Z Warszawy do Gdańska elektrykiem
Z Warszawy do Gdańska jest ok. 349 km drogi, a sama jazda zajmuje ok. 4 h 5 min. Latem przy 120 km/h każdy z 15 popularnych elektryków potrzebuje po drodze ładowania (start z 90% baterii). Zimą każdy z nich musi się ładować po drodze. Energia na przejazd kosztuje od ok. 72 zł, a paliwo do auta benzynowego ok. 171 zł.
Jedziesz z innego adresu? Wpisz własny start i cel →
Policz trasę dla swojego auta
Twój plan: Renault 5 E-Tech
Latem (ok. 20°C), 120 km/h na autostradzie, start z 90% baterii.
- Start: WarszawaBateria 90%, naładowana w domu. Szybkie ładowarki w Warszawie: 44 stacje 150 kW+.
- Ładowanie 1 - najpóźniej po ok. 170 kmZ 10% do 80%, ok. 30 min. Szybkie ładowarki w okolicy: Mława (125 km, 2 stacje 150 kW+), Pawliki (150 km, 1 stacja DC), Nidzica (155 km, 1 stacja DC).
- Ładowanie 2 - najpóźniej po ok. 325 kmZ 10% do 20%, ok. 5 min. Szybkie ładowarki w okolicy: Pasłęk (260 km, 1 stacja 150 kW+), Elbląg (280 km, 3 stacje 150 kW+), Nowy Dwór Gdański (305 km, 1 stacja 150 kW+).
- Cel: GdańskDojeżdżasz z ok. 10% baterii. Szybkie ładowarki w Gdańsku: 13 stacji 150 kW+.
Zasięg na trasie: ok. 220 km na pełnej baterii (WLTP 312 km × 0,7 przy 120 km/h). Ładujemy od 10% do najwyżej 80% - powyżej 80% ładowanie mocno zwalnia. Czas ładowania według katalogu (od 10 do 80% w 32 min) na ładowarce, która da pełną moc auta. * Koszt: prąd z domu 1,10 zł/kWh (plus 10% strat), szybkie ładowarki 2,69 zł/kWh (cennik Orlen Charge).
Popularne elektryki na trasie Warszawa - Gdańsk
| Model | Latem | Zimą (ok. 0°C) | Koszt energii* | Plan |
|---|---|---|---|---|
| Tesla Model 3 | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 10 min | ≈ 72 zł | plan postojów |
| Tesla Model Y | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 15 min | ≈ 82 zł | plan postojów |
| BYD Atto 3 | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 15 min | ≈ 111 zł | plan postojów |
| BMW iX1 | 1 postój, ≈ 10 min | 1 postój, ≈ 15 min | ≈ 96 zł | plan postojów |
| Hyundai Ioniq 5 | 1 postój, ≈ 10 min | 1 postój, ≈ 20 min | ≈ 113 zł | plan postojów |
| Kia EV6 | 1 postój, ≈ 10 min | 1 postój, ≈ 15 min | ≈ 120 zł | plan postojów |
| Škoda Enyaq | 1 postój, ≈ 10 min | 1 postój, ≈ 25 min | ≈ 102 zł | plan postojów |
| Škoda Elroq | 1 postój, ≈ 15 min | 1 postój, ≈ 25 min | ≈ 107 zł | plan postojów |
| Volkswagen ID.4 | 1 postój, ≈ 15 min | 1 postój, ≈ 25 min | ≈ 110 zł | plan postojów |
| Kia EV3 | 1 postój, ≈ 15 min | 1 postój, ≈ 30 min | ≈ 105 zł | plan postojów |
| Volkswagen ID.3 | 1 postój, ≈ 15 min | 2 postoje, ≈ 30 min | ≈ 119 zł | plan postojów |
| BYD Seal U | 1 postój, ≈ 25 min | 1 postój, ≈ 35 min | ≈ 146 zł | plan postojów |
| Volvo EX30 | 1 postój, ≈ 25 min | 2 postoje, ≈ 40 min | ≈ 138 zł | plan postojów |
| MG MG4 | 1 postój, ≈ 35 min | 2 postoje, ≈ 55 min | ≈ 136 zł | plan postojów |
| Renault 5 E-Tech | 2 postoje, ≈ 35 min | 2 postoje, ≈ 50 min | ≈ 125 zł | plan postojów |
Wersja bazowa modelu z katalogu, 120 km/h na autostradzie, start z 90% baterii, ładowanie od 10 do 80%. Zimą auta bez pompy ciepła w standardzie liczymy bez pompy. * Latem: prąd naładowany w domu, reszta z szybkich ładowarek.
