Z Krakowa do Lublina elektrykiem
Z Krakowa do Lublina jest ok. 326 km drogi, a sama jazda zajmuje ok. 3 h 30 min. Latem przy 120 km/h każdy z 15 popularnych elektryków potrzebuje po drodze ładowania (start z 90% baterii). Zimą każdy z nich musi się ładować po drodze. Energia na przejazd kosztuje od ok. 63 zł, a paliwo do auta benzynowego ok. 160 zł.
Jedziesz z innego adresu? Wpisz własny start i cel →
Policz trasę dla swojego auta
Twój plan: MG MG4
Latem (ok. 20°C), 120 km/h na autostradzie, start z 90% baterii.
- Start: KrakówBateria 90%, naładowana w domu. Szybkie ładowarki w Krakowie: 15 stacji 150 kW+.
- Ładowanie - najpóźniej po ok. 195 kmZ 10% do 65%, ok. 30 min. Szybkie ładowarki w okolicy: Świlcza (155 km, 1 stacja 150 kW+), Głogów Małopolski (160 km, 1 stacja 150 kW+), Rzeszów (165 km, 4 stacje 150 kW+).
- Cel: LublinDojeżdżasz z ok. 12% baterii. Szybkie ładowarki w Lublinie: 9 stacji 150 kW+.
Zasięg na trasie: ok. 240 km na pełnej baterii (WLTP 350 km × 0,7 przy 120 km/h). Ładujemy od 10% do najwyżej 80% - powyżej 80% ładowanie mocno zwalnia. Czas ładowania według katalogu (od 10 do 80% w 35 min) na ładowarce, która da pełną moc auta. * Koszt: prąd z domu 1,10 zł/kWh (plus 10% strat), szybkie ładowarki 2,69 zł/kWh (cennik Orlen Charge).
Popularne elektryki na trasie Kraków - Lublin
| Model | Latem | Zimą (ok. 0°C) | Koszt energii* | Plan |
|---|---|---|---|---|
| Tesla Model 3 | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 5 min | ≈ 63 zł | plan postojów |
| Tesla Model Y | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 10 min | ≈ 73 zł | plan postojów |
| BYD Atto 3 | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 10 min | ≈ 99 zł | plan postojów |
| BMW iX1 | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 10 min | ≈ 86 zł | plan postojów |
| Kia EV6 | 1 postój, ≈ 5 min | 1 postój, ≈ 10 min | ≈ 106 zł | plan postojów |
| Hyundai Ioniq 5 | 1 postój, ≈ 10 min | 1 postój, ≈ 15 min | ≈ 103 zł | plan postojów |
| Škoda Elroq | 1 postój, ≈ 10 min | 1 postój, ≈ 20 min | ≈ 93 zł | plan postojów |
| Škoda Enyaq | 1 postój, ≈ 10 min | 1 postój, ≈ 20 min | ≈ 93 zł | plan postojów |
| Volkswagen ID.4 | 1 postój, ≈ 10 min | 1 postój, ≈ 20 min | ≈ 101 zł | plan postojów |
| Kia EV3 | 1 postój, ≈ 10 min | 1 postój, ≈ 25 min | ≈ 95 zł | plan postojów |
| Volkswagen ID.3 | 1 postój, ≈ 15 min | 2 postoje, ≈ 25 min | ≈ 106 zł | plan postojów |
| BYD Seal U | 1 postój, ≈ 20 min | 1 postój, ≈ 30 min | ≈ 133 zł | plan postojów |
| Volvo EX30 | 1 postój, ≈ 20 min | 2 postoje, ≈ 35 min | ≈ 125 zł | plan postojów |
| MG MG4 | 1 postój, ≈ 30 min | 2 postoje, ≈ 50 min | ≈ 123 zł | plan postojów |
| Renault 5 E-Tech | 1 postój, ≈ 30 min | 2 postoje, ≈ 45 min | ≈ 114 zł | plan postojów |
Wersja bazowa modelu z katalogu, 120 km/h na autostradzie, start z 90% baterii, ładowanie od 10 do 80%. Zimą auta bez pompy ciepła w standardzie liczymy bez pompy. * Latem: prąd naładowany w domu, reszta z szybkich ładowarek.
