Z Warszawy do Katowic elektrykiem
Z Warszawy do Katowic jest ok. 329 km drogi, a sama jazda zajmuje ok. 3 h 15 min. Latem przy 120 km/h każdy z 15 popularnych elektryków potrzebuje po drodze ładowania (start z 90% baterii). Zimą każdy z nich musi się ładować po drodze. Energia na przejazd kosztuje od ok. 64 zł, a paliwo do auta benzynowego ok. 161 zł.
Jedziesz z innego adresu? Wpisz własny start i cel →
Policz trasę dla swojego auta
Twój plan: BYD Atto 3
Latem (ok. 20°C), 120 km/h na autostradzie, start z 90% baterii.
- Start: WarszawaBateria 90%, naładowana w domu. Szybkie ładowarki w Warszawie: 44 stacje 150 kW+.
- Ładowanie - najpóźniej po ok. 285 kmZ 10% do 25%, ok. 5 min. Szybkie ładowarki w okolicy: Częstochowa (240 km, 7 stacji 150 kW+), Poczesna (260 km, 1 stacja 150 kW+), Woźniki (275 km, 1 stacja 150 kW+).
- Cel: KatowiceDojeżdżasz z ok. 13% baterii. Szybkie ładowarki w Katowicach: 10 stacji 150 kW+.
Zasięg na trasie: ok. 360 km na pełnej baterii (WLTP 510 km × 0,7 przy 120 km/h). Ładujemy od 10% do najwyżej 80% - powyżej 80% ładowanie mocno zwalnia. Czas ładowania według katalogu (od 10 do 80% w 25 min) na ładowarce, która da pełną moc auta. * Koszt: prąd z domu 1,10 zł/kWh (plus 10% strat), szybkie ładowarki 2,69 zł/kWh (cennik Orlen Charge).
Popularne elektryki na trasie Warszawa - Katowice
| Model | Latem | Zimą (ok. 0°C) | Koszt energii* | Plan |
|---|---|---|---|---|
| Tesla Model 3 | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 5 min | ≈ 64 zł | plan postojów |
| Tesla Model Y | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 10 min | ≈ 74 zł | plan postojów |
| BYD Atto 3 | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 10 min | ≈ 100 zł | plan postojów |
| BMW iX1 | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 10 min | ≈ 87 zł | plan postojów |
| Kia EV6 | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 10 min | ≈ 106 zł | plan postojów |
| Hyundai Ioniq 5 | 1 postój, ≈ 10 min | 1 postój, ≈ 15 min | ≈ 104 zł | plan postojów |
| Škoda Elroq | 1 postój, ≈ 10 min | 1 postój, ≈ 20 min | ≈ 94 zł | plan postojów |
| Škoda Enyaq | 1 postój, ≈ 10 min | 1 postój, ≈ 20 min | ≈ 94 zł | plan postojów |
| Volkswagen ID.4 | 1 postój, ≈ 10 min | 1 postój, ≈ 20 min | ≈ 101 zł | plan postojów |
| Kia EV3 | 1 postój, ≈ 10 min | 1 postój, ≈ 25 min | ≈ 96 zł | plan postojów |
| Volkswagen ID.3 | 1 postój, ≈ 15 min | 2 postoje, ≈ 25 min | ≈ 111 zł | plan postojów |
| BYD Seal U | 1 postój, ≈ 20 min | 1 postój, ≈ 30 min | ≈ 134 zł | plan postojów |
| Volvo EX30 | 1 postój, ≈ 20 min | 2 postoje, ≈ 35 min | ≈ 126 zł | plan postojów |
| MG MG4 | 1 postój, ≈ 30 min | 2 postoje, ≈ 50 min | ≈ 124 zł | plan postojów |
| Renault 5 E-Tech | 2 postoje, ≈ 35 min | 2 postoje, ≈ 45 min | ≈ 117 zł | plan postojów |
Wersja bazowa modelu z katalogu, 120 km/h na autostradzie, start z 90% baterii, ładowanie od 10 do 80%. Zimą auta bez pompy ciepła w standardzie liczymy bez pompy. * Latem: prąd naładowany w domu, reszta z szybkich ładowarek.
