Zasięg BMW i7
BMW i7 przejedzie według WLTP od 590 do 728 km (zależnie od wersji). W praktyce wersja bazowa (728 km WLTP) latem w trasie mieszanej przejedzie ok. 660 km, zimą ok. 560 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 470-550 km.
Realny zasięg BMW i7 w różnych warunkach
Wersja bazowa z baterią 112,5 kWh netto. Pompa ciepła jest w standardzie, więc zimą zasięg spada mniej niż w autach bez niej.
To szacunek: typowe proporcje realnego zasięgu do WLTP (latem ok. 90%, zimą 70-77%, na autostradzie 65-75%). Konkretne auto przejedzie więcej albo mniej - zależy od prędkości, temperatury, opon, obciążenia i stanu baterii.
Dlaczego zimą elektryk przejeżdża mniej i jak ograniczyć spadek zasięgu - w poradniku Zasięg elektryka zimą - o ile naprawdę spada i jak go odzyskać.
Jeździsz BMW i7? Jeszcze nikt nie dodał realnego zasięgu tego modelu - wpisz, ile kilometrów przejechałeś i ile procent baterii przy tym zużyłeś, a zasięg na pełnej baterii policzymy sami (jak liczymy).
Kalkulator zasięgu BMW i7
Ustaw prędkość, temperaturę, liczbę osób i stan baterii - zasięg przeliczy się od razu.
Kalkulator przelicza zasięg WLTP przez typowe współczynniki: prędkość, temperaturę (z pompą ciepła i bez), liczbę osób, przyczepę i stan baterii. To szacunek, nie pomiar - na wynik wpływają też opony, wiatr, przewyższenia i styl jazdy.
Zobacz na mapie, dokąd dojedziesz BMW i7 →
BMW i7 w trasie
Ile postojów na ładowanie potrzeba na popularnych trasach przy 120 km/h, startując z 90% baterii:
| Trasa | Latem | Zimą (ok. 0°C) |
|---|---|---|
| Warszawa - Kraków 295 km | bez ładowania | bez ładowania |
| Warszawa - Gdańsk 349 km | bez ładowania | bez ładowania |
| Warszawa - Wrocław 354 km | bez ładowania | 1 postój, ≈ 5 min |
| Gdańsk - Zakopane 705 km | 1 postój, ≈ 25 min | 2 postoje, ≈ 35 min |
Zaplanuj inną trasę tym autem →
Zasięg wszystkich wersji BMW i7
| Wersja | Bateria | Napęd | WLTP | Latem | Zimą | Autostrada 120 km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| i7 50 xDrive (lifting 2026), 112,5 kWh netto, Gen6 | 117 kWh | AWD (4×4) | 728 km | ok. 660 km | ok. 560 km | ok. 470-550 km |
| i7 60 xDrive (lifting 2026), 112,5 kWh netto | 117 kWh | AWD (4×4) | 727 km | ok. 650 km | ok. 560 km | ok. 470-550 km |
| i7 M70 xDrive (lifting 2026), 112,4 kWh netto | 117 kWh | AWD (4×4) | 686 km | ok. 620 km | ok. 530 km | ok. 450-510 km |
| xDrive60, 105,7 kWh AWD (2022-2026) | 105,7 kWh | AWD (4×4) | 625 km | ok. 560 km | ok. 480 km | ok. 410-470 km |
| M70 xDrive, 105,7 kWh AWD (2023-2026) | 105,7 kWh | AWD (4×4) | 600 km | ok. 540 km | ok. 460 km | ok. 390-450 km |
| eDrive50, 105,7 kWh RWD (2023-2026) | 105,7 kWh | RWD (na tył) | 590 km | ok. 530 km | ok. 450 km | ok. 380-440 km |
Bateria i zużycie energii
- Bateria (brutto)
- 117 kWh
- Pojemność netto
- 112,5 kWh
- Chemia ogniw
- NMC
- Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP
- 15,5 kWh/100 km
- Zużycie z gniazdka (szac.)
