Z Krakowa do Poznania elektrykiem
Z Krakowa do Poznania jest ok. 461 km drogi, a sama jazda zajmuje ok. 4 h 50 min. Latem przy 120 km/h każdy z 15 popularnych elektryków potrzebuje po drodze ładowania (start z 90% baterii). Zimą każdy z nich musi się ładować po drodze. Energia na przejazd kosztuje od ok. 119 zł, a paliwo do auta benzynowego ok. 226 zł.
Jedziesz z innego adresu? Wpisz własny start i cel →
Policz trasę dla swojego auta
Twój plan: Tesla Model Y
Latem (ok. 20°C), 120 km/h na autostradzie, start z 90% baterii.
- Start: KrakówBateria 90%, naładowana w domu. Szybkie ładowarki w Krakowie: 15 stacji 150 kW+.
- Ładowanie - najpóźniej po ok. 290 kmZ 10% do 60%, ok. 20 min. Szybkie ładowarki w okolicy: Oława (245 km, 1 stacja 150 kW+), Bielany Wrocławskie (265 km, 1 stacja 150 kW+), Wrocław (285 km, 26 stacji 150 kW+).
- Cel: PoznańDojeżdżasz z ok. 15% baterii. Szybkie ładowarki w Poznaniu: 19 stacji 150 kW+.
Zasięg na trasie: ok. 370 km na pełnej baterii (WLTP 525 km × 0,7 przy 120 km/h). Ładujemy od 10% do najwyżej 80% - powyżej 80% ładowanie mocno zwalnia. Czas ładowania według katalogu (od 10 do 80% w 30 min) na ładowarce, która da pełną moc auta. * Koszt: prąd z domu 1,10 zł/kWh (plus 10% strat), szybkie ładowarki 2,69 zł/kWh (cennik Orlen Charge).
Popularne elektryki na trasie Kraków - Poznań
| Model | Latem | Zimą (ok. 0°C) | Koszt energii* | Plan |
|---|---|---|---|---|
| Tesla Model 3 | 1 postój, ≈ 15 min | 1 postój, ≈ 20 min | ≈ 119 zł | plan postojów |
| BYD Atto 3 | 1 postój, ≈ 20 min | 2 postoje, ≈ 25 min | ≈ 172 zł | plan postojów |
| Hyundai Ioniq 5 | 1 postój, ≈ 20 min | 2 postoje, ≈ 30 min | ≈ 171 zł | plan postojów |
| BMW iX1 | 1 postój, ≈ 20 min | 1 postój, ≈ 30 min | ≈ 149 zł | plan postojów |
| Tesla Model Y | 1 postój, ≈ 20 min | 1 postój, ≈ 30 min | ≈ 135 zł | plan postojów |
| Škoda Enyaq | 1 postój, ≈ 25 min | 2 postoje, ≈ 40 min | ≈ 157 zł | plan postojów |
| Škoda Elroq | 1 postój, ≈ 25 min | 2 postoje, ≈ 40 min | ≈ 162 zł | plan postojów |
| Kia EV6 | 2 postoje, ≈ 20 min | 2 postoje, ≈ 25 min | ≈ 178 zł | plan postojów |
| Volkswagen ID.4 | 2 postoje, ≈ 30 min | 2 postoje, ≈ 45 min | ≈ 170 zł | plan postojów |
| Volkswagen ID.3 | 2 postoje, ≈ 30 min | 2 postoje, ≈ 50 min | ≈ 176 zł | plan postojów |
| Kia EV3 | 2 postoje, ≈ 30 min | 2 postoje, ≈ 50 min | ≈ 162 zł | plan postojów |
| Volvo EX30 | 2 postoje, ≈ 45 min | 3 postoje, ≈ 1 h 5 min | ≈ 203 zł | plan postojów |
| BYD Seal U | 2 postoje, ≈ 50 min | 2 postoje, ≈ 1 h 5 min | ≈ 221 zł | plan postojów |
| MG MG4 | 2 postoje, ≈ 55 min | 3 postoje, ≈ 1 h 25 min | ≈ 198 zł | plan postojów |
| Renault 5 E-Tech | 2 postoje, ≈ 1 h | 3 postoje, ≈ 1 h 20 min | ≈ 182 zł | plan postojów |
Wersja bazowa modelu z katalogu, 120 km/h na autostradzie, start z 90% baterii, ładowanie od 10 do 80%. Zimą auta bez pompy ciepła w standardzie liczymy bez pompy. * Latem: prąd naładowany w domu, reszta z szybkich ładowarek.