Szybkie ładowarki po drodze
Miejscowości z ładowarkami DC do 12 km od trasy (licząc od centrum miejscowości). Kliknij nazwę, żeby zobaczyć adresy, operatorów i moc stacji.
| Miejscowość | Km od startu | Stacje DC | W tym 150 kW+ |
|---|---|---|---|
| Warszawa (start) | 0 | 140 | 44 |
| Nadarzyn | 20 | 4 | 1 |
| Warsaw | 25 | 1 | 1 |
| Brwinów | 25 | 2 | 0 |
| Milanówek | 30 | 1 | 0 |
| Błonie | 30 | 1 | 0 |
| Grodzisk Mazowiecki | 30 | 7 | 1 |
| Piorunów | 35 | 2 | 1 |
| Holendry Baranowskie | 45 | 1 | 0 |
| Żyrardów | 45 | 5 | 0 |
| Bolimów | 60 | 2 | 0 |
| Skierniewice | 70 | 2 | 0 |
| Łowicz | 75 | 2 | 0 |
| Łyszkowice | 85 | 1 | 1 |
| Nowostawy | 105 | 2 | 2 |
| Stryków | 110 | 2 | 0 |
| Nowe Skoszewy | 115 | 2 | 2 |
| Łódź | 125 | 73 | 18 |
| Wiśniowa Góra | 130 | 2 | 0 |
| Rzgów | 140 | 3 | 1 |
| Czyżeminek | 140 | 1 | 1 |
| Piotrków Trybunalski | 165 | 9 | 5 |
| Rokszyce | 165 | 1 | 0 |
| Radomsko | 205 | 10 | 5 |
| Częstochowa | 240 | 22 | 7 |
| Kłobuck | 245 | 1 | 0 |
| Blachownia | 250 | 2 | 0 |
| Poczesna | 260 | 2 | 1 |
| Woźniki | 275 | 3 | 1 |
| Ożarowice | 290 | 1 | 0 |
| Piekary Śląskie | 290 | 6 | 0 |
| Dobieszowice | 290 | 2 | 2 |
| Siewierz | 305 | 1 | 0 |
| Katowice (cel) | 329 | 44 | 10 |
Najczęstsze pytania
Ile kosztuje przejazd elektrykiem z Warszawy do Katowic?
Energia na 329 km kosztuje ok. 64-134 zł, zależnie od auta - licząc ładowanie w domu przed wyjazdem i resztę na szybkiej ładowarce, latem przy 120 km/h. Ten sam przejazd autem benzynowym spalającym 7,5 l/100 km to ok. 161 zł za paliwo.
Ile razy trzeba ładować elektryka na trasie Warszawa - Katowice?
Latem przy 120 km/h każdy z 15 popularnych elektryków potrzebuje ładowania - najwyżej 2 postojów. Zimą (ok. 0°C) każdy z nich potrzebuje ładowania - najwyżej 2 postojów. Liczymy start z 90% baterii i dojazd z co najmniej 10%. Postój na szybkiej ładowarce trwa zwykle 15-30 minut.
Gdzie naładować elektryka między Warszawą a Katowicami?
Szybkie ładowarki (DC) przy trasie są m.in. w: Nowostawy (ok. 105 km od startu, 2 stacje 150 kW+), Łódź (ok. 125 km od startu, 18 stacji 150 kW+), Piotrków Trybunalski (ok. 165 km od startu, 5 stacji 150 kW+), Radomsko (ok. 205 km od startu, 5 stacji 150 kW+), Częstochowa (ok. 240 km od startu, 7 stacji 150 kW+). Liczby stacji pochodzą z rejestru EIPA i aktualizują się codziennie.
Ile trwa podróż elektrykiem z Warszawy do Katowic?
Sama jazda zajmuje ok. 3 h 15 min (329 km). Latem z ładowaniem wychodzi od ok. 3 h 20 min do ok. 3 h 50 min, zależnie od auta.
Inne trasy
Zobacz też
Uwaga: Dane stacji pochodzą z rejestru EIPA, do którego przesyłają je operatorzy. Status wolne/zajęte może być spóźniony, a część operatorów go nie podaje - przed wyjazdem sprawdź stację w aplikacji operatora.
Odległość i czas jazdy: OSRM, dane © współtwórcy OpenStreetMap. Ładowarki: rejestr EIPA (UDT), stan na 28 października 2026. Wyniki to szacunek - realny zasięg zależy od pogody, obciążenia, opon i stylu jazdy.
