Ładowanie w domu to ok. 18 zł na 100 km, szybka ładowarka DC ok. 46 zł, a benzyna ok. 49 zł. Ceny z 28.10.2026 i skąd bierze się ta różnica.
W skrócie
Koszt przejechania 100 km, ceny z 28 października 2026:
- Ładowanie w domu (taryfa G11): ok. 18 zł.
- Ładowanie na szybkiej stacji publicznej (DC): ok. 46 zł.
- Auto spalinowe na benzynie Pb95: ok. 49 zł.
- Tam, gdzie kWh na szybkiej ładowarce kosztuje ponad 3 zł, elektryk jeździ drożej niż auto na benzynę.
Niżej wyjaśniamy, skąd te liczby i dlaczego różnica między „18” a „46” jest większa niż między elektrykiem a spalinowym.
Dlaczego w internecie są tak różne liczby?
Jeśli szukałeś odpowiedzi na pytanie „ile kosztuje jeżdżenie elektrykiem”, pewnie trafiłeś na sprzeczne liczby. Jedni piszą, że to grosze, inni, że prawie tyle co spalinowym. Obie strony mogą mieć rację, bo mówią o innym sposobie ładowania tego samego auta.
Jakie ceny przyjęliśmy?
- Prąd w domu, taryfa G11: ok. 1,04 zł/kWh (Rankomat, dane z 12.02.2026).
- Szybkie ładowanie publiczne DC: 2,69 zł/kWh. Taką medianę ma sieć Orlen Charge w danych EIPA z 27.10.2026.
- Benzyna Pb95 6,55 zł/l, czyli cena maksymalna na 28.10.2026 (za cenypaliw.fyi).
Ceny maksymalne paliw obowiązują w programie CPN do 31 grudnia 2026, a minister energii ogłasza je codziennie. Traktuj więc cenę benzyny jako punkt odniesienia, a nie stałą.
Zużycie elektryka przyjęliśmy na poziomie 17 kWh/100 km. To nasze założenie dla przeciętnego auta w mieszanej jeździe.
Ile kosztuje ładowanie elektryka w domu?
Około 18 zł na 100 km (17 kWh po 1,04 zł). To najtańszy realny sposób jeżdżenia elektrykiem w Polsce. I główny powód, dla którego właściciele elektryków z własnym garażem czy podjazdem prawie nie myślą o cenach paliwa.
Ile kosztuje ładowanie na szybkiej ładowarce?
Przy tym samym zużyciu, ale na szybkiej stacji DC, koszt rośnie do około 46 zł na 100 km. To ponad dwa i pół raza więcej niż w domu. To nie oszustwo operatorów. Szybkie ładowanie to po prostu droższa usługa, tak jak tankowanie przy autostradzie bywa droższe niż w mieście.
Większość kierowców ładuje się gdzieś pomiędzy tymi skrajnościami: głównie w domu, czasem na trasie. Realny koszt wypada więc gdzieś w tym przedziale, zależnie od proporcji.
Czy elektryk jest tańszy od auta na benzynę?
Przy ładowaniu w domu tak, i to wyraźnie: 18 zł kontra 49 zł na 100 km. Na szybkiej ładowarce już niekoniecznie.
Przyjęliśmy spalanie 7,5 l/100 km. Przy cenie maksymalnej benzyny Pb95 z 28 października 2026 (6,55 zł/l) daje to około 49 zł na 100 km. Na szybkiej ładowarce DC za 2,69 zł/kWh elektryk wychodzi więc taniej już tylko o około 3 zł na 100 km. A tam, gdzie kWh na DC kosztuje ponad 3 zł (takie mediany mają niektóre sieci w danych EIPA z 27.10.2026), jazda elektrykiem jest droższa niż benzyną.
Czy serwis elektryka jest tańszy?
Zwykle tak. Elektryki nie mają oleju do wymiany, sprzęgła ani rozrządu. Mniej ruchomych części oznacza zwykle niższe koszty utrzymania. Ile dokładnie zaoszczędzisz, mocno zależy od modelu. Porównaj plan przeglądów i ich ceny w ASO aut, które bierzesz pod uwagę.
Czego tu celowo nie liczymy?
Liczymy tylko koszt energii i serwisu. Pomijamy cenę zakupu, ubezpieczenie i utratę wartości. Te trzy rzeczy zależą od zbyt wielu czynników (model, rocznik, historia, region), żeby podać jedną sensowną liczbę. Jeśli ktoś twierdzi, że policzył „pełny” koszt posiadania elektryka jedną uniwersalną liczbą, prawdopodobnie coś pomija albo zgaduje.
Zanim zaczniesz liczyć koszty eksploatacji, sprawdź też, w jakim stanie jest bateria auta, które rozważasz. Zobacz, jak sprawdzić SoH przed zakupem i na co zwrócić uwagę na pełnej liście kontrolnej.
Jak policzyć koszt jazdy elektrykiem dla siebie?
Nasze liczby to punkt startowy, a nie wyrocznia. Twój roczny przebieg, sposób ładowania i konkretny model zmieniają rachunek. Dlatego zbudowaliśmy kalkulator kosztów eksploatacji. Wpisujesz w nim swoje dane i dostajesz wynik dopasowany do Ciebie, a nie średnią dla wszystkich.
Źródła
