Z Warszawy do Poznania elektrykiem
Z Warszawy do Poznania jest ok. 313 km drogi, a sama jazda zajmuje ok. 3 h 10 min. Latem przy 120 km/h 1 z 15 popularnych elektryków przejedzie ją bez ładowania (start z 90% baterii). Zimą każdy z nich musi się ładować po drodze. Energia na przejazd kosztuje od ok. 57 zł, a paliwo do auta benzynowego ok. 154 zł.
Jedziesz z innego adresu? Wpisz własny start i cel →
Policz trasę dla swojego auta
Twój plan: BYD Seal U
Latem (ok. 20°C), 120 km/h na autostradzie, start z 90% baterii.
- Start: WarszawaBateria 90%, naładowana w domu. Szybkie ładowarki w Warszawie: 44 stacje 150 kW+.
- Ładowanie - najpóźniej po ok. 235 kmZ 10% do 40%, ok. 20 min. Szybkie ładowarki w okolicy: Uniejów (165 km, 1 stacja 150 kW+), Dąbie (170 km, 1 stacja 150 kW+), Konin (215 km, 3 stacje 150 kW+).
- Cel: PoznańDojeżdżasz z ok. 13% baterii. Szybkie ładowarki w Poznaniu: 19 stacji 150 kW+.
Zasięg na trasie: ok. 290 km na pełnej baterii (WLTP 420 km × 0,7 przy 120 km/h). Ładujemy od 10% do najwyżej 80% - powyżej 80% ładowanie mocno zwalnia. Czas ładowania według katalogu (od 10 do 80% w 42 min) na ładowarce, która da pełną moc auta. * Koszt: prąd z domu 1,10 zł/kWh (plus 10% strat), szybkie ładowarki 2,69 zł/kWh (cennik Orlen Charge).
Popularne elektryki na trasie Warszawa - Poznań
| Model | Latem | Zimą (ok. 0°C) | Koszt energii* | Plan |
|---|---|---|---|---|
| Tesla Model 3 | bez ładowania | 1 postój, ≈ 5 min | ≈ 57 zł | plan postojów |
| BYD Atto 3 | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 10 min | ≈ 91 zł | plan postojów |
| BMW iX1 | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 10 min | ≈ 78 zł | plan postojów |
| Tesla Model Y | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 10 min | ≈ 71 zł | plan postojów |
| Kia EV6 | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 10 min | ≈ 98 zł | plan postojów |
| Hyundai Ioniq 5 | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 15 min | ≈ 96 zł | plan postojów |
| Škoda Elroq | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 20 min | ≈ 87 zł | plan postojów |
| Škoda Enyaq | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 20 min | ≈ 86 zł | plan postojów |
| Volkswagen ID.4 | 1 postój, ≈ 10 min | 1 postój, ≈ 20 min | ≈ 94 zł | plan postojów |
| Kia EV3 | 1 postój, ≈ 10 min | 1 postój, ≈ 25 min | ≈ 89 zł | plan postojów |
| Volkswagen ID.3 | 1 postój, ≈ 15 min | 1 postój, ≈ 25 min | ≈ 103 zł | plan postojów |
| BYD Seal U | 1 postój, ≈ 20 min | 1 postój, ≈ 25 min | ≈ 124 zł | plan postojów |
| Volvo EX30 | 1 postój, ≈ 20 min | 2 postoje, ≈ 35 min | ≈ 119 zł | plan postojów |
| MG MG4 | 1 postój, ≈ 25 min | 2 postoje, ≈ 45 min | ≈ 116 zł | plan postojów |
| Renault 5 E-Tech | 1 postój, ≈ 30 min | 2 postoje, ≈ 40 min | ≈ 108 zł | plan postojów |
Wersja bazowa modelu z katalogu, 120 km/h na autostradzie, start z 90% baterii, ładowanie od 10 do 80%. Zimą auta bez pompy ciepła w standardzie liczymy bez pompy. * Latem: prąd naładowany w domu, reszta z szybkich ładowarek.