Szybkie ładowarki po drodze
Miejscowości z ładowarkami DC do 12 km od trasy (licząc od centrum miejscowości). Kliknij nazwę, żeby zobaczyć adresy, operatorów i moc stacji.
| Miejscowość | Km od startu | Stacje DC | W tym 150 kW+ |
|---|---|---|---|
| Kraków (start) | 0 | 73 | 15 |
| Niepołomice | 20 | 3 | 1 |
| Kłaj | 30 | 2 | 0 |
| Bochnia | 40 | 3 | 0 |
| Brzesko | 55 | 5 | 3 |
| Wierzchosławice | 70 | 1 | 0 |
| Tarnów | 85 | 12 | 3 |
| Dębica | 115 | 2 | 1 |
| Nagawczyna | 120 | 1 | 1 |
| Paszczyna | 125 | 1 | 0 |
| Ropczyce | 135 | 2 | 0 |
| Sędziszów Małopolski | 140 | 3 | 1 |
| Świlcza | 155 | 2 | 1 |
| Głogów Małopolski | 160 | 3 | 1 |
| Rzeszów | 165 | 25 | 4 |
| Krasne | 165 | 1 | 0 |
| Nisko | 220 | 2 | 0 |
| Rudnik nad Sanem | 220 | 1 | 0 |
| Przędzel | 220 | 1 | 0 |
| Pysznica | 225 | 1 | 0 |
| Janów Lubelski | 250 | 2 | 1 |
| Kraśnik | 280 | 3 | 0 |
| Sobieszczany Kolonia | 295 | 2 | 2 |
| Lublin (cel) | 326 | 36 | 9 |
Najczęstsze pytania
Ile kosztuje przejazd elektrykiem z Krakowa do Lublina?
Energia na 326 km kosztuje ok. 63-133 zł, zależnie od auta - licząc ładowanie w domu przed wyjazdem i resztę na szybkiej ładowarce, latem przy 120 km/h. Ten sam przejazd autem benzynowym spalającym 7,5 l/100 km to ok. 160 zł za paliwo.
Ile razy trzeba ładować elektryka na trasie Kraków - Lublin?
Latem przy 120 km/h każdy z 15 popularnych elektryków potrzebuje ładowania - najwyżej 1 postoju. Zimą (ok. 0°C) każdy z nich potrzebuje ładowania - najwyżej 2 postojów. Liczymy start z 90% baterii i dojazd z co najmniej 10%. Postój na szybkiej ładowarce trwa zwykle 15-30 minut.
Gdzie naładować elektryka między Krakowem a Lublinem?
Szybkie ładowarki (DC) przy trasie są m.in. w: Niepołomice (ok. 20 km od startu, 1 stacja 150 kW+), Brzesko (ok. 55 km od startu, 3 stacje 150 kW+), Tarnów (ok. 85 km od startu, 3 stacje 150 kW+), Rzeszów (ok. 165 km od startu, 4 stacje 150 kW+), Sobieszczany Kolonia (ok. 295 km od startu, 2 stacje 150 kW+). Liczby stacji pochodzą z rejestru EIPA i aktualizują się codziennie.
Ile trwa podróż elektrykiem z Krakowa do Lublina?
Sama jazda zajmuje ok. 3 h 30 min (326 km). Latem z ładowaniem wychodzi od ok. 3 h 30 min do ok. 4 h, zależnie od auta.
Inne trasy
Zobacz też
Uwaga: Dane stacji pochodzą z rejestru EIPA, do którego przesyłają je operatorzy. Status wolne/zajęte może być spóźniony, a część operatorów go nie podaje - przed wyjazdem sprawdź stację w aplikacji operatora.
Odległość i czas jazdy: OSRM, dane © współtwórcy OpenStreetMap. Ładowarki: rejestr EIPA (UDT), stan na 28 października 2026. Wyniki to szacunek - realny zasięg zależy od pogody, obciążenia, opon i stylu jazdy.
