Zasięg Citroën ë-Jumper
Citroën ë-Jumper przejedzie według WLTP od 247 do 424 km (zależnie od wersji). W praktyce wersja bazowa (378 km WLTP) latem w trasie mieszanej przejedzie ok. 340 km, zimą ok. 260-290 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 250-280 km.
Realny zasięg Citroën ë-Jumper w różnych warunkach
Wersja bazowa z baterią 97,8 kWh netto. Nie mamy danych o pompie ciepła: z pompą zimą wyjdzie bliżej górnej wartości, bez niej - bliżej dolnej.
To szacunek: typowe proporcje realnego zasięgu do WLTP (latem ok. 90%, zimą 70-77%, na autostradzie 65-75%). Konkretne auto przejedzie więcej albo mniej - zależy od prędkości, temperatury, opon, obciążenia i stanu baterii.
Dlaczego zimą elektryk przejeżdża mniej i jak ograniczyć spadek zasięgu - w poradniku Zasięg elektryka zimą - o ile naprawdę spada i jak go odzyskać.
Jeździsz Citroën ë-Jumper? Jeszcze nikt nie dodał realnego zasięgu tego modelu - wpisz, ile kilometrów przejechałeś i ile procent baterii przy tym zużyłeś, a zasięg na pełnej baterii policzymy sami (jak liczymy).
Kalkulator zasięgu Citroën ë-Jumper
Ustaw prędkość, temperaturę, liczbę osób i stan baterii - zasięg przeliczy się od razu.
Kalkulator przelicza zasięg WLTP przez typowe współczynniki: prędkość, temperaturę (z pompą ciepła i bez), liczbę osób, przyczepę i stan baterii. To szacunek, nie pomiar - na wynik wpływają też opony, wiatr, przewyższenia i styl jazdy.
Zobacz na mapie, dokąd dojedziesz Citroën ë-Jumper →
Citroën ë-Jumper w trasie
Ile postojów na ładowanie potrzeba na popularnych trasach przy 120 km/h, startując z 90% baterii:
| Trasa | Latem | Zimą (ok. 0°C) |
|---|---|---|
| Warszawa - Kraków 295 km | 1 postój | 1 postój |
| Warszawa - Gdańsk 349 km | 1 postój | 2 postoje |
| Warszawa - Wrocław 354 km | 1 postój | 2 postoje |
| Gdańsk - Zakopane 705 km | 3 postoje | 4 postoje |
Zaplanuj inną trasę tym autem →
Zasięg wszystkich wersji Citroën ë-Jumper
| Wersja | Bateria | Napęd | WLTP | Latem | Zimą | Autostrada 120 km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| L3H2, DMC 4,25 t, 110 kWh (N2, 90 km/h) | 110,6 kWh | FWD (na przód) | 424 km | ok. 380 km | ok. 300-330 km | ok. 280-320 km |
| L4H2, DMC 4,25 t, 110 kWh (N2, 90 km/h) | 110,6 kWh | FWD (na przód) | 422 km | ok. 380 km | ok. 300-320 km | ok. 270-320 km |
| L3H3, DMC 4,25 t, 110 kWh (N2, 90 km/h) | 110,6 kWh | FWD (na przód) | 409 km | ok. 370 km | ok. 290-310 km | ok. 270-310 km |
| L4H3, DMC 4,25 t, 110 kWh (N2, 90 km/h) | 110,6 kWh | FWD (na przód) | 406 km | ok. 370 km | ok. 280-310 km | ok. 260-300 km |
| L4H2, DMC 3,5 t, 110 kWh | 110,6 kWh | FWD (na przód) | 376 km | ok. 340 km | ok. 260-290 km | ok. 240-280 km |
| L3H3, DMC 3,5 t, 110 kWh | 110,6 kWh | FWD (na przód) | 358 km | ok. 320 km | ok. 250-280 km | ok. 230-270 km |
| L4H3, DMC 3,5 t, 110 kWh | 110,6 kWh | FWD (na przód) | 356 km | ok. 320 km | ok. 250-270 km | ok. 230-270 km |
| Poprzednia generacja, 70 kWh | 70 kWh | FWD (na przód) | 247 km | ok. 220 km | ok. 170-190 km | ok. 160-190 km |
Bateria i zużycie energii
- Bateria (brutto)
- 110,6 kWh
- Pojemność netto
- 97,8 kWh
- Chemia ogniw
- NMC
- Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP
- 25,9 kWh/100 km
- Zużycie z gniazdka (szac.)