Szybkie ładowarki po drodze
Miejscowości z ładowarkami DC do 12 km od trasy (licząc od centrum miejscowości). Kliknij nazwę, żeby zobaczyć adresy, operatorów i moc stacji.
| Miejscowość | Km od startu | Stacje DC | W tym 150 kW+ |
|---|---|---|---|
| Kraków (start) | 0 | 73 | 15 |
| Trzebinia | 45 | 3 | 0 |
| Chrzanów | 45 | 6 | 1 |
| MOP Zastawie | 55 | 1 | 0 |
| Imielin | 60 | 2 | 1 |
| Jaworzno | 60 | 6 | 0 |
| Mysłowice | 70 | 5 | 1 |
| Sosnowiec | 70 | 13 | 0 |
| Będzin | 75 | 2 | 0 |
| Czeladź | 75 | 1 | 0 |
| Katowice | 80 | 44 | 10 |
| Siemianowice Śląskie | 80 | 7 | 1 |
| Chorzów | 85 | 8 | 2 |
| Świętochłowice | 85 | 5 | 1 |
| Mikołów | 90 | 4 | 0 |
| Bytom | 90 | 17 | 1 |
| Ruda Śląska | 90 | 10 | 2 |
| Zabrze | 95 | 17 | 5 |
| MOP Wieszowa Południe | 100 | 1 | 0 |
| Knurów | 105 | 5 | 1 |
| Gliwice | 105 | 20 | 2 |
| Pyskowice | 120 | 1 | 0 |
| Proboszczowice | 135 | 1 | 0 |
| Strzelce Opolskie | 145 | 4 | 0 |
| Olszowa | 145 | 1 | 1 |
| Góra Św. Anny | 155 | 1 | 0 |
| Kamień Śląski | 160 | 2 | 1 |
| Gogolin | 165 | 1 | 0 |
| Krapkowice | 165 | 3 | 1 |
| Rogów Opolski | 175 | 1 | 1 |
| Rzędziwojowice | 200 | 2 | 2 |
| Wysoka | 210 | 2 | 0 |
| Jankowice Wielkie | 220 | 1 | 1 |
| Grodków | 220 | 1 | 0 |
| Wierzbnik | 220 | 1 | 0 |
| Brzeg | 220 | 3 | 0 |
| Młodoszowice gm. Grodków | 225 | 1 | 1 |
| Młodoszowice | 225 | 1 | 1 |
| Skarbimierz-Osiedle | 225 | 1 | 0 |
| Oława | 245 | 5 | 1 |
| Siechnice | 255 | 1 | 0 |
| Radwanice | 260 | 1 | 0 |
| Bielany Wrocławskie | 265 | 6 | 1 |
| Sadków | 270 | 1 | 0 |
| Wrocław | 285 | 74 | 26 |
| Długołęka | 290 | 2 | 0 |
| Mirków | 295 | 2 | 0 |
| Trzebnica | 305 | 1 | 0 |
| Morzęcino | 325 | 1 | 1 |
| Rawicz | 345 | 3 | 0 |
| Poniec | 360 | 1 | 0 |
| Leszno | 375 | 6 | 1 |
| Kościan | 415 | 3 | 0 |
| Sierakowo | 415 | 1 | 0 |
| Stęszew | 435 | 2 | 0 |
| Poznań (cel) | 461 | 97 | 19 |
Najczęstsze pytania
Ile kosztuje przejazd elektrykiem z Krakowa do Poznania?
Energia na 461 km kosztuje ok. 119-221 zł, zależnie od auta - licząc ładowanie w domu przed wyjazdem i resztę na szybkiej ładowarce, latem przy 120 km/h. Ten sam przejazd autem benzynowym spalającym 7,5 l/100 km to ok. 226 zł za paliwo.
Ile razy trzeba ładować elektryka na trasie Kraków - Poznań?
Latem przy 120 km/h każdy z 15 popularnych elektryków potrzebuje ładowania - najwyżej 2 postojów. Zimą (ok. 0°C) każdy z nich potrzebuje ładowania - najwyżej 3 postojów. Liczymy start z 90% baterii i dojazd z co najmniej 10%. Postój na szybkiej ładowarce trwa zwykle 15-30 minut.
Gdzie naładować elektryka między Krakowem a Poznaniem?
Szybkie ładowarki (DC) przy trasie są m.in. w: Katowice (ok. 80 km od startu, 10 stacji 150 kW+), Ruda Śląska (ok. 90 km od startu, 2 stacje 150 kW+), Zabrze (ok. 95 km od startu, 5 stacji 150 kW+), Gliwice (ok. 105 km od startu, 2 stacje 150 kW+), Wrocław (ok. 285 km od startu, 26 stacji 150 kW+). Liczby stacji pochodzą z rejestru EIPA i aktualizują się codziennie.
Ile trwa podróż elektrykiem z Krakowa do Poznania?
Sama jazda zajmuje ok. 4 h 50 min (461 km). Latem z ładowaniem wychodzi od ok. 5 h 5 min do ok. 5 h 55 min, zależnie od auta.
Inne trasy
Zobacz też
Uwaga: Dane stacji pochodzą z rejestru EIPA, do którego przesyłają je operatorzy. Status wolne/zajęte może być spóźniony, a część operatorów go nie podaje - przed wyjazdem sprawdź stację w aplikacji operatora.
Odległość i czas jazdy: OSRM, dane © współtwórcy OpenStreetMap. Ładowarki: rejestr EIPA (UDT), stan na 28 października 2026. Wyniki to szacunek - realny zasięg zależy od pogody, obciążenia, opon i stylu jazdy.