Szybkie ładowarki po drodze
Miejscowości z ładowarkami DC do 12 km od trasy (licząc od centrum miejscowości). Kliknij nazwę, żeby zobaczyć adresy, operatorów i moc stacji.
| Miejscowość | Km od startu | Stacje DC | W tym 150 kW+ |
|---|---|---|---|
| Warszawa (start) | 0 | 140 | 44 |
| Pruszków | 20 | 5 | 0 |
| Ołtarzew | 20 | 1 | 0 |
| Nadarzyn | 25 | 4 | 1 |
| Warsaw | 25 | 1 | 1 |
| Brwinów | 30 | 2 | 0 |
| Milanówek | 30 | 1 | 0 |
| Błonie | 30 | 1 | 0 |
| Grodzisk Mazowiecki | 35 | 7 | 1 |
| Piorunów | 35 | 2 | 1 |
| Holendry Baranowskie | 45 | 1 | 0 |
| Żyrardów | 45 | 5 | 0 |
| Bolimów | 60 | 2 | 0 |
| Skierniewice | 70 | 2 | 0 |
| Łowicz | 75 | 2 | 0 |
| Łyszkowice | 85 | 1 | 1 |
| Nowostawy | 105 | 2 | 2 |
| Nowe Skoszewy | 110 | 2 | 2 |
| Stryków | 110 | 2 | 0 |
| Zgierz | 125 | 3 | 0 |
| Lućmierz | 125 | 2 | 1 |
| Aleksandrów Łódzki | 130 | 2 | 0 |
| Ozorków | 135 | 1 | 0 |
| Stary Chrząstów | 140 | 2 | 0 |
| Zaborów | 165 | 1 | 1 |
| Uniejów | 165 | 1 | 1 |
| Dąbie | 170 | 1 | 1 |
| Koło | 185 | 2 | 0 |
| Konin | 215 | 9 | 3 |
| Osiecza | 220 | 1 | 0 |
| Słupca | 245 | 2 | 1 |
| Skarboszewo | 245 | 1 | 1 |
| Września | 265 | 4 | 0 |
| Nekla | 275 | 1 | 1 |
| Środa Wielkopolska | 285 | 3 | 1 |
| Kostrzyn | 285 | 2 | 0 |
| Poznań (cel) | 313 | 97 | 19 |
Najczęstsze pytania
Ile kosztuje przejazd elektrykiem z Warszawy do Poznania?
Energia na 313 km kosztuje ok. 57-124 zł, zależnie od auta - licząc ładowanie w domu przed wyjazdem i resztę na szybkiej ładowarce, latem przy 120 km/h. Ten sam przejazd autem benzynowym spalającym 7,5 l/100 km to ok. 154 zł za paliwo.
Ile razy trzeba ładować elektryka na trasie Warszawa - Poznań?
Latem przy 120 km/h bez ładowania przejedzie ją 1 z 15 popularnych elektryków, pozostałe potrzebują najwyżej 1 postoju. Zimą (ok. 0°C) każdy z nich potrzebuje ładowania - najwyżej 2 postojów. Liczymy start z 90% baterii i dojazd z co najmniej 10%. Postój na szybkiej ładowarce trwa zwykle 15-30 minut.
Gdzie naładować elektryka między Warszawą a Poznaniem?
Szybkie ładowarki (DC) przy trasie są m.in. w: Nadarzyn (ok. 25 km od startu, 1 stacja 150 kW+), Grodzisk Mazowiecki (ok. 35 km od startu, 1 stacja 150 kW+), Nowostawy (ok. 105 km od startu, 2 stacje 150 kW+), Nowe Skoszewy (ok. 110 km od startu, 2 stacje 150 kW+), Konin (ok. 215 km od startu, 3 stacje 150 kW+). Liczby stacji pochodzą z rejestru EIPA i aktualizują się codziennie.
Ile trwa podróż elektrykiem z Warszawy do Poznania?
Sama jazda zajmuje ok. 3 h 10 min (313 km). Latem z ładowaniem wychodzi od ok. 3 h 10 min do ok. 3 h 40 min, zależnie od auta.
Inne trasy
Zobacz też
Uwaga: Dane stacji pochodzą z rejestru EIPA, do którego przesyłają je operatorzy. Status wolne/zajęte może być spóźniony, a część operatorów go nie podaje - przed wyjazdem sprawdź stację w aplikacji operatora.
Odległość i czas jazdy: OSRM, dane © współtwórcy OpenStreetMap. Ładowarki: rejestr EIPA (UDT), stan na 28 października 2026. Wyniki to szacunek - realny zasięg zależy od pogody, obciążenia, opon i stylu jazdy.