- ok. 32,5 kWh/100 km
- 100 km, ładowanie w domu
- ok. 35,75 zł
Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP to pojemność netto podzielona przez zasięg WLTP tej samej wersji. Z gniazdka, licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, wychodzi ok. 25% więcej.
Zasięg a stan baterii (SoH)
Z wiekiem bateria traci część pojemności, a zasięg maleje mniej więcej w tej samej proporcji. Tak wygląda zasięg Citroën ë-Jumper przy różnym stanie baterii (SoH):
| Stan baterii | WLTP | Latem | Zimą |
|---|---|---|---|
| 100% (nowa) | 378 km | ok. 340 km | ok. 260-290 km |
| 90% | ok. 340 km | ok. 310 km | ok. 240-260 km |
| 80% | ok. 300 km | ok. 270 km | ok. 210-230 km |
| 70% | ok. 260 km | ok. 240 km | ok. 190-200 km |
Kupujesz używany egzemplarz? Poproś o raport stanu baterii albo zrób badanie przed zakupem - gdzie sprawdzić baterię.
Citroën ë-Jumper na tle podobnych modeli
| Model | WLTP | Latem | Zimą | Zużycie WLTP |
|---|---|---|---|---|
| Citroën ë-Jumper | 378 km | ok. 340 km | ok. 260-290 km | 25,9 kWh/100 km |
| Peugeot e-Boxer | 378 km | ok. 340 km | ok. 260-290 km | 25,9 kWh/100 km |
| Fiat E-Ducato | 378 km | ok. 340 km | ok. 260-290 km | 25,9 kWh/100 km |
| Opel Movano Electric | 378 km | ok. 340 km | ok. 260-290 km | 25,9 kWh/100 km |
| Toyota Proace Max Electric | 378 km | ok. 340 km | ok. 260-290 km | 25,9 kWh/100 km |
Najczęstsze pytania
Ile kilometrów przejedzie Citroën ë-Jumper na 1% baterii?
Według WLTP 1% baterii wersji bazowej wystarcza na ok. 3,8 km. W praktyce latem w trasie mieszanej to ok. 3,4 km, zimą ok. 2,6-2,9 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 2,5-2,8 km. To szacunek z typowych proporcji realnego zasięgu do WLTP.
Jaki zasięg ma Citroën ë-Jumper przy -10°C?
Przy -10°C wersja bazowa przejedzie w trasie mieszanej ok. 225-260 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 175-200 km. Nie mamy danych o pompie ciepła: z pompą zimą wyjdzie bliżej górnej wartości, bez niej - bliżej dolnej. To szacunek z kalkulatora zasięgu na tej stronie - ustawisz w nim też inną temperaturę, prędkość i stan baterii.
Która wersja Citroën ë-Jumper ma największy zasięg?
Największy zasięg WLTP ma wersja L3H2, DMC 4,25 t, 110 kWh (N2, 90 km/h): 424 km (bateria 110,6 kWh). Najmniejszy - Poprzednia generacja, 70 kWh: 247 km.
Ile energii zużywa Citroën ë-Jumper na 100 km?
Z pojemności netto baterii i zasięgu WLTP wychodzi ok. 25,9 kWh na 100 km. Licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, z gniazdka wychodzi ok. 32,5 kWh/100 km, czyli ok. 35,75 zł przy ładowaniu w domu.
Jak spada zasięg Citroën ë-Jumper wraz ze zużyciem baterii?
Zasięg maleje mniej więcej proporcjonalnie do stanu baterii (SoH). Przy SoH 90% Citroën ë-Jumper przejedzie według WLTP ok. 340 km, a przy 80% ok. 300 km zamiast 378 km.
Zobacz też
Dane: katalog TylkoElektryki.pl (WLTP według producentów), stan na 19 października 2026. Widzisz błąd? Napisz do mnie.
