wynik wpływają też opony, wiatr, przewyższenia i styl jazdy.
Zobacz na mapie, dokąd dojedziesz Ford E-Transit Custom →
Ford E-Transit Custom w trasie
Ile postojów na ładowanie potrzeba na popularnych trasach przy 120 km/h, startując z 90% baterii:
| Trasa | Latem | Zimą (ok. 0°C) |
|---|---|---|
| Warszawa - Kraków 295 km | 1 postój, ≈ 15 min | 1 postój, ≈ 30 min |
| Warszawa - Gdańsk 349 km | 1 postój, ≈ 25 min | 2 postoje, ≈ 40 min |
| Warszawa - Wrocław 354 km | 1 postój, ≈ 25 min | 2 postoje, ≈ 40 min |
| Gdańsk - Zakopane 705 km | 3 postoje, ≈ 1 h 20 min | 4 postoje, ≈ 1 h 50 min |
Zaplanuj inną trasę tym autem →
Zasięg wszystkich wersji Ford E-Transit Custom
| Wersja | Bateria | Napęd | WLTP | Latem | Zimą | Autostrada 120 km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Furgon L1 H1 100 kW, 70 kWh | 70 kWh | RWD (na tył) | 370 km | ok. 330 km | ok. 260-280 km | ok. 240-280 km |
| Furgon L1 H1 100 kW, 64 kWh (2024-2025) | 64 kWh | RWD (na tył) | 327 km | ok. 290 km | ok. 230-250 km | ok. 210-250 km |
| Furgon L2 H1 100 kW, 64 kWh (2024-2025) | 64 kWh | RWD (na tył) | 327 km | ok. 290 km | ok. 230-250 km | ok. 210-250 km |
Bateria i zużycie energii
- Pojemność netto
- 70 kWh
- Chemia ogniw
- NMC
- Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP
- 18,9 kWh/100 km
- Zużycie z gniazdka (szac.)
- ok. 23,5 kWh/100 km
- 100 km, ładowanie w domu
- ok. 25,85 zł
Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP to pojemność netto podzielona przez zasięg WLTP tej samej wersji. Z gniazdka, licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, wychodzi ok. 25% więcej.
Zasięg a stan baterii (SoH)
Z wiekiem bateria traci część pojemności, a zasięg maleje mniej więcej w tej samej proporcji. Tak wygląda zasięg Ford E-Transit Custom przy różnym stanie baterii (SoH):
| Stan baterii | WLTP | Latem | Zimą |
|---|---|---|---|
| 100% (nowa) | 370 km | ok. 330 km | ok. 260-280 km |
| 90% | ok. 330 km | ok. 300 km | ok. 230-260 km |
| 80% | ok. 300 km | ok. 270 km | ok. 210-230 km |
| 70% | ok. 260 km | ok. 230 km | ok. 180-200 km |
Kupujesz używany egzemplarz? Poproś o raport stanu baterii albo zrób badanie przed zakupem - gdzie sprawdzić baterię.
Ford E-Transit Custom na tle podobnych modeli
| Model | WLTP | Latem | Zimą | Zużycie WLTP |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen ID. Buzz Cargo | 455 km | ok. 410 km | ok. 320-350 km | 17,4 kWh/100 km |
| Volkswagen e-Transporter | 380 km | ok. 340 km | ok. 270-290 km | 18,4 kWh/100 km |
| Ford E-Transit Custom | 370 km | ok. 330 km | ok. 260-280 km | 18,9 kWh/100 km |
| Maxus eDeliver 7 | 370 km | ok. 330 km | ok. 260-280 km | - |
| Citroën ë-Jumpy | 356 km | ok. 320 km | ok. 250-270 km | 20,1 kWh/100 km |
| Fiat E-Scudo | 352 km | ok. 320 km | ok. 250-270 km | - |
| Peugeot e-Expert | 351 km | ok. 320 km | ok. 250-270 km | - |
Najczęstsze pytania
Ile kilometrów przejedzie Ford E-Transit Custom na 1% baterii?
Według WLTP 1% baterii wersji bazowej wystarcza na ok. 3,7 km. W praktyce latem w trasie mieszanej to ok. 3,3 km, zimą ok. 2,6-2,8 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 2,4-2,8 km. To szacunek z typowych proporcji realnego zasięgu do WLTP.
Jaki zasięg ma Ford E-Transit Custom przy -10°C?
Przy -10°C wersja bazowa przejedzie w trasie mieszanej ok. 220-255 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 170-195 km. Nie mamy danych o pompie ciepła: z pompą zimą wyjdzie bliżej górnej wartości, bez niej - bliżej dolnej. To szacunek z kalkulatora zasięgu na tej stronie - ustawisz w nim też inną temperaturę, prędkość i stan baterii.
Która wersja Ford E-Transit Custom ma największy zasięg?
Największy zasięg WLTP ma wersja Furgon L1 H1 100 kW, 70 kWh: 370 km (bateria 70 kWh). Najmniejszy - Furgon L2 H1 100 kW, 64 kWh (2024-2025): 327 km.
Ile energii zużywa Ford E-Transit Custom na 100 km?
Z pojemności netto baterii i zasięgu WLTP wychodzi ok. 18,9 kWh na 100 km. Licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, z gniazdka wychodzi ok. 23,5 kWh/100 km, czyli ok. 25,85 zł przy ładowaniu w domu.
Jak spada zasięg Ford E-Transit Custom wraz ze zużyciem baterii?
Zasięg maleje mniej więcej proporcjonalnie do stanu baterii (SoH). Przy SoH 90% Ford E-Transit Custom przejedzie według WLTP ok. 330 km, a przy 80% ok. 300 km zamiast 370 km.
Zobacz też
Dane: katalog TylkoElektryki.pl (WLTP według producentów), stan na 19 października 2026. Widzisz błąd? Napisz do mnie.