- ok. 19,5 kWh/100 km
- 100 km, ładowanie w domu
- ok. 21,45 zł
Zużycie z baterii netto i zasięgu WLTP to pojemność netto podzielona przez zasięg WLTP tej samej wersji. Z gniazdka, licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, wychodzi ok. 25% więcej.
Zasięg a stan baterii (SoH)
Z wiekiem bateria traci część pojemności, a zasięg maleje mniej więcej w tej samej proporcji. Tak wygląda zasięg BMW i7 przy różnym stanie baterii (SoH):
| Stan baterii | WLTP | Latem | Zimą |
|---|---|---|---|
| 100% (nowa) | 728 km | ok. 660 km | ok. 560 km |
| 90% | ok. 660 km | ok. 590 km | ok. 500 km |
| 80% | ok. 580 km | ok. 520 km | ok. 450 km |
| 70% | ok. 510 km | ok. 460 km | ok. 390 km |
Kupujesz używany egzemplarz? Poproś o raport stanu baterii albo zrób badanie przed zakupem - gdzie sprawdzić baterię.
BMW i7 na tle podobnych modeli
| Model | WLTP | Latem | Zimą | Zużycie WLTP |
|---|---|---|---|---|
| Lucid Air | 839 km | ok. 760 km | ok. 590 km | - |
| Mercedes-Benz EQS | 822 km | ok. 740 km | ok. 630 km | 14,4 kWh/100 km |
| Tesla Model S | 744 km | ok. 670 km | ok. 570 km | 12,8 kWh/100 km |
| BMW i7 | 728 km | ok. 660 km | ok. 560 km | 15,5 kWh/100 km |
| Jaguar Type 01 | 720 km | ok. 650 km | ok. 550 km | 16,4 kWh/100 km |
| Polestar 5 | 678 km | ok. 610 km | ok. 520 km | 15,6 kWh/100 km |
BMW i7 zajmuje 7. miejsce na 275 w rankingu „Największy zasięg”.
Najczęstsze pytania
Ile kilometrów przejedzie BMW i7 na 1% baterii?
Według WLTP 1% baterii wersji bazowej wystarcza na ok. 7,3 km. W praktyce latem w trasie mieszanej to ok. 6,6 km, zimą ok. 5,6 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 4,7-5,5 km. To szacunek z typowych proporcji realnego zasięgu do WLTP.
Jaki zasięg ma BMW i7 przy -10°C?
Przy -10°C wersja bazowa przejedzie w trasie mieszanej ok. 500 km, a na autostradzie przy 120 km/h ok. 385 km. Pompa ciepła jest w standardzie, więc zimą zasięg spada mniej niż w autach bez niej. To szacunek z kalkulatora zasięgu na tej stronie - ustawisz w nim też inną temperaturę, prędkość i stan baterii.
Która wersja BMW i7 ma największy zasięg?
Największy zasięg WLTP ma wersja i7 50 xDrive (lifting 2026), 112,5 kWh netto, Gen6: 728 km (bateria 117 kWh). Najmniejszy - eDrive50, 105,7 kWh RWD (2023-2026): 590 km.
Ile energii zużywa BMW i7 na 100 km?
Z pojemności netto baterii i zasięgu WLTP wychodzi ok. 15,5 kWh na 100 km. Licząc straty ładowania, zimę i jazdę autostradą, z gniazdka wychodzi ok. 19,5 kWh/100 km, czyli ok. 21,45 zł przy ładowaniu w domu.
Jak spada zasięg BMW i7 wraz ze zużyciem baterii?
Zasięg maleje mniej więcej proporcjonalnie do stanu baterii (SoH). Przy SoH 90% BMW i7 przejedzie według WLTP ok. 660 km, a przy 80% ok. 580 km zamiast 728 km.
Zobacz też
Dane: katalog TylkoElektryki.pl (WLTP według producentów), stan na 25 października 2026. Widzisz błąd? Napisz do mnie.
