Baterie (akumulatory) do rowerów elektrycznych

Na co zwrócić uwagę

W każdym ogłoszeniu w tej kategorii sprzedający podaje: napięcie nominalne, rodzaj ogniw, rok produkcji lub zakupu, obudowa, system napędu. Może też podać: pojemność, energia, ogniwa i konfiguracja, BMS - prąd maksymalny, złącza (rozładowanie, ładowanie), masa, wymiary, liczba cykli ładowania, skąd liczba cykli, zmierzona pojemność (SoH), metoda pomiaru, kluczyk w komplecie, paszport baterii lub kod QR, model baterii, montaż.

Energię baterii liczymy z napięcia i pojemności (V x Ah). Od tego zależy, czy baterię można wysłać zwykłą paczką.

Bateria litowo-jonowa jest w transporcie towarem niebezpiecznym. Jeśli ma ponad 100 Wh (napięcie x pojemność, np. 36 V x 10 Ah = 360 Wh), zwykli przewoźnicy paczek jej nie przyjmą. InPost, GLS, Poczta Polska i ORLEN Paczka wykluczają takie przesyłki, a DHL i DPD - jeśli w ogóle - tylko na podstawie umowy z firmą. Ustaw odbiór osobisty. Wysyłkę jako towar niebezpieczny (ADR) mogą zaznaczyć tylko firmy, które ją zapewniają.

Zanim kupisz baterię: sprawdź napięcie, złącze i model, do którego pasuje. Obejrzyj ją na żywo - nie kupuj baterii spuchniętej, pękniętej, ze śladami zalania, przegrzania albo otwierania obudowy. Poproś o pokazanie jej w pojeździe albo o wynik testu pojemności. Pierwsze ładowanie przeprowadź pod nadzorem, na niepalnym podłożu i ładowarką przeznaczoną do tej baterii.

Kupujący: poproś o dowód zakupu i kluczyk do baterii. Brak kluczyka i dowodu zakupu to powód do ostrożności.

Rozporządzenie (UE) 2023/1542 (art. 14) przewiduje, że osoba, która legalnie kupiła baterię do lekkiego pojazdu (rower, hulajnoga, skuter) albo do samochodu elektrycznego, ma dostęp do odczytu danych z systemu zarządzania baterią (BMS), m.in. do oceny jej stanu i pozostałej żywotności.

Zgodność z modelem deklaruje sprzedający. Ta sama nazwa modelu może obejmować wersje z innym napięciem, złączem albo mocowaniem. Przed zakupem porównaj numer części albo dane z tabliczki znamionowej i dopytaj sprzedającego.