Szybkie ładowarki po drodze
Miejscowości z ładowarkami DC do 12 km od trasy (licząc od centrum miejscowości). Kliknij nazwę, żeby zobaczyć adresy, operatorów i moc stacji.
| Miejscowość | Km od startu | Stacje DC | W tym 150 kW+ |
|---|---|---|---|
| Warszawa (start) | 0 | 140 | 44 |
| Czosnów | 25 | 2 | 0 |
| Nowy Dwór Morawicza | 30 | 1 | 0 |
| Nowy Dwór Mazowiecki | 30 | 2 | 0 |
| Dalanówek | 60 | 1 | 1 |
| Płońsk | 65 | 8 | 4 |
| Mława | 125 | 4 | 2 |
| Pawliki | 150 | 1 | 0 |
| Nidzica | 155 | 1 | 0 |
| Olsztynek | 185 | 2 | 1 |
| Ostróda | 210 | 6 | 2 |
| Miłomłyn | 225 | 1 | 1 |
| Majdany Wielkie | 230 | 1 | 0 |
| Morąg | 240 | 1 | 0 |
| MOP Sople Zachód | 240 | 1 | 0 |
| MOP Sople Wschód | 240 | 1 | 0 |
| Pasłęk | 260 | 2 | 1 |
| Elbląg | 280 | 15 | 3 |
| Nowy Dwór Gdański | 305 | 3 | 1 |
| Gdańsk (cel) | 349 | 55 | 13 |
Najczęstsze pytania
Ile kosztuje przejazd elektrykiem z Warszawy do Gdańska?
Energia na 349 km kosztuje ok. 72-146 zł, zależnie od auta - licząc ładowanie w domu przed wyjazdem i resztę na szybkiej ładowarce, latem przy 120 km/h. Ten sam przejazd autem benzynowym spalającym 7,5 l/100 km to ok. 171 zł za paliwo.
Ile razy trzeba ładować elektryka na trasie Warszawa - Gdańsk?
Latem przy 120 km/h każdy z 15 popularnych elektryków potrzebuje ładowania - najwyżej 2 postojów. Zimą (ok. 0°C) każdy z nich potrzebuje ładowania - najwyżej 2 postojów. Liczymy start z 90% baterii i dojazd z co najmniej 10%. Postój na szybkiej ładowarce trwa zwykle 15-30 minut.
Gdzie naładować elektryka między Warszawą a Gdańskiem?
Szybkie ładowarki (DC) przy trasie są m.in. w: Płońsk (ok. 65 km od startu, 4 stacje 150 kW+), Mława (ok. 125 km od startu, 2 stacje 150 kW+), Ostróda (ok. 210 km od startu, 2 stacje 150 kW+), Elbląg (ok. 280 km od startu, 3 stacje 150 kW+), Nowy Dwór Gdański (ok. 305 km od startu, 1 stacja 150 kW+). Liczby stacji pochodzą z rejestru EIPA i aktualizują się codziennie.
Ile trwa podróż elektrykiem z Warszawy do Gdańska?
Sama jazda zajmuje ok. 4 h 5 min (349 km). Latem z ładowaniem wychodzi od ok. 4 h 5 min do ok. 4 h 40 min, zależnie od auta.
Inne trasy
Zobacz też
Uwaga: Dane stacji pochodzą z rejestru EIPA, do którego przesyłają je operatorzy. Status wolne/zajęte może być spóźniony, a część operatorów go nie podaje - przed wyjazdem sprawdź stację w aplikacji operatora.
Odległość i czas jazdy: OSRM, dane © współtwórcy OpenStreetMap. Ładowarki: rejestr EIPA (UDT), stan na 28 października 2026. Wyniki to szacunek - realny zasięg zależy od pogody, obciążenia, opon i stylu jazdy.
